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为了满足美国陆军运输M1艾布拉姆斯主战坦克的要求，奥什科什卡车运输公司提出了M1070。签订了1044架M1070的合同，并于1992年7月开始生产。该合同包括额外购买522个单位的选项。
美国陆军最初A0版本的最终合同需要195辆车辆。该产品于2001年3月至2003年3月期间交付。总共向美国陆军交付了2,488辆A0版本，包括出口订单[4]，略少于奥什科什制造的2,900辆M1070A0。
在2004年签订前两份单独合同后，奥什科什卡车大修服务公司对M1070进行了老化处理。重置为原始制造标准，每辆车的新车成本约为75美元，并提供一年保修。共有1,009架A0HET被重置并恢复使用。
M1070E1型号是在20世纪90年代中期与美国陆军合作开发的，作为M1070的可能技术插入计划。进行了评估并提交了报告。尚未收到您的订单。
2008年3月，奥什科什防务公司获得美国陆军一份价值超过1100万美元的独家合同，开始下一代HET的设计和初步生产。第二阶段包括生产验证测试，奥什科什于2009年7月宣布已收到940万美元的修改合同，开始在尤马试验场对HETA1进行耐用性和性能测试。
奥什科什于2010年10月宣布了第一份M1070A1HET交付订单。交付订单价值超过44亿美元，需要1,000多辆车辆，第一批车辆预计将于2010年12月推出。M1070A1的实战使用始于2011年。生产于2014年8月结束，总共生产了1,591辆新车。陆军曾希望在2017财年继续生产HETA1，但没有收到任何补偿，2016年7月，陆军宣布将使用2016财年的资金开始替代电子HET的工程研究。目前有M1070A1和M1000半挂车。这项研究计划于2017财年开始。E-HETS由一辆牵引车和一辆半挂车组成，旨在运输、回收和疏散M1艾布拉姆斯及其相关的M88回收系统的战斗货物，重量超过80吨。该系统预计重量超过84吨。
2017年3月，奥什科什宣布与M1070A1重型装备运输连授予价值15,080,369美元的对外军售合同，包括相关测试、备件和培训。预计投标完成日期为2018年12月31日。对2017年2月发布的W56HZV-17-R-0021征求建议书的复将于2017年4月3日之前完成，从而在埃及签订46架M1070A1的固定价格合同。
M1070的布局是典型的。全封闭式驾驶室可容纳驾驶员、机组人员和最多四名乘客。该驾驶室满足美国陆军长期装甲战略的A和B部分装甲概念要求。3568995mmC型截面底盘采用SAE1027改良热处理碳锰钢制成，最小屈服强度为758MPa。它安装了一个35英寸全浮动荷兰第五轮和三个绞盘，两个DPManufacture55K24947kg容量液压绞盘，每个液压绞盘各有518m25mm电缆，一个单独的DPManufacture3GN1360kg容量辅助绞盘和914m6mm电缆。电缆。
最初的M1070由底特律柴油机8V-92TA1206升柴油发动机提供动力，在2100rpm时产生500hp的功率，在1200rpm时产生1993Nm的扭矩。它与AllisonCLT-7545速自动变速箱和Oshkosh550002速分动箱配合。M1070A1由700马力卡特彼勒C-18六缸柴油发动机提供动力，搭配升级的艾里逊4800SP七速自动变速箱和Oshkosh30000单速分动箱。
A0车型上的前罗克韦尔转向驱动桥采用瀚瑞森抛物线锥形板簧。后三脚架装置配有Hendrickson-Turner空气悬架。最后一个轴是转向驱动器。所有车轴均采用带差速锁的RockwellSVI5MR轮毂减速器。转向系统由动力驱动，并且有一个辅助泵，以防主泵发生故障。当液压油压力丧失时，机械联动装置还可以为操作员提供控制。安装了RockwellSCam鼓式制动器。安装了具有四种预定地形设置的CM自动中央轮胎充气系统，允许驾驶员调整轮胎压力和锁止以适应所穿越的地形。缺气保用模式会定期检查轮胎压力，并根据需要对轮胎压力进行充气以补偿泄漏。
A1车型配备升级的AxleTech5000系列车轴、带牵引力控制的防抱死制动器以及DANA中央轮胎充气系统。装甲模式会增加轮胎压力以补偿B成分装甲的额外重量。驾驶员可以根据情况手动增加或减少差速锁。
用于M1070A0和M1070A1的拖车是M1000。M1000最初是由西南移动系统公司（现为DRSTechnologies）作为民用企业开发的，以满足美国陆军运输M1和M1A1主战坦克的需要。1989年，美国陆军订购了1,066辆M1000。截至2009年7月，已订购了2,600多辆M1000拖车。
M1000有40个车轮，分布在5条轴线上，每个车轮有两个半宽车轴。每个车轴均配有液压振动悬架，可提供254毫米的行程，并可根据路面变化进行横向振动。旋转鹅颈还具有液压悬挂系统，以平衡第五轮负载。M1000重22,882公斤。据美国陆军称，有效载荷为63,560公斤，但制造商报价为80,000公斤（降低速度）。总长度为158m，甲板长度为1058m，甲板宽度为305m，宽甲板版本为366m。
M1070和M1000均可通过C-5Galaxy或C-17GlobemasterIII飞机进行空运。
危险品卡车年利润是多少？每年大约300,000或更多。
例如，一辆5吨的加油车满箱可运载6000升油。每升油净利润0.2-0.3元。一辆油车可以赚1200-1800元。我有3辆卡车待售。如果每天算油的话，净利润可以达到3600-5400元，两个月就可以收回买车的成本。如果你能为大型项目的建筑工地或矿井供应石油，那么每天会消耗更多的燃料，你的移动加油车将成为真正的赚工具。此外，燃油车可以转售，特别是供不应求的二手油罐车，每年可打折10至15元左右，报废时支付处置补贴，有效降低成本。购买汽车的费用。
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