对于网友们都想知道的保时捷的轮胎是什么牌子和保时捷轮胎什么外形最好的话题，本文有详细的介绍，希望能帮助到大家。
热爱赛车的朋友都知道，想要提高自己的单圈成绩，除了不断提高自己的驾驶技术外，还需要额外的车辆升级。一般来说，原车的设置会考虑经济成本和耐用性，在很多方面都会更加注重“文明”。这意味着没有优势，耐用性可能比性能更重要。
那么如何才能在更短的时间内提高汽车的赛道性能呢？其实方法有很多，有的需要时间、不断的调整，有的却是瞬间的。
轮胎是提高赛道单圈时间和提高制动力的最有效方法之一。
有人说如果你的车刹车不灵，首先想到的就是把原来的单活塞刹车卡钳升级为4活塞或者更夸张的6活塞，并使用更大的刹车盘。其实我想说你的刹车没必要这样升级，是的，即使升级到最高档，除非换轮胎，否则还是没有用的。我们的车与地面的接触。
那么市场上有哪些超级运动轮胎呢？
首先是米其林的PS4S系列，PS4S是保时捷等许多高性能汽车上的原厂装轮胎，具有出色的路面抓地力，因此作为民用车辆的顶级轮胎，适合各路段行驶。根据分子运动基因，据说PS4S在某些方面要优于半Yeol轮胎，当然，由于PS4S主打极致运动性能，价格自然不会便宜。
有人什么是半热熔胶？
既然说的是半热熔，那么我们先来说一下什么是全热熔。不要看普通家用汽车轮胎上有很多凹槽。其实都是为了雨天行车时的排水。如果不考虑到这一点，就没有必要在轮胎上设计如此夸张的凹槽。很多车主可能会有先入为主的观念，认为没有胎面沟槽的轮胎很难保证制动性能。其实我年轻的时候也这么想。但如果你理解得更深一点，你就会意识到凹槽的存在实际上减少了轮胎与地面的接触面积。许多顶级赛车，包括F1，都使用表面完全没有纹理的“光面轮胎”。
那么光头轮胎有什么好处呢？
出色的抓地力是光头胎最不可替代的优势，它可以在最高的工作温度下将汽车牢牢地“吸”进路面。
然而，为了使热熔轮胎发挥最大性能，需要满足以下先决条件
热熔轮胎在达到适当工作温度之前的抓地力非常平均，因此许多赛车在比赛第一圈开始时都会进行热身圈。由于轮胎与地面的相互作用更加紧密，摩擦力越大，导致轮胎温度上升得越快。还有一种轮胎加热毯，是包裹在轮胎上的，就像我们冬天用的电热毯一样。
其次，热熔轮胎没有像民用轮胎那样添加那么多额外的耐磨材料，因此其耐磨性能很一般，一般情况下，热熔轮胎的行驶里程只有普通轮胎的一半左右。
因此，一旦了解了热熔轮胎的特性，你就会明白，在日常生活中用车时，是没有必要使用热熔轮胎的。实际使用它们的人通常是改装的汽车爱好者或驾驶它们上赛道的赛车手。对于一般车主来说，一些高性能的轮胎其实能够很好地满足性能和舒适性。
保时捷最宽的轮胎？2010CayenneS的最宽轮胎规格235/65R17。燃油效率是由保时捷轮胎的宽度决定的，而轮胎抓地力决定了高速行驶时的稳定性，轮胎宽度越宽，抓地力越强，高速行驶时越稳定，相对油耗……也随之增加对于窄轮胎，反之亦然。这同样适用于。
保时捷卡宴原装轮胎？保时捷卡宴汽车的原厂轮胎一般采用米其林轮胎，米其林轮胎的终身价格如下。
1、米其林在专卖店售价约1400元。米其林创新概念轮胎是一种不可充气、可互联、可充电、可定制的有机轮胎，既是轮毂又是轮胎。
2、前轮一般5万公里前更换，后轮10万公里后没有题，轮胎正常寿命为3年。
本文介绍保时捷的轮胎是什么牌子，以及一些保时捷轮胎什么外形最好对应的知识点就解完了，希望对诸位网友能有所帮助。
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