关于一些大众朗逸与日产轩逸正面碰撞测试，无人有望获胜和上海大众朗逸车重这类的相关题，不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
很多人买车就是为了性价比价格是否足够低、性能是否足够强。对一些碰撞测试还是缺乏了解，刚刚听说日系品牌车型的车皮太薄了。没有人希望这种情况发生，但如果我们能够进一步提升汽车的安全性能，在一些重大事故中我们就能更好地保护它们。
我最近看了一段日产轩逸和大众朗逸相撞的视频，可以看到，在这样的正面碰撞中，双方都是两败俱伤。当然，如果有人能做得更好，那就更简单、更安全了。我们来看看实际的崩溃结果
在本次测试中，确认轩逸的挡泥板在迎面碰撞后005秒时断裂，引擎盖在009秒时受损，安全气囊在005秒时爆炸。这些高速回放表明，当真正的正面碰撞发生时，车主几乎没有时间做出反应。
回头看，朗逸的挡泥板在004秒就坏了，发动机盖在008秒就坏了，安全气囊弹出时间是007秒，相对轩逸的反应要慢一些。然而，这仅在高速和慢动作播放时才明显，并且现实生活中的感觉也必须大致同时发生。虽然这些事故无疑是非常残酷的，但我们可以看出，轩逸其实并没有想象中的那么脆弱，而且对比两者可知，门还是可以打开的。还是安全很多。
此外，玻璃似乎在撞击后几乎立即破裂，这意味着几乎每个人都没有时间做出反应。因此，想要杜绝此类事故的发生，同时也必须要小心谨慎。从细节中可以看出，朗逸在碰撞过程中车身并没有发生明显的变化，而轩逸则出现了弹跳，后轮也出现了非常明显的转动动作。
不过根据上面刚才所说，Ravida的四扇门根本打不开，而Sylphy却可以正常打开。从这个角度来说，不知道大家是否会同意，如果在实际碰撞后发生爆炸或火灾，轩逸的安全性此时会强很多。
看看这些事故模拟场景，我们可以看出Ravida并没有宣传的那么强大，Sylphy也没有大家说的那么不堪一击。话虽如此，两款车的外观还是比较相似的，而且两款车的重量也相差不大，所以从某种角度来说，日系车没必要那么偏颇。即使很多人提到的车皮很薄，也可以看出能量吸收等技术有着非常重要的作用。
正如一位网友所说，他驾驶的2017款朗逸与国产品牌车相撞时，仍然出现轮眉变形的题，只能用钣金解决。但为什么日系车会给我们这样的印象呢？其实很简单，因为日系车的皮很薄，能量吸收技术只有在发生严重事故的时候才显现出它的好处。而且即使只是低速碰撞，能量吸收的介入仍然会造成汽车表面太薄的错觉。
这其实是一种错觉，但不知道大家是否同意。
23朗逸15LAutoComfort的重量是多少？大众朗逸车重12吨，搭载14t涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大输出功率110kW，最大输出转速5000rpm，匹配7速双变速箱。-离合器变速箱长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm，油箱容量51L。
大众朗逸是一款紧凑型4门5座轿车，最高时速为190公里/小时，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
2023款大众朗逸的重量是多少？2023款大众Lavida的重量根据各种配置和选项的不同而有所不同，通常在13至15吨之间。采用铝制发动机罩、高强度钢车身结构等轻量化设计和材料，减轻车辆重量，提高燃油效率和性能。车重是车辆的重要变量，是影响车辆行驶性能和安全性的因素之一，消费者在购买车辆时一定要根据自己的需求和预算进行选择。
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