关于华为的技术支持是关键。文杰M5试驾和保时捷m5的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！
当前新车制造力量不断壮大。文杰M5今年2月份刚刚发布。这辆车有很大的背景。在华为品牌的加持下，搭载鸿蒙发动机、电驱动系统以及多种销售。渠道。
纵观当前新能源市场，前20名中价格区间数万至30万以上的文杰M5最强劲的竞争对手无疑是理想ONE、极氪001、特斯拉ModelY等车型。
这款车的外观设计并不像其他新能源品牌那么酷，但看起来异常简单。车灯、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯都很好地融入了圆润的车身之中。如果从C柱往后看，可以看到与保时捷Macan略有相似，当然M5的车身宽度和高度也与Macan非常接近。车身长度相同，达到4770mm。和奥迪Q5L是一样的，轴距也一样。
简约的内饰设计是新能源汽车的一大趋势，文杰M5的内饰通过多种材质的覆盖和拼接，体现出精致简约的风格。中控台采用了清层材质，副驾驶座椅和门板上的木纹饰面也显得比较精致，几乎所有与车身接触的部位都采用了柔软的材质包裹。
文杰M5车内有多个充电电源接口。无限手机充电板最大功率可达40W，还带有散热口。Type-C电源最大功率达到66W。如此高的能力是比较罕见的。
中控台上的156英寸多媒体屏看起来非常华丽，这也是文杰M5的主旋律之一。这款车辆基于华为鸿蒙系统打造，最大的特点就是车辆拥有同样的流畅度和交互体验。对于一款手机来说，在互联网方面几乎是同类手机中的佼佼者。这个系统在软件端取得了巨大的成功，不需要像其他车企那样与应用端沟通兼容性题。文杰M5车载系统的所有应用均由华为应用商城提供，兼容性更高。您使用的是华为平板电脑。
作为一款增程车型，文杰M5拥有纯电优先、自动、燃油优先三种增程模式。
在纯电动优先模式下，增程器通常不会干预，但如果车辆只剩下20%左右的电量，增程器仍需要干预。增程器自行干预，并且在优先模式下，增程器更积极地进行干预。
文杰M5目前拥有多种动力总成，根据配置的不同，有纯电动续航里程180公里和200公里两个版本，并且还拥有节能、舒适、运动、个性化四种驾驶模式。它还提供增程器始终开启的“排气模式”，让电机随时爆发出全功率。各种驾驶模式之间的输出差异相当大，但得益于充足的动力储备，即使在节能模式下也能提供特别好的加速性能。
节能、舒适、运动模式下无法自定义动能回收强度，如果你开惯了燃油车，可能对动能回收不太熟悉。舒适模式相对较小，需要适配小，使用方便。然而，在“个性化”模式下，动力、转向力和动能回收的水平也可以根据需要单独调节。
我们已经提到了很多功能，但是当然这辆车在驾驶时也有一些缺点。我们的编辑最初认为这辆车在运动模式下会一直保持超强的攻击性，但初始加速有明显的滞后，汽车在加速和踩踏之前只用了不到一秒的时间做出反应。油门踏板形状各异，会在一定程度上影响驾驶体验。
文杰M5的悬架类型为前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，对路面带来的颠簸有一定的过滤作用，但在使用较低的速度通过时，存在轻微的沟渠和颠簸时，车身整体的震动都被过滤掉了，你一定会注意到动作不干净利落，有不必要的晃动，在比较高的速度通过时会感觉悬架生硬。而且有点颠簸。
一个新品牌的创立往往需要很长时间才能被大众接受。好在这款文杰M5得到了华为品牌的认可，拥有强大的动力单元、完整的整车系统以及多种销售渠道，这是它得天独厚的优势。对文杰M5感兴趣的朋友请多加关注！
文杰M5是个不知名的品牌吗？不是的，只是这个品牌已经存在一段时间了，所以很少有人听说过。但它也有华为的支持，所以花粉还是要付出代价的，而且它不叫“小保时捷曼卡”，它是素食主义者。我相信，随着时间的推移，销售数字将会证明一切。虽然看起来是一个默默无闻的品牌，但在成立初期就能在互联网上产生一定的影响力，非常值得认可。
5宝马M5和奥迪RS7哪个更好？从参数来看，宝马M5有600马力，RS7有605马力，多了5马力。两款车的扭矩均为750Nm，其中M5搭载44TV8双涡轮增压器，RS7搭载40TV8双涡轮增压器。重量方面，RS7比M5重了195KG。四轮驱动系统。百英里加速M534秒，RS737秒，纽博格林M573,336,038秒，RS77分54秒宝马更注重提高汽车的整体性能和驾驶体验，而奥迪则专注于提高整体性能更加专注。说到直线加速，M5整体上要强大得多，今年它甚至打破了保时捷PanameraTurboS的圈速记录，成为最快的四门轿车。
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