关于网上汽车刹车时，是四个轮一起刹车还是只前轮刹车？和一些小汽车手刹刹几个轮子的话题，想必大家都很想了解，下面听小编来讲解吧！
刹车是汽车最基本、最重要的功能，懂开车的人至少都会踩刹车。不过，作为一名合格的驾驶员，相信你对刹车的理解不应该仅仅局限于知道踩刹车会让你慢下来，所以今天我就简单的跟大家分享一下我们对刹车的了解。有些材料过于介绍性，适合初学者，所以更有经验的读者可能会喜欢它。
制动踏板控制所有车轮，当您踩下踏板时，所有车轮同时制动。通常，手刹控制后轮，但也有手刹控制前轮的车型。
现在所有的家用汽车都配备了ABS系统。ABS的作用是防止车轮抱死。所谓车轮抱死，是指制动力太大，使车轮不能旋转，不能与地面产生摩擦。车轮抱死后，与地面的摩擦力减小，制动效果变差。而且一旦前轮锁死，无论你怎么转弯，车都不会转动。ABS系统可防止车轮抱死，充分利用各个车轮的制动能力，并保持方向盘的可控性。所以ABS是一个好东西，国家现在要求所有家用车都必须配备ABS，这是一个好东西。
当ABS启动时，ABS泵主动调节制动系统的压力，此时，部分反作用力施加到制动踏板上，导致制动踏板快速晃动，给人踩刹车的感觉。我不能踩踏板。不用担心。这个是正常的。
ABS虽好，但也有其缺点。换句话说，道路附着力必须足够强才能发挥适当的性能。在碎石、雪、冰、碎石路上行驶时，如果车速太快或刹车太猛，很容易刹不住车。因此，在这些路况下行驶时必须控制车速和制动力。不过，遇到此类路段，在保证安全的前提下，我建议用力踩动ABS，亲自体验一下这种感觉会更真实。
现在大多数车辆都有前后盘式制动器，在盘式制动系统中，制动片几乎贴在制动盘上，并且它们之间的间隙很小，因此制动时几乎没有踏板的自由空间。当您踩下制动踏板时，制动力立即施加到车轮上。但刹车片不宜贴得太紧。否则，车轮转动阻力增大，油耗增加，刹车片、刹车盘磨损加快。通常，更换不匹配的刹车片后，刹车会变得太紧。因此，日常保养需要找有一定技术能力的店家。
刹车片和刹车盘必须更换，更换周期没有严格，要看磨损程度。然而，前刹车片和刹车盘比后轮磨损得更快。通常，前面有两圈，后面有一圈。要检查刹车片的厚度，请查看刹车卡钳的前部，以清楚地看到刹车片的厚度。不过现在很多刹车系统都有报警器，而且有些豪华车是电子的，所以比较少见。最常见的就是将铁丝设置到磨损极限位置，当磨损达到极限位置时，刹车线的振动会产生“滋滋”的响声，这表明刹车片需要更换。
刹车片比刹车盘软，所以刹车片磨损得更快，一般情况下，更换刹车片2-3次后就应该更换刹车盘。由于刹车盘材质的原因，在下雨或者潮湿的天气下很容易生锈，但这属于正常现象。一般不需要特殊处理，但如果刹车盘和轮毂接触的地方生锈了，最好打磨一下，由于位于中心，有条件的话建议进行防锈处理。如果轮毂孔生锈，随着时间的推移，轮毂可能会变得无法拆卸。有些车辆在修理轮胎时，经常会看到即使松开轮毂螺丝，车轮也不动，这是因为制动盘生锈，轮毂被卡住了。
3.对于自动变速箱的后轮驱动车辆，如果停车，拉手刹，然后换至P档，后轮将受到双重制动。
4、对于自动变速箱的前轮驱动车辆，停车后，拉起手刹，然后挂入P，将四个车轮制动。
您只需制动两个后轮即可。无论是电子驻车制动还是传统手刹，由于前轮需要复杂的转向结构且不适合驻车装置安装，制动力一般施加在后轴的两个车轮上。电子手刹也是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统集行驶时临时制动和停车后长期制动为一体，通过电子控制运动技术实现驻车制动。
电子手刹通常安装在中豪华车辆上，您可以通过一个小按钮来激活和停用手刹功能。
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