对于一些奔驰GLK300跨接电池引起的故障的相关题，以及奔驰can线和fl的话题，想必很多人都想知道，下来听小编解说。
车辆长期停放在车库未使用，因电池没电而无法启动。车主雇了一位朋友帮忙启动车辆。当您启动车辆时，前灯自动打开，并且该设备不工作。
车主将车辆带到维修店进行检查。维修人员收到车辆后，根据车主反映的缺陷对车辆进行检查，发现车辆的大灯一转动钥匙就亮，并且无法用大灯开关关闭。我处于黑屏状态，仪器显示各种迹象。灯和针都不起作用。座椅可电动调节，但没有记忆功能。电动车窗和天窗可以手动打开和关闭，但不能自动打开和关闭。音响、空调均能正常运行。
具有位置记忆功能的电动车窗、天窗、电动座椅均内置位置传感器，因此相应的控制模块会记住传感器的位置状态，当控制模块关闭时，控制中的传感器位置信息模块可能会丢失。如果丢失，则无法实现自动功能。如果按照这个原理分析，只需将位置传感器和控制装置进行匹配即可。
如果设备处于异常状态，无法按照设备的功能原理进行操作，则前灯将保持亮起状态。现在仪表盘上出现黑屏，仪表盘上的各种灯和指针也不工作，你可能一开始会认为大灯系统没有故障，大灯常亮是因为仪器故障。为什么我的仪器在电池电量低时会出现这样的故障？通过与车主的交谈，我了解了车辆故障的整个过程。最初，车辆可以远程打开，钥匙在点火开关EIS中转动。将钥匙旋至点火位置后，只会听到点火开关发出轻微的吱吱声，然后停止运转，当点火开关发出轻微的声音时，仪表板和车灯都会变暗。车主认为汽车电池电量不足，请朋友帮他启动汽车。在等待我朋友到来的过程中，钥匙插入了EIS，第二个插槽打开了。由于车辆始终处于开机状态，车内所有电器均正常运行，但电池电量很快耗尽，仪表板和车内灯关闭。当我的朋友到达时，他没有意识到钥匙已经打开，直接用电池启动，发动机可以运转，但仪表板屏幕会变黑，大灯会一直亮着。
维修思路是通过对车主的了解和对汽车系统的分析得出的。连接奔驰专用诊断工具读取故障码，几乎所有车辆控制模块都有电池电压低的故障码，尤其是顶置控制模块OCP、左前座控制模块ESA-L和右前座控制模块。有电池电压低的故障代码。ESA-R包含与相关位置传感器不对应的错误信息。这些错误信息证明了我们之前的分析。四个相关传感器均匹配头顶控制模块、前排座椅左侧控制模块、前排座椅右侧控制模块和车门控制模块。电动车窗、自动天窗开关功能、电动座椅记忆功能已恢复正常。
当您使用诊断工具读取设备上的错误代码时，诊断工具无法进入设备读取信息。在钥匙打开的情况下跳电池启动汽车是一种非正常操作，容易损坏正在工作的电子元件和保险丝。电表可能当时已损坏。设备损坏只是诊断工具可能无法读取设备信息的原因之一。诊断工具可能无法进入仪器控制模块并读取错误的可能原因包括
由于设备电源、接地不良，导致设备无法运行，诊断仪进入。
诊断设备无法进入，因为设备的通讯CAN线有故障。
设备本身存在内部缺陷。
找到适合您设备的原理图。
检测过程由易到难。
步骤1拔出仪表上的保险丝N10/1f2875A，检查其是否熔断。将保险丝重新连接至插座。如果在钥匙打开时测量保险丝两端的电压，保险丝对地的电压为119V，与电池电压相同。
步骤2关闭钥匙并移除设备。然后打开钥匙，测量4脚与仪器地之间的电压，电压值为119V。则说明供电正常。
第三步测量仪表线插头1的引脚1与本体接地点之间的电阻。电阻为09。说明接地正常。
前三步证明设备供电、接地正常。
第四步连接示波器。测量CANE波形。载波电压25V，CANHCANL镜像对称，波形正常。
步骤5连接示波器。测量CANB波形。载波电压25V，CANHCANL镜像对称，波形正常。
步骤4和5证明设备与外部连接的通讯线路正常。
造成缺陷的原因在于设备本身。当我准备通知客户仪表有题需要更换时，重新安装仪表的同事说，当他重新插上仪表时，仪表变亮了，但仪表上的油位指针却变亮了。不亮。开机后显示正常。如果重新连接诊断设备并读取设备信息，则可以进入设备并读取信息，但无法读取除设备版本信息之外的任何信息。我重新安装了仪器程序，仪器恢复正常，题解决了。
缺陷总结要确定缺陷，必须从车主那里获得有关缺陷的直接信息，这对于后续的检查和维修工作非常重要。要识别故障，您需要熟悉车辆的工作原理，以获得清晰的诊断思路。跨接启动时，必须关闭车钥匙和所有电气设备。
奔驰S350、A80因线路故障报告缺陷？解决canline故障的方法是
步骤1首先联系诊断人员读取错误代码。错误代码显示CAN通信相关的错误代码。基本上判断CAN线异常。
步骤2在准备测量CAN线电压时，我决定拔掉附近的氮气和氧气传感器，并用万用表测量CAN线电压，CAN线电压高约2V，CAN低约18V。自然，CAN高压有故障。我快速检查了一下，发现接线中没有磨损的部件。
步骤3怀疑其他CAN模块有故障。确定故障点时，将GPS、ABS等CAN模块一一断开，看CAN线电压是否恢复正常。结果如下它没有改变。
第四步我有点紧张，想检查一下线束的连续性，于是拔掉了电脑板，直接用万用表测量了电脑板到诊断座的两条通讯线的连续性。我发现CAN高线没有连接，于是我又测量了一遍，我把诊断座的CAN线接到氮氧传感器上，它说连接上了。
第五步根据电线的走向，确定是电脑板到副驾驶座的线束断线，由于线束比较复杂，为了找到断线的电线，费了不少工夫，于是把CAN高线接到电脑端的氮氧传感器上，我又拔了一下。CAN高，飞线测试，错误已排除。
请谨慎操作，直接操作车辆电路可能会带来安全风险。
首先，需要找到车辆CAN总线接口，该接口通常位于车辆底板或门板上。
然后通过专用工具或者接线图了解CAN总线接口的引脚配置。
最后根据引脚配置将CAN线连接至大灯控制电路。建议在操作前咨询专业技术人员或寻找合适的工具和配件。
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