大家了解2021款上汽大众途昂日常实用性测试报告和大众后备箱怎能开是怎么回事吗？听小编为大家带来详细的解吧！
上汽大众首款中型SUV途昂自2017年上市后迅速出现在细分市场，并凭借出色的产品品质取得了良好的销售成绩。如今，随着多款中大型SUV车型的发布，多年来投入大量精力的途昂急需发布一款改款车型来巩固自己的地位。不久前，2021款途昂正式上市，这款新车不仅采用了大众最新的MQBEVO打造，内饰的科技感也更加先进，给消费者带来了全新的用车体验。那么，汽车在日常生活中的便利性和性能是否有所提高呢？本期《日常实战测试》将为你揭晓案。
测试车辆2021款上汽大众途昂380TSI四驱至尊旗舰版
指导价3720万元
1、功能配置测试环节
上汽大众途昂全系车型均配备了无钥匙进入功能，且车辆的四个车门均支持感应开启，当驾驶员持钥匙接近车辆时，车辆自动解锁，但遗憾的是不支持感应锁止。不是。车辆的一键启动按钮位于电子挡把前方，按钮阻尼感较强。此外，银色按键与周围的黑色钢琴烤漆装饰形成鲜明对比，使其易于识别。
外后视镜调节旋钮位于车窗按钮前方，采用旋钮式设计。调节外后视镜时，先将旋钮转到“L”或“R”位置，然后滑动旋钮杆进行上、下、左、右调节。测试过程中，外后视镜调节平稳，没有出现卡滞现象。功能方面，外后视镜还支持电动折叠、电动调节、后视镜记忆、自动防眩光、锁车时自动折叠、后视镜加热、倒车时自动折叠等功能。性能比较全面。
发动机罩开关的位置清晰地标在驾驶员座椅前部的左下侧，要打开发动机罩，只需拉动手柄一次，然后下车即可。翻转引擎盖下的开关并将其提起。发动机舱盖采用液压升降器，开启方便。
2.舒适配置测试环节
2021款上汽大众途龙座椅采用天然皮革包裹，支撑和包裹性能值得肯定，而功能方面，支持三组记忆、电动调节、加热/通风功能。效果还是比较确定的。
在主驾驶座椅测试中，2021款上汽大众途昂的驾驶座椅前端与尾部之间的距离为32cm，处于同级顶尖水平，由于行程较长，能够满足大多数人的需求。司机。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，实际测试结果显示，上下调节角度为98，前后伸缩长度为5厘米，调节幅度中等。对于同一级别。
上汽大众途昂第二排和第三排座椅配备了内部填充柔软的头枕，有效支撑头部。不过，第二排中央头枕的面积虽然比两侧略小，但能够支撑头部。另外，车内所有头枕均可上下调节，头枕表面还覆盖有皮革织物。
上汽大众途昂的中央扶手箱体积较大，采用分体式设计，并支持分体式角度调节功能，提高了使用便利性，为不同体型的驾驶员提供有效的肘部支撑。
3.多媒体配置测试链接
全系途昂全系标配的12英寸中控液晶屏，搭载MOS操作系统，内部UI设计简洁，整体操作更加便捷，同时也没有使用过程中出现滞后。功能上支持百度CarLife、苹果Car-Play手机互联、语音控制、车载互联网和导航。中控屏下方还有触摸式音量和空调调节按钮，这样的设计虽然新颖，但操作时难免会触摸屏幕，改成实体按钮会提升操作体验。
我们还测试了日常生活中经常使用的收音机功能，可以通过主屏幕和菜单页面上的多媒体选项直接访收音机界面。进入后，电台界面占据了整个屏幕。当屏幕向左滑动时，出现当前频道和手动调谐界面。如果您要进行手动调整，只需滑动屏幕中心的“数字轴”即可。要将当前频道添加到您的收藏夹，请单击屏幕右下角的“保存”。屏幕右上方的下拉框中还有一个多媒体选项，可以支持AM、FM和在线广播电台。
上汽大众途昂共有6个USB接口，其中3个为TYPE-C接口，分别位于前储物格、中央扶手箱以及第二排空调出风口下方。查看电流电压数据，测得储物空间USB接口电流电压为497V121A，测得中央扶手箱内USB接口电流电压为504V198A，测得后排USB接口电流电压为504V198A。51V198A。三个USB接口提供高设备充电效率。
进入上汽大众途昂的导航系统非常方便，点击主屏的地图和菜单页面的导航选项即可进入系统，进入导航后输入相应的地址即可。
目标输入支持手写、拼音、语音，书写时整体识别率较高，相似词可作为选项进行链接。当你输入拼音时，虚拟按键变得更加清晰，输入目的地后，系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。对于语音输入，系统对自然语音具有较高的识别率。
在开始导航之前，系统还提供推荐路线和两种可供选择的方案，驾驶员可以根据自己的喜好进行选择。我们还可以根据自己的喜好设置避开高速公路、避开收费公路等选项。开始导航后，还可以通过液晶仪表盘和HUD平视系统绘制导航路线和引导信息。如果导航过程中路线出现错误，系统会及时重新规划路线。
4.空间测试链接
作为与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《了解2021款大众途昂330TSI的平衡与试驾之路》中体验了乘坐空间，但这一次，我们将在日常生活中体验。宽敞的储物空间和便利性同样得到评价。
上汽大众途昂的车内储物空间比较宽敞，前储物格配备了无线手机充电板，不用时可以存放包或其他物品。它有固定限位器和中央扶手箱，可以有效存放水瓶和杯子，内部平坦，空间大，可以容纳几个普通水瓶。手术台下方有一个贯穿式储物格，可以存放腰包等物品。前后门板上的储物空间也很宽敞，还设有独立的杯架，可以放置水瓶、雨伞或其他物品。
第二排和第三排储物空间充足，前排座椅后面有一个储物袋，可以装书籍或其他物品。第二排杯架采用伸缩设计，可以安全地放置水瓶，扶手后面还有一个小储物空间，可以存放手机等小物品。第三排座椅两侧设有狭长的储物空间，左侧还有一个无限位置的储物空间和一个杯架，杯架很深，还可以放一个水瓶。
上汽大众途昂的后备箱地板比较平坦，两侧都是空的。当三排座椅全部竖放时，后备箱容积为286L，当第二排和第三排座椅均折叠时，后备箱容积扩大至2415L。后备箱地板下方还有一个储物槽，可以放置一些车载工具。另外，后备箱左壁设有12V电源，可以满足日常出行使用。
我们还对途龙的行李箱数值进行了实测，开口长度为103cm，开口宽度为123cm，行李箱最大深度为132cm，行李箱地板与内车顶之间的垂直高度为84cm。
5.测试安全设置的链接
车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。
前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参照物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，最终桩筒与车辆前部的测量数据为325cm，优于同级平均水平。
后方能见度测试中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至观察到桩斗顶部边缘，实测距离为1420cm，表明测试数据优于测试车型。同一水平。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
上汽大众途昂的左外后视镜配备了双曲率镜片，镜面也比较大，提供了更好的整体可视性。最终测试结果左侧为274，高于同级别测试车型的平均水平，右侧测试结果为194，为同级别平均水平。
测试过程中，上汽大众途昂的倒车雷达能够在145厘米的距离内检测到后方物体，雷达功率表现良好，每一声蜂鸣声都非常清晰。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。根据实测数据，汽车连续鸣响提示距离为25cm，与测试经验值一致。
前驻车雷达也分为4个警示级别，最大可检测前方105cm距离的物体，连续警示声期间最大距离为30cm，与实际体验有些出入，所以在使用时需谨慎。驾驶。
上汽大众途龙配备了360度全景摄像头，整体覆盖范围较广，但清晰度方面仍有提升空间。使用时，摄像头旋转跟随车辆行驶方向并匹配倒车辅助线，让驾驶员更容易预测。车辆还支持多视角，遇到狭窄道路或停车位时可手动切换，帮助驾驶员确定距离。
日常生活中，车辆经常会在狭窄的道路上遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。根据实际测量，上汽大众途昂的最小转弯半径为51m，优于大部分同级测试车型。
上汽大众途昂在所有四个车门上方都配备了内部把手。汽车上的扶手对于行动不便的人来说是必不可少的，也可以作为在崎岖道路上保障乘客安全的一种辅助手段。
六、实用配置亮点
方向盘加热
上汽大众途昂配备了三段式方向盘加热功能，整体加热速度值得关注，这个功能在北方寒冷地区尤其实用。
2.前排座椅头枕调节
Turon前排座椅头枕支持前后调节，长按头枕右侧的圆形按钮即可调节调节范围。此外，头枕两侧的衬垫可以手动调节，为前排乘客提供更全面的头部支撑。
总结上汽大众旗舰SUV途昂在实用性方面的表现令人惊叹。尤其是丰富的储物空间和人性化的设计也非常合理，能够完美满足一家人的出行需求。上汽大众途昂在与日常生活息息相关的外后视镜可视性和倒车雷达方面也给出了满意的案。总体来看，上汽大众途龙的实用性能比较均衡，没有明显的短板，表现出目前同级测试车型中最好的表现。
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