本文章主要给大家分享一些关于如何购买嘉趣合资SUV？逍客/经典撞色兰达/卡罗拉夏普上市和汽车脚机的话题，希望大家都可以喜欢。
国产SUV的地位不言而喻，相比于空间狭小、能见度低的轿车和体积庞大、停车困难的MPV，SUV凭借其全能的性能自然更受欢迎。纵观整个汽车市场，城市SUV领域的创新力度相当高，而且很多年轻人也想追求驾驶的乐趣，所以很多品牌都在努力让汽车舒适、省油、耐用、和乐趣。
那么，如果你想要一辆城市SUV，你不能错过的三款车就是逍客经典、兰达、卡罗拉，当这三款车相遇时，哪款SUV最适合中国人呢？
1.逍客/经典20LCVTXVPrem智能版
外观设计亮点
代表日产家族城市SUV的逍客，一贯保持精致优雅的经典外观风格，并以其倒梯形黑色进气格栅与前回旋镖式灯组的和谐组合而极具辨识度。
从侧面看，逍客经典版通过相对柔和的腰线强调时尚气息，略低的袢带可以给侧面带来轻盈的感觉，预计会更受年轻人的喜爱。
逍客Classic的尾部提供了棱角分明的视觉效果，后尾灯采用汽车头灯的造型，前后造型和谐，在今天拍摄的三款车中，逍客Classic的外观设计非常适合喜欢享受的消费者。乐趣。这很实用。
室内设计亮点
进入车内，逍客经典版前排呈现T型布局，液晶+指针组合仪表盘+9英寸内置中控屏，尽显精致时尚感。逍客经典款的整个内饰采用了搪塑成型和柔软的材料，部分缝线采用了一体化的方式，使用了相对坚固的材料。
逍客经典版配备了定速巡航、倒车预警、并道辅助、车载导航等多种功能，驾驶更加便捷，大大提高了拥挤狭窄城市道路的驾驶安全性。
日产车型向来注重舒适性和空间，被誉为“日产大沙发”。逍客Classic的车长4401mm，轴距2646mm，提供了充足的后排腿部空间，现有后备箱容量为486L，可以灵活调节乘坐舒适性和储物空间。
2.枫兰达2022款20LCVT豪华加装版
前兰达的外观与逍客经典版有着完全不同的设计，前兰达的线条更加锐利，视觉冲击力更强，特别是车辆两侧的前后翼子板有两个凹陷的造型。使他们肌肉更加发达。营造出敌对的外观。正是这些线条，让FrontLanda看起来比逍客Classic略显时尚，更适合注重乐趣的消费者。FrontLanda是三辆车中最长的，由于稳定性好，可能更适合老年人。
冯兰达的车尾设计较为饱满，全系标配悬浮式LED组合尾灯。后包围看起来宽大有力，加上金属饰条的曲折，让它更加引人注目。该车还具有突出的尾翼，增添了运动感。
进入内饰，正面兰达的设计没有什么大的题，中控屏+多个实体按键的结合，实用性很强，还有一个不规则的方形空调出风口，减少了单调感。内饰。但用料较差，两块屏幕的分辨率都较低，这使得它看起来相当廉价，这也是丰田品牌长期存在的题，而这样的细节在民用车型上毫无价值。另外，它在舒适性和实用构造方面也存在一些不足，使得日常使用有些不方便。
得益于出色的轴距，兰达前排的乘坐空间较为宽敞，更适合一家人一起享受，而后排宽敞的乘坐空间也避免了后排乘客的拥挤，让车辆即使在长途旅行中也能满载。但当你追求驾驶乐趣时，长轴距对操控性不利，这一点在艰苦驾驶时尤其明显。
3、丰田卡罗拉瑞芳2022款20L旗舰版
由于是姐妹模特，两人有很多相似之处。外观方面，卡罗拉锐在前兰达的基础上增加了套件，前格栅、前包围、大灯等细节上有明显差异。与前兰达相比，在卡罗拉雷达套件的支持下，外观设计肯定更加时尚，也更适合大多数消费者。
车尾来看，卡罗拉Sharp的整体造型、尾翼、大灯等除了后包围位置外，与兰达完全相同。卡罗拉Sharp绝对更具层次感和运动感。外观设计方面，我个人认为卡罗拉锐利的造型比兰达更加精致，吸收了兰达的优点，加上独特的套件，给人的感觉与逍客经典相当。
与兰达同打造，卡罗拉瑞芳自然轴距与前者相符，均为2640mm，符合纯家用车所需的空间感。
内饰方面，卡罗拉的整体布局和细节与锋线兰达基本相同。需要注意的一点是，卡罗拉锐界的仪表盘依然以指针为主，这使得整个车缺乏科技感，不太符合现在的流行趋势。内饰设计对于现在的年轻人来说更加重要，毕竟人们大部分时间还是在车里度过的，所以卡罗拉夏普和兰达的内饰很难找到吸引人的地方。
动态测试
逍客/经典
逍客经典诞生于CMF，专为全路况SUV使用而自主研发，提供更好的操控性和安全性。车辆配备了全独立的前后悬架，提高了逍客经典版的转向稳定性，并通过减少在不平坦路面上传递到车身的震动来抑制车身晃动。
当车辆急转弯时，逍客Classic所采用的全车架副车架比半车架车架能更有效地增加车身刚性，提高稳定性和抓地能力。逍客经典采用等长驱动半轴结构，从根本上解决了前进方向偏转的题，相比非等长半轴结构在快速加速时提升了操控性能。
逍客Classic拥有同级最宽的前后轮距，在抑制车身侧倾、提高驾驶稳定性和舒适性方面表现出色。
枫兰达
鹏兰达搭载的是20L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米，输出感觉比较平顺。该车配备了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架，这使得它在经过颠簸路面时显得比较有弹性，但在快速行驶时确实会带来一些不必要的硬弹跳。
过弯体验在Fernanda的动态测试中被认为是一个弱项，或许是由于该车主要用于家用的性质，侧向支撑性不佳，这可能会给驾驶者带来一些不舒服的过弯体验。
卡罗拉夏普
卡罗拉夏普和兰达的动力和悬架类型相同，因此两款车型的驾驶感受也比较相似。卡罗拉锐在实际驾驶中的滤振效果不错，但总体来说还是有难度的。
但由于缺乏运动属性调校，卡罗拉锐利在快速过弯时缺乏支撑，这体现了汽车一端需要放慢过弯速度，这也是与兰达相同的缺点之一。在。
为了实现出色的静音性，逍客经典在NVH的控制上下了很大的功夫。在60公里/小时行驶时，逍客经典版的NVH值为54至58，这意味着风噪和发动机噪音控制得比较好。相比逍客经典，兰达稍显逊色，而且卡罗拉夏普功放加装了套件，控制风噪也不是那么容易。
总结
本次试驾活动中，逍客经典、兰达、卡罗拉三款车型各自展现了自己的过人之处。逍客经典版凭借扎实的驾驶操控性和时尚的外观内饰脱颖而出，而兰达和卡罗拉则拥有充足的储物空间和犀利的外观，但内饰和驾驶感却不如逍客经典版。如果你只是一个普通消费者，想要考虑空间、舒适度、配置等，三款车都值得一试，但如果你想体验更多的驾驶乐趣，逍客经典版是一个不错的选择。
被汽车踩过的三个物体是什么？手动变速箱有三个踏板从左开始，第一个是离合器，第二个是制动器，第三个是油门。左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。自动变速箱只有两个踏板，从左到右制动踏板和油门踏板。仅用右脚控制。
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