相信对于日本媒体评选的在中国很受欢迎但在日本不受欢迎的模特名单以及关于日本人眼中的中国轿车的话题，很多人网友都想了解，那就让小编带大家来解一下吧！
本文素材来源于网络，如有不符实际或侵权内容，请联系我们删除。
日系车在中国市场吸引力持续增长
2022年，中国汽车销量再次创下骄人纪录，总销量达到2686万辆，巩固了中国连续14年成为全最大新车销售市场的地位。尽管中国汽车市场囊括了日本、欧洲、美国等主要汽车品牌，吸引了来自世界各地的制造商，但值得注意的是，日本品牌在中国市场仍然保持着较高的知名度。
在中国市场，国外各大汽车厂商都在以自己的车型竞争，同时，比亚迪、吉利等一批本土品牌不断涌现，质量和技术的提升也获得了与合资品牌竞争的资本。然而，2022年，尽管本土品牌迅速崛起，但日系汽车品牌在新车销量排行榜中依然占据重要位置的现象却令人深思。
近日，日本汽车媒体援引中国乘联会的数据，对2022年中国市场形势进行了分析，特别重点关注了一些在中国市场热度较高的日系车型。2022年汽车销量前十名中，有四款日系汽车品牌车型上榜。日产“轩逸”排名第1，丰田“卡罗拉”排名第7，“凯美瑞”排名第8，本田“雅阁”排名第10。
值得注意的是，“轩逸”作为日产紧凑型轿车的代表，不仅在2022年销量排名第一，还荣获2021年中国市场“最畅销轿车”称号。这足以证明其在消费者心目中的牢固地位。
与此同时，SUV市场上也出现了日系车型。这些车型在日本市场销量较低，但在中国市场却享有很高的知名度。例如本田CR-V、丰田RAV4、日产逍客、威兰达在中国市场SUV销量排名中均呈现上升趋势。值得注意的是，RAV4在中国市场甚至有多款衍生品在售，而在日本市场则只有一款RAV4在售。
不过，令人意外的是，一些在中国市场表现不佳的日系车型，在日本市场却表现相当不错。例如，具有讽刺意味的是，丰田的雅力士、卡罗拉Cross和本田的XR-V在中国市场上的表现却优于其他车型。
综合来看，日系汽车品牌在中国市场依然保持着不俗的竞争力。然而，随着中国本土汽车厂商市场份额的不断扩大以及新厂商的不断涌现，日系品牌的市场份额正日益受到挑战。到2022年，中国本土汽车厂商的市场份额将超过50%，这无疑对日系品牌的版图构成严峻挑战。
回顾整个情况，我不禁想知道这种格局未来会如何发展。在德国豪华汽车品牌逐渐扩大在中国市场的影响力的同时，中国本土汽车制造商也呈现出上升趋势。面对德国和中国的双重挑战，日本汽车企业必须积极思考如何保持竞争力并不断创新，以在激烈的市场竞争中获得优势。
我们期待看到2023年这种竞争格局会带来哪些新变化。
上述内容和信息来源为互联网，本文作者无意针对或暗示任何实际国家、政治制度、组织、种族或个人。相关资料和理论研究均基于网络来源，以上内容并不意味着本文作者同意文章中所包含的法律、规则、观点或行为，也不对相关信息的真实性负责。本文作者对因上述或相关事项引起的任何题不承担任何责任，也不承担任何直接或间接的法律责任。
由于的规则，你必须多和我互动才能算是真正的粉丝。如果您喜欢我的文章，请点击“关注”成为忠实粉丝并第一时间接收文章推送。本帖仅供发表，请勿转载。
No Comment