本篇文章主要分享关于梅赛德斯-奔驰的11个小秘密.连车主都不知道的话题，和一些奔驰空调热风 有尾气味道相关题，下面小编给大家讲解一下吧！
作为现代汽车的发明者，大家大概都听说过奔驰的故事，比如世界上第一位车手是卡尔本茨的妻子，而第一辆奔驰只有09马力。但其实奔驰还有很多小秘密，今天我们就一一为大家揭晓！
当卡尔本茨于1886年发明了世界上第一辆汽车时，他就开始在家乡曼海姆进行疯狂的道路测试，寻找汽车性能相对薄弱的地方来提高其性能。生产计划于稍后进行。然而，世界第一辆汽车卡尔奔驰在打造“奔驰一号”时并没有考虑到各个方面，最终导致了严重影响曼海姆街道的发动机排气和噪音题。
在卡尔本茨进行了两年的道路测试后，曼海姆居民终于忍无可忍，直接向巴登地区政府官员举报了卡尔本茨的“罪行”。考虑到卡尔本茨当时对人类的影响和贡献，当地政府不仅停止了他的道路测试活动，还向他颁发了在曼海姆地区进行道路测试的书面许可。这张驾照成为世界上第一张得到政府认可的驾驶执照，卡尔本茨也成为了世界上第一位驾驶执照持有者。
大多数中国人对奔驰汽车都有印象，至少在改革开放之后是这样。然而，奔驰实际上比任何人想象的要早得多，甚至在清朝灭亡之前就进入了中国。那是因为1903年初，袁世凯花费一万两白银购买了一辆手工制作的奔驰车，为慈世庆六十六岁生日。
1903年此时，即使是知识渊博的“老佛爷”也从未真正接触过汽车这个新东西，所以她命令车夫带她走了几圈。但由于车辆的驾驶员座椅和后排座椅高度相同，驾驶员开车时与“老佛爷”处于同一高度，这显然是对“老佛爷”掌门人慈禧的侮辱。国家。于是慈禧就命令车夫在开车时下跪以示尊重。然而，显然用膝盖开车并不安全，所以车子还没有行驶很远，附近的官员就制止了这种行为，并劝说慈禧回到轿子上。就这样，这辆价值当时农民400年劳动的奔驰车被永久遗弃在颐和园里了。
众所周知，梅赛德斯-奔驰集团的正式名称是戴姆勒-奔驰。然而现实中，卡尔本茨刚创立梅赛德斯-奔驰时，梅赛德斯-奔驰的全称是“梅赛德斯-奔驰”，名称中并没有戴姆勒、梅赛德斯这样的字样。那么题来了，为什么奔驰的好车后来变成了戴姆勒奔驰呢？
故事是这样的。虽然汽车是卡尔本茨发明的，但整个项目实际上是三个人的合作卡尔本茨、戈特利布、戴姆勒和威廉迈巴赫。开发出梅赛德斯-奔驰1号后，三位具有汽车制造经验的人创立了自己的汽车公司梅赛德斯-奔驰、戴姆勒和迈巴赫。
时间流逝到1920年。梅赛德斯-奔驰、戴姆勒、迈巴赫的汽车业务发展迅速，戴姆勒凭借卓越的技术和可观的销量成为德国最重要的公司之一。然而好景不长，由于汽油短缺、德国汽车奢侈化以及纳税义务等因素，戴姆勒和奔驰的年产量跌至1000辆左右的岌岌可危水平。面对这种紧张的市场环境，戴姆勒和奔驰决定合并，共同克服困难。
经过三年的内部调整，戴姆勒-奔驰股份公司于1926年正式成立。合并后，戴姆勒放弃了自己的标志，而为了纪念戴姆勒，梅赛德斯-奔驰以此前戴姆勒最著名的车型Mercedes作为品牌前缀，MercedesS.Benz由此诞生。
没有一家德国汽车公司能够与二战保持距离，宝马、保时捷甚至奔驰都是如此。而且相比费迪南德保时捷的坦克设计，奔驰在二战期间的表现要激进得多。
希特勒驾驶的是奔驰770。
1934年希特勒成为纳粹德国领导人后，梅赛德斯-奔驰为他定制了一辆定制的梅赛德斯-奔驰770豪华轿车。这款豪华轿车搭载直列8缸发动机，采用了当时最先进的汽车制造技术，这款增压77升发动机实际上可以爆发到203马力。基于这种对权力的夸张支持，奔驰设计了防弹版的希特勒770，以保护领袖的安全。因此，这辆防弹奔驰770也成为了希特勒的官车。
二战爆发后，奔驰直接放弃了心爱的汽车制造业务，一心一意为纳粹德国生产坦克炮塔、军用卡车、飞机发动机等军事装备。考虑到奔驰是一家德国企业，为本国生产武器是理所当然的事情，但题是奔驰后续的举动有些违背人道主义。
众所周知，战争消耗了大量的劳动力，而对于战场众多的德国来说，国内的劳动力显然不足以覆盖战争物资的消耗。因此，奔驰直接从战俘和集中营中挑选无薪工人，强迫他们工作，以便向前线供应足够数量的武器。最终，这一措施导致梅赛德斯-奔驰向战后强制征兵受害者家属支付了1200万美元的赔偿金。
经常看赛车的朋友都知道，奔驰赛车经常被漆成银色，这也是它们常被冠以“银箭”之名的原因。但对于奔驰来说，这种银色涂装其实是一个巧合，故事发生在1937年。
当时，汽联将“大赛”赛车的最大重量定为750公斤，但当年预定参赛的奔驰W125赛车却被直接拒绝，理由是超重1公斤。为了继续参加“大赛”，车队经理想出了一个非常巧妙的办法，把车上的白色油漆刮掉。1930年代的涂装技术还很落后，所以当技术人员剥去W125的白色油漆时，这辆车的重量实际上减轻了一公斤，达到了比赛标准！与此同时，车身立刻呈现出铝板本来的颜色——银色。
更令人惊讶的是，这辆油漆被剥落并收到罚单的赛车，竟然在赛道上展现出令人难以置信的统治力，立即获胜。第二天的报纸记录了纯银外壳和冠军榜，报道赛事的媒体直接将W125赛车称为“银箭”。所以梅赛德斯-奔驰的赛车恰好有自己独特的颜色。
从20世纪50年代开始，人们开始对汽车安全产生兴趣。然而，当时汽车工程并不发达，相关知识的普及率很低，所以德国民众和早期的老百姓一样，认为汽车越“坚固”就越安全。这时，奔驰的一位工程师站出来，向大众提出了溃缩区的概念。
事实上，早在1937年，奔驰工程师就提出了溃缩区概念。然而二战的爆发直接打乱了人类对汽车的研究，所以直到1959年，第一辆具有溃缩区概念的W111奔驰轿车才正式登场。
这款奔驰W111的塌陷方式与现有车型无异，采用两根纵梁控制能量吸收，乘客舱设计有坚固的安全笼。这一设计一开始在公众中颇受争议，但通过1959年9月10日梅赛德斯-奔驰进行的一次碰撞测试，大家清晰直观地认识到了溃缩区对于保护车辆乘员安全的作用，我能够做到。它打破了人们固有的车辆越坚固越安全的观念！
与戴姆勒合并后，梅赛德斯-奔驰开始在当时的赛车界确立强势地位，并扩大知名度。不幸的是，1955年勒芒的一场事故让梅赛德斯-奔驰退出了围场34年！
1955年的勒芒24小时大赛是一场群星云集的赛事，法拉利、捷豹、奔驰都展示了出色的赛车，其中奔驰300SLR赛车首次亮相勒芒24小时耐力赛芒大赛。我们都对这款奔驰赛车的动力抱有很高的期望。
然而1955年的赛车并不像现在那么安全，超轻的车身加上强大的马力可以轻松在赛道上达到超过270公里/小时的速度。将这些“野兽”与真正观众区分开来的只是卑微的钢铁守卫。事故就是在那样的环境下发生的。
当奔驰300SLR在笔直的道路上飞驰时，一辆刚刚离开修理厂的汽车恰好跑到了它的前面。时速270公里怎么可能停下来，300单反的车头瞬间撞上了对方车辆的车尾，整辆车飞过观众席，飞向了观众席。拥有巨大动能的300单反撞上礼堂楼梯后，包括发动机在内的车身碎片瞬间如霰弹枪子弹般四散开来……最终，包括司机在内，共有84人在这次事故中死亡，死亡人数达到180人。这些伤害导致了赛车史上最严重的事故之一。事后，奔驰感到十分愧疚，立即宣布退出所有汽车赛事。这次撤退持续了34年，直到赛车运动相对安全的1989年，梅赛德斯-奔驰才重返赛道。
对于当今的汽车来说，ABS和ESP并不是什么新鲜事，它们不仅提高了车辆的耐用性，而且还大大降低了驾驶员控制车辆的难度。但对于50年前的人来说，如何防止汽车在刹车时抱死或在连续并道时失控，完全取决于驾驶员自身的技术。为了降低事故率和事故死亡人数，梅赛德斯-奔驰和博世在接下来的几十年里联合开发了ABS和ESP系统。
作为开发商，梅赛德斯-奔驰于1978年推出了世界上第一辆配备ABS防抱死制动系统的汽车，即著名的第一代奔驰S级！ABS系统很快就流行起来，因为它们可以显着缩短湿滑路面上的制动距离，并确保紧急制动时一定程度的路径控制。
相比ABS，ESP系统的诞生要晚得多，因为直到1995年，代号W140的奔驰S600才作为全首款配备ESP系统的车型发布。ESP系统的工作逻辑是在车辆失控的瞬间通过制动某些车轮来改变车辆的姿态，从而防止事故的发生。当ESP系统推出后，常年白雪覆盖的北欧迅速成为ESP系统最重要的市场，而评判ESP系统水平的ElkTest就在这里诞生了！
1926年戴姆勒与梅赛德斯-奔驰合并成立戴姆勒-奔驰后，这家德国公司开始快速发展，并凭借更多的资金，成为全领先的豪华汽车品牌。于是戴姆勒-奔驰开始考虑像大众汽车一样建立自己的汽车集团。经过深思熟虑，戴姆勒-奔驰最终确定了收购美国三大汽车制造商中品牌最小的克莱斯勒的目标。
尽管梅赛德斯-奔驰在提出收购克莱斯勒时并未得到所有董事会成员的支持，但考虑到收购克莱斯勒将有助于梅赛德斯-奔驰在美国的发展，戴姆勒-奔驰最终于1998年与克莱斯勒合并，并更改了公司名称到。戴姆勒克莱斯勒集团。因此克莱斯勒集团也拥有奔驰车型底盘的使用权，比如第二代大切诺基就是基于奔驰ML底盘打造的，第一代克莱斯勒300C则是基于W210打造的。梅赛德斯-奔驰E级底盘。
有趣的是，克莱斯勒集团旗下的道奇品牌使用了第一代克莱斯勒300C的底盘打造了Charger和Challenger。至此，通过简单的换算，我们可以得出结论目前美国最正宗的肌肉车代表——挑战者，其实只是一辆90年代的老奔驰……可惜的是，2008年的金融危机让克莱斯勒倒下了。随着时间的推移，为了防止损失，戴姆勒别无选择，只能卖掉克莱斯勒，意大利的菲亚特汽车公司收购了它。
如今，AMG三个字母代表高性能梅赛德斯-奔驰汽车。您的奔驰E200打开空调时有排气味吗？1、外机有废气泄漏，进气口有异物，导致空调进气口有难闻的气味，这种情况很容易检查。去维修店打开盖子检查一下。
2、如果空调滤芯太脏，定期清洗和检查可以防止产生异味。
3、空调管道、蒸发器等因霉菌造成，维修比较麻烦，请到4S店请专业人员检查。
212为什么我的奔驰e有汽车机油味？以下是汽车闻起来有油味的一些原因
1、如果机油从气门室盖漏出，滴入高温排气口，打开空调外循环时，会出现机油味。
2、由于油底壳中的机油会溅入排气管，因此建议停车进行保养。
3.冷却液过低，发动机温度过高。驾驶舱没有关闭，导致机油气味进入驾驶舱。
4、车主一定要区分机油味和汽油味，但两者很容易混淆。如果碳罐的橡胶管变质，汽油蒸气泄漏，驾驶舱内可能会散发出汽油味。碳罐橡胶管是碳罐和节气门之间的橡胶管，其寿命逐渐老化。
不管发生什么情况，如果你的爱车有一股油味，就应该立即去汽修店进行保养和检查，防止身体不适或汽车题恶化。
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