不少人都想知道别克远景配置解读合资中型SUV中算不算性价比高的选择？和suv别克ltg的相关话题，本文为各位详细的解说。
别克昂科威对于大多数消费者来说将不再陌生，它是别克的旗舰SUV车型，原本专门在国内销售，但凭借出色的市场表现成功销往海外。新一代昂科威S与昂科威S同售，现款昂科威S仅提供15T车型，而昂科威S则有20T版本，共同覆盖更全面的中型SUV市场。本文将对2021款别克昂科威全系以及各版本之间的配置差异进行详细解读，为消费者提供参考价值。
2021款别克昂科威系列共有三款车型，均为15T两驱版本，售价区间为18.99至2099万元，结合市场优惠，对不少消费者来说颇具吸引力。尤其是配置最低的532T前驱旗舰车型，价格已经跌至一些合资紧凑型SUV的水平，其中包括备受大多数关注的532T前驱精英车型。消费者。除了该车系外，2020款28T四驱Elite车型也在发售，厂家指导价为2399万元，事实上，目前大多数门店都没有这款车的销售。
机身颜色
2021款昂科威共有5种车身颜色，基本都是比较沉稳的颜色，其中巧克力棕是该车型的主打色，市场上应用较多，其次是陨石灰、日食蓝、白色、蓝色、等等。有这个。黑体相对较少。
出去
外观方面，目前在售的2021款昂科威进行了该车系的最后一次改款，相比之前的调整，调整的程度不亚于上次中期大改款，而且车型整体风格保持不变。为了走符合新一代的稳健路线，昂科威S之间的“动静结合”满足了更多消费者的审美需求。车辆前部饱满大气，引擎盖表面突出的筋线可以起到视觉引导作用，家族式盾形中网格栅结合翼型和车标型提供了较高的品牌辨识度。格栅周围的镀铬边框与大灯内部自然相连，内部采用亮黑色的网格结构，车标两侧的镀铬辐条将车头部分的视觉宽度扩大到在一定程度上。28T四驱Elite车型配备了主动封闭式进气格栅，有助于发动机快速投入运转，同时也优化了前风阻。
前大灯设计醒目，与中央格栅和车头整体轮廓相协调，给人一种统一感，灯孔内部结构清晰，有日间行车灯。眉上的条子属于别克家族风格，都有远近光灯。灯光组全部采用集成LED光源，支持自动大灯、延时关闭和大灯高度调节。
车身侧面依然保持着熟悉的造型，虽然整体轮廓看起来没有中型SUV途观L那么硬朗，但线条无疑变得更加丰富，尤其是贯穿前后门把手和车门把手的高腰线。从轮拱处延伸出来，较低的腰线提供了更具立体感的视觉效果。车身长度、总宽度、总高度分别为469418391686mm，轴距为2750mm，除了车身宽度以外其他方面没有优势，与途观L一致。该车系所有车型均支持固定式车辆侧踏板选装，售价4500元。
后视镜外壳集成LED转向灯灯带，28T四驱精英版车型配备侧摄像头，所有车型均支持后视镜功率调节、加热、折叠功能，并支持多层隔音玻璃。前窗是标准配置。此外，所有三款车型均标配前后门无钥匙进入以及车辆无钥匙点火和远程启动。
三款532T两驱车型采用了银色双5辐式17英寸铝合金轮毂，放在昂科威车身上可以说是中规中矩，而28T四驱Elite车型则采用了19英寸。立体双五幅式寸轮让造型更加大气，全系刹车类型均为前通风盘、后实心盘。
轮胎方面，532T三款车型匹配普利司通DUELERH/L400系列规格225/65R17，28T四驱Elite车型匹配固特异EFFICIENTGRIP系列规格235/50R19、汽车标准胎压指示。
车尾也比较饱满大气，车顶扰流板以半包围的方式布置在后窗周围，中央集成了高位刹车灯带。尾标周围的镀铬饰条体现了车头的轮廓，两侧还延伸至尾灯内部，增加了车尾的视觉宽度和层次感。内部LED灯条打开时清晰可见。汽车地板两侧的两个排气管只是装饰性的，实际上是隐藏在左侧的单个出口布局。领先和精英车型都配备了后倒车雷达和倒车影像，豪华车型增加了前驻车雷达，28T四驱精英车型没有前向雷达，但有360度全景视频和倒车侧警告系统。
内部的
内饰方面，现款昂科威车辆维持了最初的造型设计，仅进行了一些细节调整，环绕式的座舱布局和拉伸的中控台造型给人一种非常豪华的感觉。中控台上部采用了柔软的泥塑材质，面板上大面积的木纹装饰、细致的镀铬边框、皮革包裹和谐地结合在一起，营造出非常不错的整体光洁度和质感。该车型提供两种内饰风格，其中黑色为传统风格，黑棕组合显得更加奢华。
三幅式多功能方向盘依然保持现有别克家族风格，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。材质为塑料，精英版和豪华版均采用，真皮包裹的方向盘支持手动4向调节。
全系列的仪表盘是双筒式机械指针和中央42英寸色驱动电脑的组合，虽然看起来不像全液晶仪表盘那么豪华，但好在直观、清晰。通过日常观察可以显示比较丰富的行车信息。所有车型均支持选装内置行车记录功能，售价820元。豪华车型还配备了车载流媒体后视镜，比传统反光镜片提供更宽的角度和更清晰的视野。
主被动安全装备方面，仅28T四驱Elite车型配备并线辅助，全系标配车载胎压显示，可查看具体胎压值每个轮胎。它还标配了标准和乘客前部安全气囊、前部侧部安全气囊以及前后头部帘式安全气囊。
中控区域全系标配8英寸内置触摸液晶屏，下方预留了几个常用的功能按钮和旋钮。右边也设计了小型石英表，支持精英款和豪华款。10英寸大屏右侧的石英钟被取消，底部换成了触摸按键。该车载系统支持GPS导航、实时交通警报、路边援助呼叫、蓝牙呼叫、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车载互联网和OTA升级等许多当今的关键功能。所有车辆均采用前后六个扬声器单元，并标配车内主动降噪功能。
全系标配前双温区自动空调系统和后出风口，前空调面板采用精致的造型以及整齐的物理和触摸按键组合，日常使用便捷流畅。
其他车辆辅助/控制配置包括电子手刹、发动机启动和停止以及坡道辅助，全部配备自动停车功能，所有车型均采用标准巡航控制。
休息区
最低规格的两轮驱动前身车型的座椅是皮革和织物的混合材质，而其他两款车型均采用皮革包裹，座椅形状一致，内部填充物柔软。前排驾驶员和乘客座椅可手动调节，而两轮驱动和四轮驱动Elite车型增加了驾驶员和加热前排座椅的电动调节，包括为驾驶员和前排乘客提供四向腰部支撑。豪华车型配备了前排主座椅和副驾驶座椅电动调节，并增加了座椅通风功能。
车内空间宽敞，后座头部和腿部空间充足，地板中心几乎完全平坦，乘坐舒适性更好。轮驱动精英车型有后座，支持前后和靠背角度调节。全系后排都配备了带杯架的中央扶手和空调出风口，但遗憾的是都没有手机电源接口那么实用。
国内消费者喜爱的开放式全景天窗也是昂科威全系标配，后排座椅靠背可按比例折叠，进一步增加车内实用性。提供轮驱动车型，Elite车型配备电动尾门和尾门开启位置记忆。
力量
2021款远景全系搭载LFV15T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速干式双离合变速箱，并已获得工信部认证。工业和信息化部。技术综合油耗为每100公里66升。15L涡轮增压发动机的账面数据相当可观。事实上，这个庞大的车身只能用于日常驾驶。中低速时的输出有些缺乏，低速时的爆发力有些弱。好在中后部的输出能力出色，延音也不错，表现也不错，所以后部的加速还没有什么阻尼感。7速DCG双离合变速器的实际表现令人惊叹。在城市路况下，低速升档和降档频繁发生，没有明显中断，但降档响应不够快。踩下油门后，慢慢踩。
2020款28T四驱Elite搭载型号LTG的20T涡轮增压发动机，最大输出191kW/260Ps，最大扭矩400Nm，搭配9速手动变速箱和适时四驱。工信部综合油耗为每百公里88L。使用现有发动机的优点是比新的LSY发动机具有23马力和50牛米的输出功率。新发动机，新发动机在燃油效率方面。发动机动力以线性、密集为主，后端动力虽然不错，但一旦达到国六排放标准，就没有那么大的推力了。9AT变速箱非常平顺，几乎感觉不到升挡和降挡的感觉，换挡后的扭矩响应和动力衔接都非常好，即使急加速时降挡也会有轻微的延迟，但日常驾驶的动力响应还是相当不错的好的。在正确的时间。
底盘悬架
悬架结构为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，底盘表现沉稳扎实，稳定性完美保证了中型SUV的舒适性。转向手感比较舒适，助力比较充足，随着车速变化手感没有太大反差，均衡的调节更容易使用。安静是远景车系的一个标签优势，在这方面，远景在同级车中是非常优秀的。
下面对2021款别克昂科威各个版本的配置差异进行详细对比分析。
2021款远景532T两驱主导车型，厂家指导价1899万元。
2021款远景532T两驱精英车型，厂家指导价1999万元。
532T作为全系列装备最低的两驱主导车型，在市场终端优惠后对于很多人来说还是颇具诱惑力的，整体配置能够满足大部分消费者的日常需求，其中前后排六气囊。配备了自动LED大灯和全景天窗，从性价比上来说非常值得推荐。
532T四驱精英车型比现有532T四驱车型贵1万韩元，并增加了真皮方向盘和电动真皮座椅，进一步提高乘坐舒适性。532T是一款两驱车型，虽然领先车型性价比一般，但在日常使用方面却比后者表现更好。
2021款远景532T两驱豪华车型，厂家指导价2099万元。
532T四驱豪华车型也比532T四驱前代车型贵了1万韩元，其配置增加了前雷达、电动后备箱尾门、电动乘客座椅调节器、前排座椅通风、后排座椅调节器等。-车载流媒体后视镜；增加的功能是一些升级，但相对于万元的差价来说，还是比较划算的。如果您有足够的资金购车，我们会推荐它，而不是主导车型532T四驱。
2020款远景28T四驱精英车型，厂家指导价2399万元。
28T四驱Elite车型，是全系列唯一一款四驱车型，价格与现款昂科威S重叠，配置方面并没有太多优势。轮驱豪华车型有利有弊，除了动力以外的系统改进外，还应用了19英寸铝合金轮毂，增加了倒车警告和并道辅助，舒适性配置有所降低。事实上，大多数商店都没有车辆。
总结
别克昂科威作为国内合资中型SUV的旗舰车型，自上市以来市场表现不俗，继换代昂科威S上市后，近期又新增了新款昂科威PLUS，进一步丰富了产品阵容。由于新旧车型仍然在同一屋檐下销售，2021款昂科威可能会继续闪耀一段时间。在这里，就性价比而言，我们强烈推荐入门级532T四驱领先车型。
检查别克GL8LTG发动机时有哪些注意事项？检查发动机时应注意的事项
1.螺栓必须按顺序拆卸。
按顺序拆卸的目的是防止拆卸时损坏或变形。
2.待发动机冷却后拆卸。
发动机冷却下来后进行拆卸，一是拆卸方便，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，容易变形。
3、车辆水温频繁升高应注意什么？
对于经常出现水温较高的汽车，应重点进行缸体水压测试，尤其是机油呈乳状或质量较差的情况下。油散热器泄漏、水泵故障、缸套破裂或发丝裂纹都在检测范围内。
4、拆卸油底壳时，请勿使其弯曲或变形。
五菱B系列发动机采用钢制油底壳，由于有粘合剂，不易拆卸，因此要注意不要在高温下硬化或变形。安装后可能会漏油。方法拆卸时使用专用工具。
5、使用专用工具进行测试
发动机拆解后，必须对各个部件进行检查。随着经验的积累，更多的“老大师”“看到”和“触摸”。对于刚接触发动机或经验不足的人来说，需要专门的工具来检查。当然，这种方法也是最准确的。按照维护手册的方法使用游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
6、检查车辆异响时应注意什么？
对于有异响、烧机油现象的车辆，应拆下气缸盖，仔细检查多缸缸套是否缺失。这包括连杆是否扭曲、弯曲或变形。
别克gl8ltg进气歧管如何拆卸？拆卸进气歧管的顺序步骤如下
拆下空气滤清器出气管总成。
拔下节气门控制装置的连接插头。
松开节气门控制单元的紧固螺栓，拆下节气门控制单元。
拔出连接进气歧管制动助力器的真空软管1，松开卡箍箭头，将进气歧管分离。
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