不网友都是想了解一些关于当您购买M2雷霆版时，您将辞去工作并在赛道上比赛！的题，那么本文就对宝马m2 b58这样的题进行解，希望能帮助到大家！
小时候，总听大人说“开宝马，开奔驰”，宝马就在我心里潜移默化地种下了驾驶乐趣的种子。当然，我当时还没有驾照，唯一一次接触到方向盘的时候就是停车熄火的时候，所以小时候我对开车一无所知，更不懂驾驶的乐趣是什么。
直到学生时代，日本动画片《头文字D》来到我身边，自然而然地成为一名老师，体会到了驾驶的乐趣，我心中的种子才正式生根发芽。驾驶乐趣也非常简单。它很小，速度很快，而且可以漂移！
后来我进入这个行业，成为了一名汽车媒体人，随着接触的车辆越来越多，我对驾驶的乐趣有了一个新的定义沟通！汽车和人之间必须建立起一座沟通的桥梁，让汽车能够准确理解驾驶员的意图，驾驶员可以通过汽车反馈的各种信息来判断车身的姿态和局限性，从而实现真正的车融合。人和车。
宝马在我心中种下的“驾驶乐趣的种子”已经长成参天大树，我一直认为M2是我的梦中情人，直到我在2018年北京车展上看到了另一款M2。她的一款——M2雷霆版，我发现我竟然爱上了另一个！
有些汽车是“一见钟情”。乍一看并没有带来强烈的视觉冲击力，但越看越有吸引力。但M2雷霆版绝对不是其中之一。见过她一千遍，一秒就深深爱上她，从此无法自拔！
首先映入我眼帘的并不是夜间引人注目的LED天使眼大灯，而是黑色的一体式双肾格栅！其适中的尺寸、独特的设计和突破性的前包围形状使M2雷霆版看起来比它的大哥M4更加引人注目。
长前端、短前悬是BMW性能车型的标配设计，凌厉的腰线让M2雷霆版的侧面呈现出俯冲的感觉，进一步降低了车身的视觉冲击力。新的轮圈形状与米其林PilotSuperSport高性能轮胎相匹配，前轮为245/35R19，后轮为265/35R19。
M2雷霆版的后扩散器造型更加激进，排气采用了双面双出风布局。说到废气，大家都知道，搭载S55发动机的F80代M3因WLTP废气法规已于2018年5月上旬停产。那么同样搭载S55发动机的M2雷霆版如何应对更高的排放法规呢？严格的排放法规？
据宝马动力总成研发项目经理AxelTheiling介绍，宝马在M2雷霆版的排气系统中增加了具有自清洁功能的颗粒过滤器，并将发动机的涡轮压力提高了2巴，以补偿OPF带来的动力。损失。
车尾的M2Racing铭牌强调了该车的特殊身份。说实话，我更愿意称她为雷霆版的对手！因为在MPower的世界里，Competition、CS、GTS、CSL等尾部符号都象征着M赛区的调校越来越精进！
值得一提的是，M2雷霆版终于配备了M车型独有的反光板！除了有助于改善车身的空气动力学性能外，这些反光镜还可以发挥另一个重要作用，让您的汽车看起来更漂亮！在这个拼颜值的时代，决定一款车能否打动消费者的第一步就是颜值，我承认我是因为颜值爱上M2雷霆版的。业主平时接触的地方最多，所以还是要开车去看看！
乍一看，M2雷霆版的内饰依然是熟悉的风格，但仔细看就会发现，这款车在很多细节上都带来了很多惊喜！
打开车门，首先看到的就是包裹性出色的M运动座椅！
档把区域，舒适模式和运动模式切换的按钮消失了，取而代之的是一个可以独立调节发动机响应性、转向手感、变速箱响应性三项的按钮。不过，M2雷霆版取消了悬架调节按钮。该车的悬架源自M3/M4，但为了使其定位不同于其前辈，做出一些牺牲是完全可以理解的。
现在您可以独立调整三项——发动机响应、转向感觉和变速箱响应——方向盘将不再有用于M1和M2自定义驾驶模式的预设按钮。
红色的一触式启动按钮和M2竞赛专用门槛使每次关闭发动机和进出汽车都成为一种仪式！
打开M2雷霆版的发动机舱，可以看到S55发动机，和M3、M4一样。这款30TL6双涡轮增压发动机从5230转至7000转可产生高达410马力的功率，550牛米的峰值扭矩也从2350转延伸至5230转。
宝马M事业部副总裁DirkHcker表示，M2雷霆版更注重赛道驾驶性能，因此宝马更多地使用了M3/M4车型的零部件。S55发动机功率更大，但比N55更重，因此车头结构需要加强。显然最好的解决方案是将M3/M4碳纤维支架结构直接放置在M2雷霆版上。这样，不仅可以有效地固定发动机，而且可以使前悬架的几何性能更加接近负载条件。
加速性能方面，搭载6MT变速箱的车型百公里加速时间为44秒，而搭载M7DCT变速箱的车型百公里加速仅需42秒。最高时速方面，M2雷霆版的电子限速为250公里/小时，通过程序破解可以达到280公里/小时。
特别值得关注的是，在宝马发动机家族中，M2上安装的N55发动机已经被替换为B58发动机，但宝马并没有计划将M2替换为B58发动机。发动机方面，普通M2也被M2雷霆版完全取代。
时间过得真快，距离我们在北京车展告别M2雷霆版已经过去半年多了！我一见钟情，但6498万韩元的市值对于我这样的普通上班族来说即使贷款也很难承担，所以我又投入了忙碌的工作。但此时，尤其是晚上，那种依然让我想起M2雷霆版的向往，似乎成了一种永远无法治愈的病。
有趣的是，人们总是喜欢通过幻想来填补脑海中的空白，所以大多数学生都会想象和自己的梦中情人去约会，有的会看到他们在烛光下共进晚餐，有的会是我。会想象一起骑行的天际线。不管是轮子还是旋转木马，我都觉得很俗。没有什么比突然的变化更让我们高兴的了，因为机会难得。因此，当我终于有机会试驾M2Thunder时，我立刻跳了起来，把车开上了赛道！
现在我们已经上了赛道，值得庆幸的是，我们已经将动力总成响应和转向感觉调整到了最运动的设置。这时，排气尾部的两个电子控制阀打开，让S55发动机尽情咆哮。M2雷霆版的排气系统经过宝马M部门的专门调校，在换档时会产生丰富、有力的声音，并伴随着嗡嗡的逆火声。
事实上，由于每天的心情不同，每个驾驶员都有不同的驾驶状态，有时轻松，有时激进。但宝马有一种神奇的力量，总是让你在驾驶的那一刻就想感受驾驶的快感！随着这股魔力和排气声的结合，我立即毫不迟疑地将油门踩到底，变速箱降到了允许的最低转速。而且，M2雷霆版也不见踪影。底部有动力储备，因此强烈的推力感一直持续到直线终点。
不假思索，我的身体本能地猛地刹车。前6活塞、后4活塞的刹车卡钳，前400mm、后380mm的大直径刹车盘，让M2雷霆版能够展现出强大的制动力。
虽然悬架不支持独立调校，但宝马的M部门将M2雷霆版的悬架调校得足够硬核，足以应对赛道上的各种场景。尤其是在急刹车时（轴荷传递极高），前减震器也很好地支撑了车头，不会让车出现“点头”的情况。
进入弯道，制动系统又呈现出另一个惊喜除了强劲的制动力之外，制动踏板对制动力的控制也非常线性，入弯时刹车时很容易控制车身。道的态度。此外，减震器表现良好，即使在弯道急刹车时也几乎感觉不到车身侧倾。
接下来就是最愉快的时刻出弯！
为了追求最快圈速，可以根据汽车实时报告的后轮抓地状态精确调整油门深度，让后轮在“打滑”的情况下仍能过弯。“不随波逐流”的态度。当轮胎接触到路肩时，我对极其坚硬的悬架感到非常惊讶，它表现出强烈的地面接触，而没有引起不必要的弹跳。
如果你想体验漂移，只要给它一点油，灵活的车尾就会随着理解而摇摆。这时，结合适当的方向盘反转，就可以顺利完成漂移动作。方向盘的直接反馈和精准的转向，以及车辆对车身姿态的良好反馈，让转向角度和油门深度能够根据车身姿态及时调整。简单来说，M2雷霆版不仅高，承受能力也高，一旦失控也不会措手不及。
值得注意的是，如果你不小心在角落里加油，M2雷霆版的激进尾部绝对会教你如何在几分钟内成为好人，毫不留情！
随着发动机的轰鸣，我恍然大悟。这不就是我梦寐以求的驾驶乐趣吗？汽车与人之间有一座直接沟通的桥梁，因此汽车可以准确理解驾驶员的意图，驾驶员可以通过汽车反馈的各种信息判断车身的姿态和局限性，实现人与人的真正融合.有。汽车！
M2雷霆版配备了源自赛车的燃油供给系统和源自M4赛车版的冷却技术，防止因发动机过热而导致动力损失。此外，可选的制动系统可以很好地抑制热衰减，使M2雷霆版成为一种驾驶乐趣。我什至不记得自己在赛道上跑了多少圈。额头。一旦它引起了我的注意，我就知道是时候下去休息了。
为了保护爱车，我养成了在低负载下跑两圈的习惯，并借此机会在其他模式下亲身感受动力总成的响应和转向手感。再说一次，即使所有设置都调到最舒适，M2雷霆版也只是从狂野降级到运动，正因为如此，它并没有变得懒惰，我仍然可以调动身体的每个部位。
当你触碰一根烧红的铁棒时，即使是0.1秒，你也会感到疼痛，而当你与梦中情人时，你总感觉时间已经过去，哪怕是白天或黑夜。无奈之下，我开着M2雷霆版走在回家的路上。
我知道这是我和她一起度过的最后几十公里。每一个想法浮现在脑海中，这段旅程的每一个部分都像倒带一样在我的脑海中回放，以至于我忘记了避开坑洼。回来的路上，我亲自按下了井盖。
你我你疯了吗？
我承认确实很酷！
你我你还爱我吗？
我坚定地回。我依然爱你！
发挥她的优点，不要容忍她的缺点，而是愉快地接受！我想这就是梦想情人或者梦想汽车的终极定义！下车后，我一边回头一边走，对她说‘这只是暂时的分手。迟早我会娶你回家！
m240i悬架刚性吗？BMW将M240i的自适应M悬架调校得既坚固又宽容。这意味着该车比M2Comparison更舒适。
它仍然比4系列或8系列Coupe更硬，但以这个价格来说，这是可以预料的。当需要加速时，M240i会释放出BMW过去十年最伟大的创造之一B58直列六缸发动机。
购买BMW自适应M运动悬架有用吗？幸运的是，宝马将M240i的自适应M悬架调校得既坚固又宽容。这意味着该车比M2Comparison更舒适。
它仍然比4系列或8系列Coupe更硬，但以这个价格来说，这是可以预料的。当需要加速时，M240i会释放出BMW过去十年最伟大的创造之一B58直列六缸发动机。
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