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科迈罗黄、甲壳虫绿、法拉利红……每一个经典的汽车铭牌或者汽车品牌都有一个非常经典的配色方案。当看到这款4门轿跑车时，明亮的橙色让人觉得它很经典，但实际上，看到品牌标志后，我想很多人都会有点失望，因为它是起亚汽车。
东风悦达起亚可以说是臭名昭著，虽然近年来在国内市场上还不能说很受欢迎。脚上有一堆泥，借用一句中国谚语，彻底除掉泥的路是漫长而艰巨的。
想一想，这款起亚轿跑车有着漂亮的橙色，就是两年前引入进口市场的Stinger，但我们现在看到的版本是限量型号——，在韩国不销售，今年才更新。年。StingerGTS比目前市场上的GT和GT+更强大，而且价格也贵得多。
Coupe、StingerGTS推出视觉吸引力“起亚橙色”
就车辆的视觉吸引力而言，就像开头提到的橙色油漆一样，StingerGTS注定代表着这家韩国汽车制造商的辉煌岁月。-虽然是轿跑车型，但在性能上确实可以与一流豪华车市场竞争。肖申并没有发表任何不切实际的言论，这一点我会在最后部分详细解释。
新款套件为保险杠的多个部位增添了视觉冲击力，黑色基板装饰的三角形导风孔为前制动系统提供进气冷却，而更宽的辅助导风孔也提供空气冷却。为前制动系统和整个机械系统的运行提供主动改进支持。
虽然大灯在造型上可能算不上酷，但整齐的LED日间形灯带与高亮度金属装饰条的共生，依然会在这个三角形的造型上形成出色的装饰效果。造型上也采用了时下流行的仿生概念，会比奔驰CLS级的极简三角形大灯和奥迪A7的矩阵式大灯更有趣。起亚工程师的这一举动相当聪明，因为它避免了照明技术相对于豪华品牌的缺点，并以更有趣和个性化的设计满足了年轻的消费群体。
增加运动套件，符合超跑概念
运动套件部分，制动套件安装在两侧亮黑色装饰板上，形成C形腰线谷，配合前部过渡孔的冷却进气口，增强整体制动系统。冷却过程变得更加高效，目前我们看到的豪华车品牌中，有不少产品可以同时提供前刹车和侧刹车的改进，但大多数都是保时捷的超级跑车。911GT3RS级别，在奥迪A7、奔驰CLS级等产品中，只有高性能RS和AMG版本才能达到这个级别。
后置四轮驱动模仿顶级性能铭牌。
然而，车辆后轮驱动设计的批评不可避免，导致人们对Stinger的性能和操控性产生怀疑，因此在GTS版本中引入了后轮驱动系统。整体调教更偏向于后轮驱动驾驶，但整体转向让它可以与城市路面或极其专业的赛道上的顶级性能轿跑车相媲美。没错，我们上次在后轮驱动领域看到这样的四轮驱动系统是在宝马M5这样的控制单元中。操控性不说比奥迪A7或者奔驰CLS，就连保时捷PanameraCoupe也更宽。
在售价100万美元到200万美元之间的顶级高性能轿跑车中，起亚GTS是迄今为止性能类别中的性价比之王，北美市场的标准价格仅为45万美元，而针对中国市场的标准版售价仅为28万元。即使花40万元购买现款GTS，也比即将上市的奔驰CLS级便宜20万元以上，比现有GTS便宜60万元以上。保时捷帕拉梅拉.
那么，该车的整体性能是否也能达到其直接豪华竞争对手的水平呢？发动机舱内搭载的双涡轮增压V6发动机，通过33L的排量实现了370Ps/510Nm的峰值功率能力。0-100km/h加速时间为49秒，比搭载29T的Panamera快08秒，比最高端进口车型CLSClass快13秒。
评论在最后
起亚量产车中性能最强的Stinger有望通过现代N系列广泛打开国内高性能汽车市场的大门。StingerGTSCoupe本身增加了四轮驱动系统以及后限滑差速器，让驾驶员能够进行极致的控制，当80%的扭矩传递到后轴时，机械限滑差速器和四个-轮驱动系统实现的漂移驾驶模式让该车真正展现了其有限水平的驾驶性能，帮助其成为完全符合现代要求的赛道杰作。
车钥匙上的红色按钮三角形有什么作用？当您按下车钥匙上的红色三角形按钮时，它会向其他人发出警告，让他们知道您所处的情况以及正在发生的事情，当您打开它时，每个人都会理解并驾驶。如果你没有行驶一定的距离，你的车可能会出现题。
起亚ivt和cvt有什么区别？起亚的ivt变速箱和cvt变速箱主要有四个区别。
1.性能差异IVT变速箱在车辆损坏时运行更平稳。
随着车辆老化，CVT可能会让人们感到沮丧。
2.发明公司不同。IVT变速箱首先由英国公司Torotrak开发并获得专利。德国奔驰是汽车CVT技术的鼻祖。早在1886年，该公司生产的汽油发动机就配备了V形橡胶带无级变速器。
三。乘坐品质不同。配备ivt变速箱的车辆行驶起来更加平稳。
4、挫折感不同。配备CVT变速箱的汽车在驾驶时会感到沮丧。IVT变速箱的原理与无级变速箱相同，基本没有顿挫感。
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