一些网友都想知道关于丰田历代车型和一些丰田86历代相关话题，接下来让小编详细讲解吧！
我曾经写过一篇从改装和赛车爱好者的角度讲述丰田Levin/Trueeno的发展史的文章，大约10年前，这个话题成为当时网站上点击次数最多的话题，幸运的是，这篇文章被多年后被广汽丰田捡到，因一款名为雷凌的广汽版卡罗拉正在准备发售而被购买，这篇文章在网络上疯传，吸引了很多年轻一代的车迷，同时也对这款车的启示丰田运动基因的历史。
然而10多年后，尤其是丰田在中国推出一款名为86的跑车后，属于第五代卡罗拉系列的AE86再次被发现。歪曲和盲目夸的文章层出不穷，那么在AE86存在的时代，5代卡罗拉的情况又如何呢？或者，我们通过这篇文章来看看1983年到1987年的这款卡罗拉吧！
图记得还在上小学的时候，第五代卡罗拉就伴随着改革开放的浪潮进入了国内市场。这是当时广州街头常见的景象。卡罗拉当时的名字叫“Coluna”，当时很受欢迎，但很容易与丰田的另一款车型Corona混淆，更不可能被称为卡罗拉。
图片笔者还有机会见到了第5代卡罗拉4门轿车，这辆车在90年代就已经算老车了，看来车主已经换掉了。我更换了图中的方向盘并更换了轮圈，但即使现在想起来，它看起来仍然很酷。这是一次难忘的经历。
丰田卡罗拉系列于1966年推出，是目前全最畅销的汽车。-PlaceGolf年年有销量，年年有销量，但是第一代的销量不如卡罗拉，所以它的优势还在扩大，所以自然就成为了丰田的旗舰车型。正所谓成功不是侥幸，华冠的生存和畅销哲学很简单，但要实现却很难。
在汽车行业，盗窃并不是一个贬义词，而是一门非常深奥的学。对于任何汽车制造商来说，实现创新、个性化和高性能都很容易。如果你的老板有意愿，你就可以做到。然而，在项目获得批准之前，项目团队必须解释他们这样做的原因并使其表现出色。原因可能是为了给这一代车型贴上标签，进军年轻市场。这些高性能汽车必然具有最低的成本，这意味着最大化其功率参数并将其传递给营销部门进行包装。
如果你想要个性化，根据人性的销售理论，你越个性化，你的受众就越窄，这是市场的规律。如果目标群体是口袋里有一点的顾客，他们可以亏本卖车，因为它看起来豪华，更昂贵，更有利可图，不考虑成本。其实类似的理论还有很多，但如何才能让更多人接受呢？一辆既不排斥也不拒绝这种平庸的车，这个想法实在是太深刻了！取悦少数人比取悦多数人要困难和复杂得多。
图片后轮驱动改为前轮驱动，前后排的脚部空间不再狭窄，作为车系的重要转折点，第五代卡罗拉销量也突破了330万辆。看似普通的室内设计买家在4年内售出了330万套，即每年超过80万套！
卡罗拉自诞生以来12代都秉承了这一理念和营销策略，并且基于当年的汽车制造技术和丰田自身的研发水平，1至4代全部采用了FR驱动布局。前文介绍的第一代Tercel发布，标志着丰田首次将FF布局车型纳入其产品线。果然，隔壁本田在1973年发布了第一代思域，这是一件好事。1976年，第一代雅阁也获得了市场的认可，但当时尚未成为日本第一品牌、且与本田保持着“认英雄”关系的丰田显然不能失败。看看这种全轮驱动布局将走向何方。
于是，新款帝赛随即推出，车型定位介于B级车和C级车之间，能进能攻，能退能守，俗话说得好。第一代Tercel销量不错，在要求越来越高的日本国内市场得到了认可，而长期以来一直是丰田旗舰车型的卡罗拉也必须跟上时代的潮流。1983年5月12日，代号E80的第五代卡罗拉的上市，标志着丰田C级车全面进入前轮驱动时代。
图片采用A系列发动机的前轮驱动、全轮驱动成为当时卡罗拉的标准配置。
图片卡罗拉莱文因卡通而变得“神话”。事实上，车架和底盘都是上一代E70的残余。如果说口碑的话，日本第一代莱文TE27就像是，天啊，就是存在感。
图片据日本改装界大师的另一说法，AE86之所以继续沿用当时TE71的后轮驱动车架，主要原因是因为4A-GEU发动机的输出和性能都不错，但有外界担心它是否会走水平传动，出于种种原因，雷凌继续使用老旧的后轮驱动车架只是为了安全，担心后轮驱动的传统认知会突然改变，甚至连2400mm的轴距都被取消了。无需修改即可使用。
不是吗？编剧你开玩笑吧？AE86不是后轮驱动车吗？我们是如何“进入前轮驱动时代”的？
当然，这也不容误会，一直以来都是车迷热议话题的“AE86”及其低价发动机版本“AE85”的全称，就是卡罗拉运动风格的支系车型卡罗拉雷凌。与雷凌类似的分支还有很多，比如卡罗拉2、卡罗拉FX、卡罗拉Fielder、Sprinter，包括漫画中的Trueno，都属于这个通用卡罗拉家族。雷凌分为2门版和3门版两个版本，亮光版俗称卡罗拉雷凌，是卡罗拉的直系车型，跳光版属于短跑车系。两门跑车CorollaLevin的型号为Trueno。相信很多车迷对这个精复杂的车系和家族都有了大致的了解。不过，大多数人只关注“AE86”，对普通E80了解不多。
图片很多通过漫画了解AE86的年轻车迷只知道这辆车叫Trueno，却不知道它还有一个前缀SprinterTrueno。Sprinter诞生于1968年，与Corolla属于不同的销售网络，但其生产数据包含在Corolla车系中。
照片Sprinter车系的Trueno车型于1977年首次出现在TE61车系中。BlackTrueno作为限量版推出后立即大受欢迎，并于1981年在TE71的基础上发布了第二代产品，AE86是第三代产品，是继1997年AE110和AE111之后的最后一代产品。所以，论资历，特鲁诺是莱文的弟弟。
E80是卡罗拉发展史上非常重要的车型，总共生产了超过330万辆，其成功的主要秘诀是解决了长期存在的驱动器布局题的局限性。它与卡罗拉处于同一级别，因此已设置为默认值。它采用前置发动机、前轮驱动的布局，但在5代之前，卡罗拉采用的是FR布局。虽然这种布局提供了更好的操控性，但后轮驱动需要将发动机垂直放置在发动机舱内，将纵向空间在车辆总长度的三分之一以上。如果整车、变速箱和传动轴都要穿过驾驶舱地板，就必须设计深槽才能让其通过，从而牺牲了车辆的脚部空间。
小型汽车的车身尺寸和轴距有限。如果轴距太长，汽车就会更重，而更重就需要更大的发动机。发动机成本增加，汽车变得更大。这种恶性循环影响了销量，技术研发部门承担不起这个责任，而改用前轮驱动布局后，这个题就基本解决了。卡罗拉这一代可能会主导销量。全同款车型已成为迄今为止全最畅销的单一车型系列。那么您认为作者为什么要写这篇文章呢？
第五代卡罗拉的历史意义绝对比通过漫画神话的AE86高得多。另外，AE86容易驾驶吗？我在国内外都开过很多原车和改装车，怀旧也可以，但它的出色表现还有必要夸吗？我真的很对不起自己，也没有必要引用“土屋论”之类的话，但我们能说赛车界的行为艺术家说的是真的吗？如果他不说喜欢AE86，怎么能表现出他因为买不起Silvia而在成名路上走得很艰难呢？正因为如此，丰田怎么可能给他提供付费呢？现在本田Access的Modulo已经出来了，你还敢说“我的AE86杀了S2000”？现在好车只能感性地看待，没必要无脑无盈亏地过分夸，日本商人的这些坏习惯实在不应该算优点。
图如果看美式四门轿车AE82的剖视图，可以看到前后悬架均为麦弗逊式，只不过后悬架的下摆臂是由两个摆动臂组成武器。由于其成本低廉、调节方便，在当时被运用在当时很多入门级前轮驱动车型上，比如本田思域、雅阁等。
图片相比后轮驱动布局，载人和货物的空间更大，虽然车辆的扭转结构不同，需要重新设计，但难度较小。关键是操作方便。它已经得到了很大的改进，现在更适合驾驶技术不太熟练的人。
照片CorollaLevin的3门版和2门版。除了车身造型不同之外，早期版本最大的区别就是仪表盘。3门GT-APEX采用液晶仪表，而GTV和GT则采用传统指针式仪表，GT-Apex就属于此类。顶级车型配备后雨刮器、动力转向系统和双色调车身。最新版本可以选装4AT自动，Wave和GTV是赛车版，GT是GTV的简化版，连后刹车都配备了鼓式刹车。
照片这是右边的照片。这是一辆1992年款莲花EspritS4。
照片是的，莲花EspritS4的尾灯就是雷凌3门版的尾灯。
照片Levin和Trueno中，最经典、最有收藏价值的颜色绝对是上图的颜色，而不是豆腐店的熊猫色。1986年1月，推出限量版“BLACKLIMITED”。400版，4条MarkII，14英寸金色轮毂，仪表板灯为橙色，方向盘上写着“TwinCam16”，地毯为红色。
除了现在提到的两款跑车AE85和AE86外，仍然沿用E70时代的后轮驱动车架，第五代卡罗拉的其他大部分车型都采用A系列、E系列、C系列发动机车架代码AE80、AE81、AE82和EE80。以及柴油版CE80。新车分为2门轿跑车、3门掀背车、4门轿车、5门掀背车。前轮驱动版本的轴距为2430毫米，而后轮驱动版本仍然是E70时代的2400毫米，而上一代车系的重量可以控制在1000公斤以下。输出性能最弱的是75马力，所以推力不会差。5速手动变速箱已经成为其重量的标配，并配备自动变速箱，实现了前轮3速、后期4速前轮，在实际驾驶中表现出了这一代轿车的动力表现。卡罗拉版本当然还不错，没有被冷落的感觉，但还是愿意给它应有的东西。日常代步摩托车丰田86是什么时候生产的？第一代丰田86于2013年发布。
丰田86于2013年3月12日在中国正式上市，而取代丰田AE86车型的丰田86也计划在韩国上市，作为一款高性价比的后轮驱动高性能轿车。有手动和自动两种类型，价格分别为269万元和279万元。
新开发的丰田86是基于丰田集团新开发的跑车打造，采用了丰田的设计，同时也发挥了斯巴鲁BRZ和搭配FR-S的优点。欧洲和日本市场将瞄准86，美国市场将瞄准泰国FR-S，斯巴鲁BRZ将瞄准全市场。
您拥有第几代丰田86？1丰田86有两代。22012年发布的第一代丰田86搭载20升自然吸气发动机，提供良好的操控性能和运动感。第二代丰田86计划于2021年发布。全新的外观设计和更强大的动力系统提供了更大的驾驶乐趣和性能。3丰田86第二代延续了第一代的运动基因，在外观和性能上进行了升级和改进，更好地满足了现代消费者对驾驶享受和个性化需求的期望。未来可能会推出更多代产品以满足市场需求和技术发展要求。
本文对于丰田历代车型和丰田86历代的话题就到这里就结束了，如果对你有所帮助，请关注和收藏本站。
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