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事实上，早在2016年初二胎政策放开之际，现代汽车、福特、捷途等各品牌车型等具有“大6座”设计理念的家用SUV就曾一度火爆。但不少国内消费者表示，“选择5座的人认为，由于‘人不多，选7的人多’的先天购车心态，导致6座SUV市场依然低迷。”-座位。正是因为这些“前车之鉴”，后来的车企很少尝试开发6座SUV。
不过，由于近期三胎政策的放开，中大型SUV市场的“趋势”发生了变化。原本考虑购买5座SUV的家庭，认为光有5座还不够，7座SUV吃不饱，浪费，最终将目光转向了属性均衡的6座SUV。根据2023年8月中大型SUV市场销量排名，中大型SUV前五名中，有三款是自主品牌车型，可见自主品牌在这一细分市场更受欢迎。
这里并不是说不推荐合资品牌，而是要提醒大家，30万-40万元价位段的主流合资6座SUV可供选择的很少。车辆价格昂贵，功能配置往往较差，内饰材料普遍比较平淡。对于考虑6座SUV的主流消费者来说，上述只是一方面，他们应该知道这个价位的合资SUV并不能很好地满足他们的需求。价值40万元的消费者也非常重视质量和安全。
说到安全，也是“爸爸用户”比较关心的题，现阶段法规或NCAP中还没有关于汽车第三排乘员安全的相关碰撞标准和要求。统一的标准造成了行业前三的汽车产品，排安全性参差不齐，而第三排安全始终被忽视。也就是说，现阶段6座SUV第三排的安全性更多的是考验厂家的责任心，而由于普通家用车第三排经常坐儿童，这一点显然是没有遵循的。遵循家庭用户乘员安全保护秩序的逻辑。
因此，考虑到现有市场现状以及涉及汽车第三排乘员安全的碰撞事故缺乏统一标准，蔚派与中国汽车研究院近期对岚山DHT-PHEV进行了双向调动。6座大型SUV路口、3排侧面碰撞测试。结果显示，岚山DHT-PHEV挑战成功，通过了结构性能、约束系统、3-电气安全、假人伤害四个评价项目。
安全PK
岚山DHT-PHEV这款中大型6座新能源SUV的安全性经过中国汽车研究发展集团公司的测试，比二次侧面碰撞测试失败的车辆更有信心。它移到了第三排，但仍然没有，这妨碍了与流行的理想L8的比较，所以考虑这个级别车型的朋友可以看看蓝山能否战胜理想L8。
在结构材料和车身设计方面，岚山DHT-PHEV的车身结构由81块高强度钢材覆盖，并配备可延伸至第三排头部和第三排头部的27m侧气幕。靠背。它和沃尔沃XC90一样进行了拉伸，金属背板可以在一定程度上防止追尾碰撞时尖锐物体造成的刺伤。此外，插电式混合动力SUV蓝山的后座风扇配备了屈服强度700兆帕的高强度防俯冲杆，最大限度地减少了乘客俯冲时的安全题。配备碰撞应急高压电气技术，可有效防止碰撞引起电池起火造成二次伤害。
可见，蔚牌揽山DHT-PHEV对车辆的被动安全性能做出了一定的努力。作为一款竞品，理想L8应该表现如何？根据中国保险研究院此前发布的理想L8碰撞测试信息，该车的碰撞测试项目不包括第三排侧面碰撞测试，但在保险研究院的碰撞测试中获得了G级4级的成绩。中国研究院.
我们注重车身结构设计，在严酷的25度偏置碰撞中，百合L8的主座椅和副驾驶座椅在测试结果中均获得了G级，而在前部碰撞时吸收能量的A柱整车完全塌陷，未出现明显变形，导致结构碰撞，性能优良。性能很棒，门可以解锁，隐藏的门把手可以正常弹出。不过值得注意的是，L8采用塌陷吸能车身设计，因此乘员安全指数达到G级，但耐撞性和维护经济性一般，仅达到M级。而由于蔚牌蓝山DHT-PHEV至今尚未参加中保研碰撞测试，因此无法通过测试结果直观地比较被动安全性能与理想L8的差异，但可以肯定的是，两者车子都比较好.
抛开被动安全不谈，新能源大型6座SUV竞争对手理想L8和岚山DHT-PHEV在主动安全方面竞争激烈。本着客观公正的态度，建议将同等价位的澜山DHT-PHEV四驱超长续航版与理想L8Pro版进行对比，看看差价有多大。51万韩元区间的车与实际用车体验有什么区别？
首先看理想L8，在认知硬件和驾驶辅助芯片方面，Pro版在原车中内置了理想ADPro系统，拥有10个外置摄像头、1个内置摄像头、12个超声波雷达、毫米波雷达波雷达和米级雷达。高精度定位系统和高精度地图可实现道路交通标志识别、车道居中、并道辅助、主动制动、红绿灯识别、车道保持辅助、自动变道辅助等自动坡道出口。提供自动泊车、选座、叫车等L2级驾驶辅助功能。试运行表明，理想的L8驾驶辅助系统识别道路标线的准确率较高，在简单路况下可以顺利通过部分路线，可靠性较好，但容易混淆路口路口标志。信号不好的地方.
再看蓝山高配版，在感知的硬件配置上依然不落后。新车搭载驾驶辅助系统HPilot20，其感知硬件包括10个外部摄像头、2个内部摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。相比理想L8Pro，蓝山在传感硬件上多了四颗毫米波雷达，这意味着它对道路环境的识别能力更强，理论上识别精度更高。但作为消费者，我们必须清楚，无论我们的汽车上安装了多少个雷达，我们都需要将雷达反馈的信息与摄像头收集的信息融合起来，然后建立外部环境的数字模型。如果没有较好的计算能力支持和深度集成的识别算法，再多的识别硬件也是无用的。
基于软硬件协同，蓝山高级版支持高速NOH领航驾驶辅助、HWA高速公路智能驾驶辅助、智能巡航辅助、全自动集成停车、智能过弯、智能闪避等功能。试驾结果显示，蓝山的辅助驾驶对道路使用者的感知能力更强，对指令反应迅速，能够精准避让路口，实时监控后方车辆状态，智能识别混乱路口，事实证明确实如此。虽然性能处于新能源汽车主流水平，但车辆的探测半径不如理想L8的激光雷达版本，主动安全性仍有提升空间。
舒适度PK
对比的话题变成了乘坐舒适性，锐迪L8和蓝山都是新能源6座中大型SUV，在驾驶和乘坐上都下了很大的功夫。作为参考，岚山DHT-PHEV和理想L8都配备了座椅加热/通风/按摩/腿托，均采用Nappa真皮座椅，填充材料也比较柔软。虽然为驾乘者提供了满意的乘坐体验，但在车内空气质量方面，蓝山更“有说服力”。在近期中国汽车研究开发总公司的“儿童优先”认证中，威牌蓝山座舱通过了“优质车内空气检测、优质婴儿材料安全检测、优质电辐射安全检测”。
而且，在座舱功能方面，蓝山或许更容易赢得三口之家的青睐。蓝山不仅有一个带副驾驶和腿托的第二排座椅，还为家庭用户提供了第二排小桌，因为昂贵的理想L8Pro版本没有这个配置。不过，丽丽L8Pro配备了2K屏幕进行后排，对于商务办公和有家庭需求的人群来说更加友好。
从空间便利性来说，理想L8和蓝山都是中大型SUV，只是蓝山更大一些。相比之下，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1805mm，轴距为3005mm，而岚山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050毫米。
虽然尺寸比竞争对手略胜一筹，但在保证第二排空间的前提下，实测蓝山车内有效空间为2505mm，第三排净空高度为851mm。比如你身高178厘米，坐直不会有什么困难，当然第三排还是第三排，比第二排压抑一点，但也没有感觉特别明显这段路程坐两个小时就会产生疲劳。这足够孩子们休息和玩耍了。当然，三排中空间最宽的是第二排。座椅可以通过前后移动来调节，当第三排没有人时，座椅移到最后。您还可以伸展双腿。
一般情况下，进出第3排必然不方便，但岚山DHT-PHEV不仅在后门B柱和C柱上增加了辅助把手，不仅在下车时更加方便。进出，也包括第2排和第3排。底部中央通道宽度达到276毫米，与理想的L8相比，中央通道宽度达到276毫米。第二排和第三排在220mm更有优势，更容易进出，而且正常情况下，无论是5座、6座、7座车型，第一排座椅都是椅子。虽然折叠时不常用，但蓝山DHT-PHEV可以将第一排和第二排座椅变成一张大床，并配备充气床垫、3温区空调和大天窗，因此可以随时随地使用。方便户外活动。
而且，两款车都采用了优质材料，前者使用了大面积的软质覆盖材料来覆盖中控台、门内板、扶手、方向盘，而后者还添加了人造木材。横向对比，两款车的内饰触感都更加舒适。从观感上来说，一种崇尚简约实用，一种则注重现代科技，各有各的独特优势。
智力与力量PK
相比之下，在智能体验方面，蓝山的座舱主要由123英寸液晶仪表盘+27英寸穿透式屏组成。到店体验后发现，车内内置的下一代咖啡智能座舱系统的生态应用还有更加丰富的空间。总体来说，基本操作逻辑简单，易于使用。基本满足了用户的和多媒体需求，但在细节体验方面，还有改进和升级的空间，比如语音识别准确度、响应速度等。
另一方面，理想L8座舱内没有采用液晶仪表盘设计，而是在方向盘中内置了一块482英寸的微屏，造型比较新颖，而且HUD投影尺寸更大，给人一种感觉稍微好一点。技术感。中控屏和副驾驶屏均为157英寸2K屏幕，卡片式UI界面简洁，易读，操作也相对容易。具有良好的流畅度和良好的语音识别灵敏度。够高了，但是频繁OTA升级需要付出更多的努力。学习成本。
输出方面，百合L8搭载了15T增程式电动系统，采用前后双电机布局，系统最大输出功率330kW，综合扭矩620Nm。0至100公里/小时加速时间为5秒，搭载428kWh三元锂电池，WLTC纯电续驶里程为175公里，WLTC工况下综合续航里程为1100公里。
相比之下，岚山搭载的15T插电式混合动力系统采用前后电机布局，系统最大功率为380kW，综合扭矩为933Nm。给出的加速时间是从0到0。-10为4.9秒，搭载445kWh三元锂电池和WLTC纯电电池，续航可达180km，WLTC工况下综合续航可达1200km+。相比之下，蓝山提供更长的续航和更好的动力，在保证动力储备的同时有效控制运行成本。
它是根据理想L8和蓝山的试驾经验编写的。理想L8作为长距离输出的代表车型，其动力输出逻辑相对简单，主要采用串电机直驱，无需繁琐的动力切换，输出平顺性虽有优势，但燃油经济性相对较弱。在城市道路上行驶时，增程器始终高效运行，并具有两种动力输出特性电池健康时和电池电量低时，前者快速供电，后者缓慢供电。输出平滑度不错，但受技术条件。在纯电动优先、纯电动必备的驾驶场景设置下，买80万元左右的SUV是不是更好呢？1.飞行员
指导价50.98-7620万
级别中大型SUV
飞行家是林肯旗下的中大型SUV，虽然没有突出的优点，但也没有特别的缺点，工作和家用都适合。Aviator的外观依然是大气磅礴、典型的美式车，但乘坐感觉却是欧式的，底盘支撑性强，不像美式车那种岩石般的感觉。
2.奥迪Q7
指导价6838万至9988万
级别中大型SUV
奥迪Q7定位中大型SUV，和奥迪A6L一样，都是奥迪的中流砥柱。奥迪品牌的受欢迎程度恰好达到了汽车的这个水平，并且随着你走得越高，开始失去力量。从外观上看，它尤其令人印象深刻，加上SLine外观套件，赋予它一些时尚感。奥迪Q7内饰的豪华感设计成功，又不失丰富有力的感觉，而且还具有科技感，这是奥迪最擅长的。
40万到80万台最好的SUV是什么？40万到80万台推荐的前10款SUV是什么？40万到80万台的前10台推荐SUV排名？我们推荐了几个市场上流行的品牌和型号，仅供参考。
BMWX3德国39.98-5858万韩元
沃尔沃XC60瑞典3699万至4799万元
大众途昂德国3089万~5189万元
凯迪拉克XT5美国3599万~5399万元
福特Edge2298万~4298万元
路虎发现运动英国35.58至5138万元
英菲尼迪QX50日本3398万4898万元
雷克萨斯NX日本31.8至5690万元人民币
讴歌RDX日本32.8-4380万元
吉普指挥官27.98-4098万美元
关于年收入80万算什么水平和收入80万的suv这样的热门话题内容已讲解完毕，大家有什么看法呢？
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