说到关于混合动力SUV4速DHT串并联变速器试驾东风风神浩瀚DHI和城市suv变速器设计方案这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。
新车|15T混合动力SUV，4速DHT串并联变速器，试驾东风风神浩瀚DHI
浩瀚
最低售价899万韩元起
我懂车，但没有分数。我懂车，但没有实际测试。7853位车友正在热烈讨论。来自890万辆二手车|8代
【了解车帝原创产品】随着新能源的普及，越来越多的车企推出混合动力新车型，东风风神就是其中之一。近日，我们也在豪瀚图片|配置|联系DH-i进行了试驾体验，继豪吉之后，东风风神的另一款重磅SUV车型——豪瀚DH-i又将给我们带来怎样的体验呢？
动力4速DHT串并联传动是亮点
浩瀚DH-i是东风集团DSMA20打造的首款车型，搭载最大输出功率150kW、峰值扭矩305Nm的马赫功率15T混合动力专用发动机和最大输出功率的电动机。最大功率105kW，峰值扭矩210Nm，整体最大输出功率215kW，峰值扭矩565Nm，匹配4速DHT串并联变速箱。
浩瀚DH-i油电混合动力系统最大的特点是搭载了4速DHT串并联变速箱，相比目前主流的多级混合动力系统，不同之处在于采用了行星齿轮另外安装了.该机构综合了“动力分流”和“多速串并联”的优点，理论上提供了更宽的扭矩输出范围和更精确的功率控制。
对于日常城市驾驶来说，这套动力组的整体表现也令人印象深刻。共有三种驾驶模式ECO、NORMAL和SPORT。其中ECO和NORMAL模式整体差异不大，即使在低、中、高速路段动力储备也不错，起步阶段就能达到基本的踩踏水平和加速。整个过程非常活跃，也比较顺利。
SPORT模式下，动力反馈更加积极，有推动感，高速时动力源之间的转换几乎感觉不到，超车并道也很流畅。为了营造更加运动的驾驶氛围，此次测试的浩瀚马赫电混DH-i还配备了模拟音响系统，但在体验方面效果一般。
浩瀚DH-i能量回收可三段调节，中低档位时，脚离开油门后的拖曳感并不强，只需转几圈即可达到与燃油相同的性能车辆。强档时，减速力和阻力都有一定程度的增加，因此需要一定的学习成本和脚部控制能力，如果养成了慢慢踩油门踏板的习惯，也不会产生太大的影响。车内乘客的舒适度。
底盘方面，豪瀚DH-i的整体调校更接近舒适定位。基本上，它可以很好地处理小颠簸，但如果遇到较大的坑洼或减速带，车内仍然会产生一些振动。有弹跳感，但好在传递到车上的冲击力看起来并不硬。
豪瀚DH-i的转向力度可以三档调节，整体转向力度比较适中，方向盘中央有一些空位，方向不清晰，缺乏一点转向感。转向感觉，但它“指向哪里打。”“即使在日常驾驶中也不会造成压力。
隔音方面，豪瀚DH-i的表现在同级车型中中规中矩。对于这个级别的车辆来说，这基本上是平均水平。
外观和内饰新设计
新发布的车型豪瀚DH-i也采用了风神家族最新的设计语言，正面采用倒梯形进气格栅，内侧采用斜横幅造型。采用了穿透灯，并连接了皮带，进一步增加了正面辨识度。
从车身侧面来看，豪瀚DH-i并没有采用过多的棱线给人以强烈的感觉，仅在轮眉和门板下方设计了一些线条，显得非常简洁。同时，门把手也采用了时下流行的隐藏式风格。
根据配置的不同，HaohanDH-i还提供18英寸、19英寸和20英寸轮圈。此次测试的车型配备了20英寸轮圈，轮胎尺寸为23550R20，采用双5辐造型，所以还是能够营造出一定的档次感。豪瀚DH-i的车身尺寸长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。
浩瀚
最低售价899万韩元起
我懂车，但没有分数。我懂车，但没有实际测试。7853位车友正在热烈讨论。来自890万辆二手车|8代
豪瀚DH-i的车尾整体轮廓较为紧凑，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，与镂空尾翼、后裙板上的大扰流板、底部扩散器相结合，营造出更加运动的视觉效果。影响。此外，该车采用了双边共四出的排气布局，基本满足了当下年轻消费者最追捧的设计元素。
车内，浩瀚DH-i采用了传统的对称布局，内饰配色以亮色为主，视觉效果确实出众。双辐式方向盘提供牢固的握持感，车内日常接触的部位均采用柔软材质覆盖，并安装了128色车内氛围灯，增添优雅气质。
小鹏G3
最低售价1,489万韩元起
识车380分识车空间与性能实测658万辆|从201到41万车友都在热烈讨论二手车。
豪瀚DH-i配备了1025英寸全液晶仪表盘和132英寸竖排中控屏，并搭载了WindLinkOS车载系统，操作相对流畅，几乎没有卡顿，功能流畅而且比较丰富，还有腾讯视频，支持微信、全民卡拉OK和高德导航，所以日常使用基本没有题。
另外，浩瀚DH-i的副仪表盘设计非常简洁，采用了拉杆式换挡机构，显得非常紧凑，下部也留空以增加储物空间。不过如果能在变速杆附近设计更多的储物槽，实用性会更好。
豪瀚DH-i前排配备了一体式运动风格座椅，提供了较强的包围感，座椅填充物也软硬适中。我们测试的车型还配备了前排座椅电动调节以及座椅加热/通风功能，乘坐舒适度比较高。
至于乘坐空间，前排的人身高176厘米，调整到合适的驾驶姿势后，四根手指仍然保持在头顶上方。座椅不变，第二排腿保留两个拳头，头部空间与前排相同。豪瀚DH-i的后排座椅地板几乎全平，加上座椅软硬适中的填充物，也保证了中排乘客的舒适乘坐体验。
写在最后
经过几天的试驾，浩瀚DH-i的感觉可以说是眼前一亮。与之前的风神车型相比，浩瀚马赫电混DH-i在配置、动力以及方面都有了很大的提升。乘坐舒适度属于“水桶玩家”级别，隔音、降噪、操控等方面表现一般，但考虑到这个价位段，整体表现还是比较均衡的。
VisionX6变速箱由日本爱信公司生产。技术成熟、性能稳定、维护成本低、传动效率高、燃油效率相对较高。
另外，由于是纯机械控制，所以换挡响应快，1、2档的传动比越来越接近3档，前3档的传动比逐渐变小。它小，传动比间隙小。升档后，传动比变小。其速差较低，速降较小，功率损耗较小，更适合后置电源连接。升档。
No Comment