本篇文章对于suv后座靠背太直和suv 靠背薄的题进行详细解，希望能对大家有所帮助。
新闻稿15款热门SUV，如何选择适合你的SUV？
SUV在很多人心目中都是硬朗车型，因为可以兼顾城市通勤和户外越野性能而被认为是购车的首选。
为此，我们收集并分析了约31万条口碑数据，对2022年前8个月排名前15的SUV车型进行了口碑数据分析和评价。数据取自汽车之家、车车网、车质网、太平洋汽车网、友嘉、爱卡汽车网等车车底、易车网，直观展示各车型的实际表现。
车型评价
比亚迪宋PLUS、特斯拉ModelY、本田CR-V、本田XR-V、丰田威兰达、丰田RAV4荣放、本田缤智、日产逍客、大众途观L、哈弗H6、长安CS75PLUS、长安CS55PLUS、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。
评价指标
燃油效率/功耗/连续行驶距离、外观、内饰、动力、空间、舒适度、性价比及建议
口碑评价结果
奔驰GLC的总分最高，而本田XR-V的总分最低。
日产逍客和丰田RAV4荣放的油耗评级较好，而长安两款车型的油耗评级较低。
虽然本田XR-V的内饰受到批评，但奔驰GLC和宝马X3的内饰获得了更好的评价。
本田XR-V的动力得分最低，特斯拉ModelY的动力表现最好。
本田CR-V舒适度稍差，本田缤智和日产逍客性价比更高，推荐。
日本车
本田XR-V的内饰普通，丰田威兰做到了省油“神器”。
此次口碑评价结果发现，车主对于丰田、本田、日产等日系SUV的看法有些褒贬不一。日系SUV虽然凭借燃油经济性、外观、舒适性深受车主欢迎，但其内饰和动力输出也受到了消费者的严厉批评。
日产逍客综合表现不错，在燃油经济性和乘坐舒适性方面，延续了日产“搬个大沙发”的传统，“是一款燃油经济性非常好的车。”“后排空间充足”还有后排座椅，座椅非常舒服。”很大，确实值这个。”不过逍客的外观和隔音性能有点落后。“晚上卤素灯不亮，倒车灯也不是很亮。”“隔音不如广告上说的，音质也没有广告上说的那么好，很一般。”
丰田的两款车型整体表现较好。首先看RAV4，它的优势集中在油耗、空间、性价比、推荐性上。有车主谈起RAV4长牙，“开过这辆车后，我发现SUV也能省油，后座和后备箱空间都很宽敞，把后座折叠起来就能马上睡着。”价格不算高，我们买的目的是保值率高。”RAV4的亮点在于内饰和舒适性。“中控屏像大电一样吸引眼。”“车速达到了80公里。“如果这样做，噪音会变得很大。”
让我们来看看丰田阳台。威兰达实际平均百公里油耗为67L，是所有车型中最低的，油电混动车型油耗为58L。“混动车型的燃油经济性确实值得满分”、“后备箱很大，可以放下很多大行李箱”、“车子开起来很轻松，方向盘很轻”是主要的赞美之词。和RAV4一样，威兰达的内饰表现也很平庸，“内饰全是塑料件，车子的导航数据也老旧了”、“车漆有点薄，所以鹅卵石好像会留下痕迹”。
本田CR-V在销量上一直很受欢迎，但其整体表现还是中规中矩的。燃油经济性和乘坐舒适性是CR-V的亮点，“混动车型的燃油经济性可调节至55kWh以下。”“真皮座椅非常舒适，前排有充足的储物空间，可放置小物品。”“它的外观大气，驾驶者是年轻人。”“非常适合这个。”不过日系车倒车内饰的题在CR-V上也存在，“中控屏有点小，车内系统太慢”。另外，CR-V的价格比较坚挺，很多车主都认同“买车几乎没有折扣”。
本田XR-V在本次评测中排名垫底，在内饰、动力、空间等方面表现一般。“内饰全是硬塑料，闻起来很廉价。”“当我打开节能模式时，电量有点弱。”“后地板中央的突出物太大了，我想我听得不太清楚。”对于三个人来说有点局促。“不过，XR-V在很多方面都表现出了不错的表现，包括燃油效率。”
本田缤智和本田XR-V的优点和缺点重叠。在燃油效率、动力输出、性价比和推荐方面，本田豆子获得了“燃油经济性确实不错”、“加速有点激进不马虎”、“这车本来就便宜”等评价。并且有优势。”买车可以享受很大的优惠，“本田宾格的内饰、空间、乘坐品质都一般。”“几十万的车方向盘还是塑料的，让人无法接受。”“底盘有点硬，行驶时车身撞击剧烈。“路况不太好。”
值得注意的是，本田近期发布了大量最新车型，并改善了市面上车型的内饰题，消费者在购车时可以根据车辆的实际情况进行选择。
德国汽车
奔驰GLC“六角武士”、大众途观L舒适度加分
令人惊讶的是，SUV销量前十名中，只有一款大众车型——途观L。
途观L的整体表现尚可，主要是外观、动力、空间和舒适性。“20T发动机的车动力非常足，加速时有推力。”“后座可以盘腿，一点也不拥挤。”“座位很好，长途旅行也不会觉得累。”不过，对于一款中型SUV来说，途观L的燃油效率还是比较高的，“在城市里开起来有点贵，经常要花9欧元才能上去。”这是一辆4座车辆。
奔驰GLC是名副其实的“六角武士”，综合得分排名第一，在外观、内饰、动力、空间等各方面都取得了不错的成绩。腿位于前排，“坐上去很舒服。”“后座空间宽阔，即使你胖，后座也不闷。”然而，奔驰的题——奔驰GLC的高燃油效率也是显而易见的，实际百公里平均燃油效率接近11L，“目前偏高。”燃油经济性是最大的缺点。另外，有车主表示，“有时候加速有点让人沮丧。”
宝马X3综合性能出色，外观、内饰、动力、舒适性均加分。“外观非常雄伟，无论从哪个角度都可以看到。”“内饰使用了大量软质材料，看起来很豪华。”“隔音效果不错，高速行驶没有噪音。”不过宝马的座椅
奥迪Q5L比前面两款豪华车稍逊一筹，后座空间是受打击最严重的区域。”他说，“后座太直，让我的背部不舒服。”后排座位不适合坐。不过，奥迪Q5L也有很多优点，比如“加速很快，超车容易”、“优惠幅度好，买车省了很多”、“开起来感觉很好”等。“车身非常稳定，机动性也很好。”他说。
自主模型
长安CS75PLUS油耗较高，哈弗H6性价比不错。
作为一款独立车型，我们先来看看“人民汽车”哈弗H6。哈弗H6还有混合动力车型，实际平均百公里油耗仅为51升，“混合动力车不错，油耗很低。”此外，也有车主表示，“性价比好，想怎么配置就怎么配置”，“开起来比较平稳，后排空间也宽敞”。不过，哈弗H6也存在“市区油耗很高，燃油车比混合动力车多一倍”、“低速抖动、启动困难”等诸多缺点。
长安CS75PLUS又是一款“平民车”，但整体表现平平，看看85L的实际百公里油耗，车主表示，“这样的油耗在市区行驶还是很不方便的。”有点压力。”另外，车主对隔音和性价比也不满意，“隔音有点差，高速上开车还得放音乐”、“优惠太少，价格太贵”。昂贵的。”不过，长安CS75PLUS搭载的是20T发动机，“超车很容易”。有车主表示，“后座很容易翘二郎腿”，“换挡非常顺畅”。光滑的。”
我们对长安CS55PLUS的性能也很满意，主要的夸包括“配置非常好，你想要的功能都有”、“座椅很软、后备箱宽敞”、“包围着车子”。很多内饰。”有。是真皮的，做工非常好。”不过，长安CS55PLUS的缺点也相当明显，比如“城市堵车每公里油费1元”、“发动机声音太大””。
新能源汽车
比亚迪宋PLUS动力强劲，特斯拉ModelY内饰一般。
作为销量冠军，比亚迪宋PLUS在多项指标上都表现出色。油耗方面，插电式混合动力车型的实际油耗为每百公里47L，意味着“长途行驶时的油耗非常低”。续航里程方面，纯电动车型的实际平均续航里程为487km。此外，不少车主评价“油门反应很快，加速很有力”、“内饰用料不错，中控屏设计大方，使用方便”。不过，也有车主表示，“米色座椅容易积灰，中控台上会残留指纹印”、“车身发出奇怪的声音”。
特斯拉ModelY在续航、动力和舒适度方面表现更好。在长续航车型的帮助下，实际平均续航里程达到595公里。有车主表示，“开关反应快，加速有力”、“续航很真实，没有明显下降”、“发动机好用，比燃油车好很多”。不过，也有不少车主对ModelY表示不满，称“语音控制不太好用，经常无法识别指令”、“后排座椅有些硬，长途骑行有些困难”。
购物建议
分析了相关数据后，上述每种模型的优缺点就变得清晰起来。《消费者报告》针对这15款最畅销SUV给出了以下购车建议
如果你是一个“颜值协会”，那么像奔驰GLC、宝马X3、哈弗H6等年轻、运动的车型将是你购车的首选。
如果你更注重内饰的美观和汽车的智能化，几款日系车可能需要防雷保护。
如果你喜欢强劲的动力，但又不关心油耗，那么你应该瞄准涡轮增压发动机的车型，比如奔驰GLC、宝马X3、长安CS75PLUS。特斯拉ModelY也非常强大。
如果你单纯想买一辆省油的车，买丰田威兰达、本田缤智、哈弗H6混动版这样的日系车绝对能帮你省下不少油。
如果考虑空间和舒适性，应该慎重选择像本田XR-V这样的紧凑型SUV。
【特别声明】本文所用原始数据取自各汽车网站，客观真实。本报告中提及的车型仅代表相关口碑数据涉及的车辆，并不代表同型号其他车辆或同品牌其他车型的评级状况。
一汽大众紧凑型SUV脸皮薄？薄。目前生产的SUV、xRv、CUV和轿车的车身和蒙皮都比较薄。原因是汽车制造商采取了节能减排措施，减轻了车身重量，提高了发动机、传动系统、行走系统的性能。车辆尺寸大幅度缩小，达到节能减排的效果，而且车皮虽然更薄，但刚性不下降，安全性更重要。
SUV底盘结构？导语如今SUV的流行已经让其名声大噪，而其在道路通过性能方面完全超越轿车的能力，导致很多消费者将SUV这个词与越野车混淆了。事实上，SUV的真正含义是运动型多用途车，随着多功能一词逐渐演变为越野能力，SUV逐渐成为采用汽车底盘、具有特定越野能力的车型的代名词。
不过，需要注意的一点是，SUV和越野车在车身结构上存在着本质的区别，而这也成为了区分SUV和越野车的关键因素。为了了解SUV和越野车在车身结构方面的差异，下面我们来解读一下车身结构概念。
车身结构分类
当今的汽车车身可简单分为两类非承载式车身和各种结构的承载式车身。
非承重车身是指车辆具有独立的底盘和大梁，车身由底盘、大梁、支撑载荷的非承重室以及发动机、变速箱、悬架等组成。直接安装在底盘和大梁上，常见的例子是普通卡车。非承载式车身的优点是结构简单、承载能力强，缺点是车辆重心高、重量重。
承重体则正好相反。将底盘和横梁集成到车厢中。马车开始承受各种外力。发动机、变速箱、悬架等也直接安装在车厢上，所以就成了车厢。坚固的机身。外壳。承载体的优点是扭转刚度强、重心低、重量轻，缺点是结构复杂、结构完整性要求高。当今几乎所有汽车都使用承载车身结构。
SUV车身结构
由于SUV源自汽车，因此采用了能够承受载荷的车身结构，从而导致车身刚性较高，重心相对较低，乘坐舒适。另外，由于车身的承载结构和独立悬架，SUV的道路操控性也比较好。
但由于没有独立的底盘和横梁，SUV的承载能力比较一般，而且薄钢板焊接而成的底盘更怕碰撞，在面对极端越野条件时会被岩石压凹。
越野车身结构
由于大多数越野车都是由卡车衍生而来，因此越野车采用非承载式车身结构，具有独立的底盘和大梁，所有关键部件均安装在大梁上。坚固、厚实的横梁可以承受各种“扭转”，壁厚超过2毫米的横梁即使撞到岩石也很难损坏底盘和横梁。但由于越野车的重心较高，且采用一体式车桥悬架的形式，导致其在道路上的行驶性能不是很好，乘坐舒适性不舒服。
总结综上所述，不同车身结构的SUV和越野车各有优缺点。SUV是专为日常高速公路驾驶而设计并具有特定越野功能的车型，而越野车则经过完美设计，可以克服各种极端路况。
因此，消费者在选车的过程中，应该根据自己的实际用车需求来选择，只是想要一辆道路性能优秀的车，哪怕只是为了能够应对自主出行时普遍较差的路况。如果驾驶性能和乘坐舒适度达到乘用车的水平，选择SUV车型更为合适。对于追求冒险和乐趣、想要挑战极限越野条件的消费者来说，越野车显然是选择。
本篇文章为大家介绍的suv后座靠背太直，以及suv 靠背薄对应的知识点，就到这里了，希望对各位有所帮助。
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