对于这类的试驾新哈弗H6操控舒适熟悉，起步难度很低。和2011年suv的题，想必每位都是想知道的，接下来让小编为大家分享一下吧！
【拥有车后试驾】想到汽车界的车型，你可能会想到保时捷、高尔夫、卫士、G级等，但你也可以轻松找到这些车型。这是第一个词。大部分车型都是海外品牌。那么，中国就没有一个堪称的模特吗？哈弗H6真实存在，经过三代进化，终于成为。
“神车”之旅
2011年是国内SUV汽车市场爆发式增长的时期。Magicka已经正式发布，序章已经开始。
两年后，“哈弗”宣布正式独立经营，当时已经销量非常好的哈弗H6自然而然地成为了哈弗品牌的一部分。车头悬挂的原长城车标正式更换为“HAVAL”，并于当年荣获“CCTV2012年度多功能车”称号。
同年，广受好评的哈弗H6不再满足于现状。哈弗H6运动版在2013年成都车展上正式亮相。新车进行了外观上的改变，以进一步扩大产品线并吸引受众。
2015年，哈弗H6在当年的上海车展上推出了哈弗H6Coupe车型，为哈弗H6增添了更多分支车型。当时这款车被宣传为中国首款SUV轿跑车型，但这更多的是一种宣传噱头，直到后来的F7x才实现了这个想法，但不得不说这个概念还是比较先进的。
2017年，“神车”完成了换代，第一代哈弗H6在2011年至2017年的六年时间里，通过不断创新做出了巨大贡献，为后世树立了声誉。
全新哈弗H6在2017上海车展上正式上市。有了“前辈”的铺垫，新一代H6正在稳步前进。而在强调构成的同时，它也通过了号称“第一款公开宣布最严酷侧翻测试的中国品牌SUV”的测试，开始更加关注消费者看不到的安全方面。
2019年，第二代H6引入Hi-Life智能生活云系统，真正兑现了第一代“城市智能SUV”的承诺。截至目前，哈弗H6仅一个月累计销量就突破8万辆，突破300万辆，继续稳居国内SUV月销量第一，牢牢铭刻在所有消费者心中。
更用心的驾驶品质
第三代哈弗H6基于长城最新“柠檬”打造，搭载15T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm。参数方面的表现中规中矩，但这款发动机的热效率达到了38。
此外，第三代哈弗H6值得期待的是，发动机、变速箱调校等动力系统均可通过FOTA进行升级。此功能在电动汽车领域相对常见，但在燃油汽车领域仍然相对较新。
15T发动机完美胜任日常驾驶，并且继承了之前二代H6发动机低速响应快的特点，启停感觉轻盈，好用。但随着速度的增加，‘跳跃’的感觉消失了，仍然很难获得更快的弹跳感。所以不要对这个引擎期望太多的性能。最后，这不是使命，但舒适和友善才是第三代H6的主要目标。
在0-100km/h加速测试中，不难看出3代H6的加速非常线性且平缓，加速度基本维持在05g左右。不过变速箱的二档换挡速度并不是很快，所以浪费了一些时间。最终，第三代H6的加速成绩定格在101秒，但依然表现一般。
即使在车速达到105公里/小时后施加最大制动，第三代H6的制动加速度仍然不错，最初达到-08g，然后逐渐增加到-1g。不过最终4109m的100km/h-0制动距离并不是特别亮眼，主要原因是轮胎抓地力比较有限。
第一次驾驶第二代哈弗H6最引人注意的题可能是底盘的“技巧”不足，但在路上驾驶第三代H6的感觉绝对不同。
底盘方面，第三代H6依然采用了惯用的前麦弗逊支柱+后多连杆独立悬架的组合。不过与之前车型不同的是，这款基于‘Lemon’打造的底盘质感有了明显提升。它很厚重，有一种奢华的感觉。感觉就像一辆车。
而且，采用全新的第三代H6比上一代车型减重达100公斤。别小看这100斤。身体反应的改善是非常明显的。在转弯过程中，凭借着良好的底盘质感和轻量化的车身，车身前后没有撕裂、拖拽的感觉，并且追随性很好，驾驶起来非常舒适、平稳。结合不需要太大转向力的电子助力方向盘，启动非常容易，是迄今为止最适合驾驶者的H6。
更成熟的设计
哈弗H6之所以在国内如此受欢迎，很大程度上得益于其朴素、时尚的外观和内饰设计，但它还不止于此——它确实称不上独一无二。不过，第三代哈弗H6在设计上发生了重大变化，不仅依然保持了不妥协的设计，而且这次看起来更加酷炫。
首先，从外观来看，正面比较有气势，中央由相交线组成的中网非常犀利，有立体感。与下面的“8”字形下包围相结合，营造出一种平静而略带运动气息的氛围，这两种氛围都是中国人喜欢的。
第三代哈弗H6的侧面造型与前代车型没有太大区别，但尺寸却全面提升至465318861730mm，轴距为2738mm。所用轮胎为韩泰轮胎225/55R19轮胎，路面抓地力一般，经济且高度耐磨。
车尾依然是与前代车型相同的高居中设计，但外观看起来却绝对在线。贯穿式LED尾灯是时下的“时尚”配置，下排气管融入下包围，进一步统一了车尾。另外，尾部线条设计为圆形，这也是国内消费者喜欢的风格。
进入内饰，可以看到第三代哈弗H6的精心设计、设计、用料都得到了很大的提升，最终自主品牌在汽车内饰设计上展现了实力。在这个舱内你可以看到——通孔出风口，这是上一代哈弗H6的一个元素。
第三代哈弗H6的其他部分在保留经典元素的同时进行了全面升级。仪表盘采用了1025英寸全液晶设计，一开始还担心不遮盖屏幕会反光，但实际效果还不错。车辆还配备了HUD平视显示器，显示丰富的信息，为车辆内饰增添了豪华感和尖端科技感。
中控屏幕尺寸为123英寸，全车系统基于Android开发，内置A图、应用安装等丰富功能。值得一提的是，这个系统和屏幕工作起来比我们之前测试的BigDog要流畅得多。
再往下看，有用于控制空调的物理按钮。可以看到第三代哈弗H6几乎没有物理按键，因为语音功能基本可以满足大部分需求，而且响应速度和识别率都非常不错。
座椅采用红色布料缝制，与中控台和门板的颜色相匹配，营造出红黑对比的整体内饰设计。从实际体验来看，前后排座椅不仅颜值不错，而且宽大、厚实，坐进去也能提供良好的肩部和背部支撑。值得一提的是，后排座椅折叠后，形成了一个基本平坦的空间，实用性更强，延续了H6车系的伟大传统。
我想说的是
可以肯定地说，第三代哈弗H6开始“跳跃”，悬架反应初期过于敏感，方向盘拉不到合适的位置……但这对消费者来说真的很重要吗？看看这款不超过10万韩元的低价配置和不超过15万韩元的最高端配置，是一款口碑、品质、配置都不错的家庭国民SUV。不要因此而阻止您想知道为什么选择第三代哈弗H6。全新一代哈弗H6延续H6，对长安CS75PLUS、吉利博越PRO更有底气。
我可以获得2011款X-Trail四轮驱动车吗？你可以买一辆2011款奇骏，25排量，4轮驱动，如果没有其他题，它是一辆好车。奇骏是东风日产旗下的一款中型SUV，是日系车，搭载20T和25L两款发动机，其中奇骏搭载25L自然吸气发动机，匹配9速变速箱。无级变速，适时四驱，质量好，车子动力强劲，特别是路面湿滑时，四驱工作，车子平稳不晃动。
沃尔沃在2011年推出了多款车型，包括S60、S80、XC60、XC70和XC90。S60是一款注重驾驶性能和舒适性并提供多种动力选择和配置的豪华轿车。
S80是一款主打豪华舒适、提供多种动力选择和先进配置的豪华轿车。
XC60是一款适合家庭和冒险家的豪华SUV，具有出色的越野性能和豪华的内饰。XC70是一款豪华旅行车，结合了SUV和轿车的特点，提供舒适的驾驶体验和多功能性。
XC90是一款豪华SUV，内部空间宽敞，配置豪华，适合家庭出行和长途旅行。这些车型代表了沃尔沃2011年多样化的产品线，满足了各种消费者的需求。
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