对于与合资老牌大众途观、吉利博越相比，哪款车值得买？以及大众途观前排扶手高度相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。
车上刻着这样的铭文
大家都清楚，中国品牌近年来在汽车制造方面取得了进步。早期，中国品牌汽车在一些消费者眼中可能就是“廉价”的代名词。当时没有人这么想。有一天，我们的汽车将让中国品牌制造出与合资品牌标杆竞争的汽车。但今天却悄然来临。
本次参与对比的车辆分别是中国品牌中的热门车型——吉利博越和联合阵营知名老将——大众途观，这两款车能擦出怎样的火花呢？这次比赛的结果如何？只有比比知道！
博越和途观均采用18T涡轮增压发动机，从车身尺寸来看，两车都是标准的紧凑型SUV，但新一代途观L已经升级为中型SUV，不再发布。
通过这个比较，您可以看到
外观设计和制造质量对比；
室内设计、人体工学、空间、人性化比较
性能测试及油耗对比；
实际驾驶体验对比；
废话不多说，咱们进入正题吧！
外观与钣金组装工艺对比
宇极的前引擎盖比途观的高，大灯和进气格栅的位置也更高，所以视觉上，宇极显得比途观更大、更有力量。适合国内消费者的审美观；
原厂的C柱和D柱采用黑色处理，营造出悬浮车顶的感觉，轮拱也采用圆角设计，类似于轮胎的轮廓，使整体侧面造型更加时尚，而途观有规则的设计.粗壮的D柱和略方的轮拱造型，让它看起来更有力量感。
车尾造型方面，博爱的尾灯高度比较高，使得车尾视觉重心显得比较高，给人一种不稳定的感觉，而途观的尾灯高度比较平缓，尾部造型也显得比较平缓。比较饱满。
至少在外观上，它摆脱了以往国产车“丑陋山寨”的形象，与途观相比可以说是与现在的造型设计旗鼓相当。两辆车的组装过程是怎样的？
我们的测试显示，途观的整体钣金和装配工艺还是比博越略胜一筹，博越在这方面还有改进的空间。
内饰、空间、人性化对比
单纯从内饰设计和质感来看，博越丝毫不逊于途观，甚至在某些方面甚至比途观还要好。无论是设计语言还是打造材质，都比途观更胜一筹。途观。
西湖拱桥式的内饰设计风格以及各种祥云图案的装饰，大大提升了博越内饰的精致度，而途观则充满了实用主义气息，凸显了德系车的理念和特色。
博越的前排座椅较高，因此前排头部空间一般。后排空间更宽的途观有着压倒性的优势，相比鲍伊，头部空间更好，值得注意的是，途观的后座坐垫对乘员大腿的支撑效果更好，乘坐起来更加舒适。
家明之前也提到过，博越的内饰无论是设计语言还是精致程度都优于途观，但博越的内饰还是不如途观那么人性化、便捷。你可以看到差异。
Tiguan的前排储物空间使用起来更加方便。基本上，如果你坐在前排，很容易找到地方放东西。无论是小格还是卡槽，绝对是绰绰有余。由于是低价途观，前排座椅没有中央扶手，因此两个前排座椅之间有充足的储物空间。博越在档位旋钮前面缺少一个非常传统的储物空间，有点不方便。两辆车的后排储物空间基本相同。
室外对比第一部分的情况在室内比赛中戏剧性地重复了。虽然Boa在车内氛围和体积上肯定更豪华，但无论是乘坐空间还是储物空间都落后于Tiguan。在静态方面，博越在看得见的地方总是表现出色，但在看不到的地方却输给途观，导致比较陷入僵局。
静音性与燃油效率对比
车辆的噪声往往与其质量直接相关。在实际驾驶中，我能明显感觉到宝威的隔音表现比途观好很多，而这个判断在随后的噪音测试中也得到了进一步的证实。在80公里/小时和120公里/小时的高速下，驭矩的噪音超过了途观，因为风噪成为高速时噪音的主要成分，而且驭矩的车头造型比较平淡。越高，很容易带来更多的风噪声。
燃油效率测试中，车辆与途观共同行驶100余公里，50公里更换驾驶员，在平均时速30公里/小时的路况下，途观以94L/100公里获胜。油耗高出12L/100km。
实际驾驶对比
尽管和途观一样使用了18T发动机，但博伊威的加速没有途观的机械加速感，但博伊威的发动机噪音抑制却更胜一筹。即使Tiguan全油门加速，车内也听不到特别大的噪音。
调节中国品牌车型的变速箱一直是我不擅长的事情之一，但博越的6AT即使在日常驾驶中也表现得相当不错，并且与发动机匹配得很好，所以在日常驾驶中很难感受到它的动力。是的，乘坐质量非常好。
途观的驾驶感受与博越有很大不同。EA发动机带来的加速感确实让人满意。动力更直接，变速箱更主动，响应更快。不过发动机噪音不如博越。
博越的悬架和底盘都是以舒适性为导向的调校，转向手感也是以舒适性为主。底盘还是很坚固的，横向支撑也比较好。
概况
总结以上对比测试，结果如下
博越和途观来来去去，但各有胜负，获项目数量基本相同，但通过仔细观察和分析，可以发现一些规律
博越在外观、内饰、用料、隔音等方面都表现出色。这是中国品牌车型的“第一步”，表明其在用料和设计方面都非常出色，完全可以与合资标杆车型竞争。
途观拿下的众多项目中，钣金加工是对工厂工艺的考验，空间实用性是对空间利用率的考验，加速和燃油效率则证明了动力系统的硬件技术，这些都是长线车辆。建立流程、经验并拥有深厚的技能。
在对比中国品牌的“标准”和合资品牌的“标准”后，我们发现一些优秀的中国品牌已经不再一样。我们正在追赶我们以前强大的联合品牌竞争对手。我们知道，这种差距仍然存在，但毫无疑，它正在逐渐缩小。
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探岳采用了大众全新的家族式设计语言，在大众的几款新车型中越来越受欢迎，相比之前的大众家族式设计，探岳看起来更加年轻、时尚。车头部分采用横幅式进气格栅，与两侧采用LED光源的前大灯相协调，有效扩大横向视觉宽度，腰线从前大灯延伸至后尾灯，尾部造型呈圆形。它雄伟，汽车坚固，线条给人一种肌肉感。
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