一说到关于蒙迪欧VS帕萨特热门合资B级车，时尚与经典如何选择？或者和德系中型车对比相关的话题，总是能引起大家关注，小编为你带来解。
在购买售价15万到20万元之间的中型车时，我想大多数消费者都会倾向于期待日系三剑客和德系帕萨特，尤其是比较经典的帕萨特。无论更换多少次，始终如一。符合德系车刚毅稳重的形象，三个主要部件也非常经典，经得起市场的考验，成为不二之选即使闭着眼睛。
然而，在这个多元化的时代，年轻消费者总是追求新鲜事物，这也倒逼着厂商不断研发创新，对外观和内饰更加年轻化的全新一代蒙迪欧这样的产品给予了更高的看重。充满科技气息的氛围，给大家呈现了全新的面貌。那么今天我们就来看看经典的帕萨特能否被技术丰富的蒙迪欧所左右。
年轻是第一因素
为了赢得年轻一代的喜爱，全新一代蒙迪欧在外观上进行了重大改变。车头采用宽幅进气格栅设计，与两侧细长灯组相连，带来强劲的横向拉力。下部应用了运动包围和细节化的黑色元素，让整个车头更加标新立异、运动感十足，满足了年轻消费者的需求。
车身侧面造型非常简洁，没有太多复杂的线条，圆润的车身配备了隐藏式门把手，有点让人想起新能源汽车。尺寸方面，整车长、整宽、整高分别为493518751500mm，轴距为2945mm，在同级中这个轴距表现已经足够优秀了。
尾部采用了时下最主流的贯穿式后尾灯，矩阵式排列点亮后辨识度极高，微微上扬的鸭尾让整个尾部更具立体感。
大众帕萨特虽然拥有经典的外观，但它提供了两种风格的车头设计来满足消费者的不同需求，其中星空版车型的点阵式格栅设计更加独特，给人更多的感觉。青年。与矩阵式LED大灯一起，整个车头部分的统一感更强，辨识度更高。
车身两侧饰有平直扎实的贯穿式腰线，使整车看上去更加大气磅礴，稳重感极强。尺寸方面，长宽高分别为494818361469mm，轴距为2871mm。相比之下，帕萨特在数据层面不如蒙迪欧，但仍然可以满足大多数消费者的汽车需求。
帕萨特的尾灯也以贯穿式的方式应用在车尾，粗壮的灯组设计增添了力量感，更符合帕萨特稳重的形象。
离智能更近一步
内饰方面，全新一代蒙迪欧内饰采用极简设计理念，配备由123英寸液晶仪表盘和27英寸4K中控屏组成的超宽双屏。它有一些基本功能。除了按键之外，整个内饰没有太多的实体按键，科技感很强。
配置方面，内置SYNC+20智能移动互联系统，支持语音识别和手势控制、远程互联、OTA升级等。
大众帕萨特的内饰也朝着智能化的方向发展，配备了102英寸液晶仪表盘和92英寸内置中控屏，采用触摸式按键，内饰布局简约但科技感十足。但相比之下，下一代蒙迪欧的内饰会变得更加极致和前卫。
配置方面，内置的MOS智能车联系统也支持语音识别控制，但相对保守，缺乏手势控制、OTA升级等功能。不过，由于支持CarPlay/CarLife手机互联，一定程度上弥补了汽车智能化的不足。
特殊动力装置
动力方面，新一代蒙迪欧全系标配20T涡轮增压发动机，最大输出功率238马力，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱。超能力，整个系列没有任何歧视，非常有诚意。驾驶辅助层面搭载Co-Pilot360驾驶辅助系统，具有L2级辅助驾驶功能，支持主动制动、并道辅助、车道居中、道路交通标志识别、疲劳驾驶引导等功能。
帕萨特提供14T和20T两款发动机，其中14T版本匹配7DCT变速箱，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米；20T版本最大输出功率186马力，峰值扭矩250牛米。输出高低.最大扭矩为320Nm和350Nm，匹配7DCT湿式双离合变速箱，帕萨特的动力总成选择相对更加丰富。同时还提供L2级驾驶辅助功能，车道偏离预警、车道保持辅助、并道辅助、主动制动、自动驻车等功能。
最后写一下
相比之下，不难看出帕萨特在技术配置上相对保守，但仍在向技术靠拢，以确保更全面的竞争力。因为更突出、更智能的体验会给消费者留下深刻的印象，所以两者的目标消费群体也不同。我很好奇上面两个模型中哪一个更令人印象深刻。欢迎大家在留言区继续聊！
速派的底盘扎实扎实，符合德系车的行驶品质，变速箱匹配的换挡逻辑也非常好，所以我敢说速派是标准的德系中型车。不存在A类车辆覆盖B类车辆的情况。
与帕萨特相比，速派的底盘在处理较细路面时没有那么清脆，车内的振动反馈依然明显。
丰田Veranda底盘怎么样？丰田威兰达的底盘给人的感觉非常坚固紧凑，驾驶感非常平顺，同时给人一种德国中型车的豪华感觉。悬架采用前麦弗逊支柱、后独立双叉比例，符合该车的级别定位。
Velanda底盘的滤振效果也令人满意，路面上的细小颠簸都能被有效过滤掉。即使出现大坑洞，也能轻松处理。底盘在坑洼和障碍物中行驶时的质感表现很吸引人，但悬架的减震有点硬核。
测试车还配备了DynamicTorqueVectoring四轮驱动系统，实现前后扭矩分配和后轮驱动扭矩分配至两侧，提高车辆转向和越野性能。
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