对于都想知道的中级选手有哪些？大众CC和英菲尼迪Q50L你想选哪一个？和大众cc是后驱吗的朋友们，本文都有详细的讲解中级选手有哪些？大众CC和英菲尼迪Q50L你想选哪一个？的由来，希望能帮助到大家。
作者赵亚飞
今天我们给大家带来了中端“运动”轿车的对比，本期的主角是新款大众CC和英菲尼迪Q50L。新款大众CC在上市之前就受到了消费者的关注，可能是因为大家已经厌倦了老款车型长期被诟病的设计风格。最漂亮大众的称号一点也不夸张。接下来要说的就是英菲尼迪Q50L，在英菲尼迪的产品线中，Q50L是目前为止颜值最好的一款，有着令人印象深刻的犀利前脸，并且以其舒适的乘坐体验而广受好评。细心的同学一定会注意到为什么文章开头的“运动”一词要加引号。这是今天的焦点。家里称之为运动轿车，但它真的是运动吗？
出去
外观上，CC与同级车型明显不同，采用了脱离大众套娃设计的全新设计语言。它拥有大众汽车家族中最大的格栅。前大灯和日间行车灯与镀铬饰条很好地融为一体，赋予其独特的外观，并且全系标配LED大灯。侧面有一条笔直的腰线从翼子板一直延伸到车尾，看起来很硬朗，车尾则采用溜背造型，并带有鸭尾，增添了运动感。延续了CC无框车门设计，这也是外观的亮点之一。
Q50L的车头很有杀手感，大方嘴和蜂窝状的进气格栅看起来非常圆润。鹰眼式的大灯设计十分新颖，那双凶猛的大眼睛似乎能看穿一切。除最低配置外，所有配置均配备LED头灯。你可以明显感觉到Q50L从前到后变得更宽、更厚。尾部造型比较粗壮，前后大灯和谐共鸣。两侧总共采用了两个排气口，排气口尺寸如冲孔般大，通过后扩散器可以再次看到运动感。
内部的
内饰和配件方面，CC拥有漂亮的外观，但内部性能却回到了令人满意的设计。整体设计简洁美观，大液晶屏显示内容丰富，支持触摸操作。制作乐器增添了技术天赋。机舱整体做工和用料符合这个级别的预期，座位虽然不是很宽敞，但软垫也很充足。轴距2841mm，保证了后座空间，但由于溜背设计，头部空间一般，身高超过180cm的男士后座会感觉有点局促。
几年前，Q50L的内饰看起来还不错，但现在的双屏设计有点过时了，上屏只显示导航信息，而下屏的UI设计肯定有点过时了。三幅式方向盘手感不错，但感觉有点大，而且在这个级别，因为没有液晶仪表盘，感觉有些别扭。英菲尼迪比CC拥有更宽的座椅和更好的乘坐舒适性，其轴距为2898mm，为行业最高，但从实际空间利用率来看，后排座椅空间中规中矩，足够家用。
目前，Q50L的现金折扣超过7万韩元，CC则有2万韩元的折扣，但即使是低价位的CC也比高端Q50L拥有高得多的功能，例如自动泊车、无钥匙进入、电动后备箱。自动驻车、方向盘加热等
力量
输出方面，CC搭载两台第三代EA高输出和低输出20T发动机，高输出版本最大输出162kW，最大扭矩350Nm，低功率版本拥有最大输出137kW，最大扭矩320Nm，均为DQ3807速发动机，湿式双离合变速箱。
Q50L搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，最大扭矩350牛米，匹配7速自动变速箱。从账面数据来看，接近CC的20T高输出发动机。
总结
从实际驾驶体验来看，CC采用前轮驱动，因此必然会对操控性产生一些影响，但发动机与变速箱的匹配相当含蓄，加速时余味浓厚。它比Q50L更敏捷。Q50L采用前轮驱动，但由于变速箱和车重的原因，实际加速感觉更加线性、平顺。所以，我个人认为这两款车的动力表现并不能称为跑车，但外观却更加动感。所以我开始把“运动”放在引号中。虽然两者都被称为运动轿车，但运动气息并不强。
大众CC是前轮驱动还是后轮驱动？大众CC是一款前轮驱动汽车，大众CC是大众旗下主打运动风格的轿跑车式中型车。2019年8月28日，全新一代大众CC2019正式上市，共发布四款新车型。车身尺寸长宽高分别为4,7201,7801,435毫米。
大众CC是前轮驱动还是后轮驱动？前轮驱动，大众CC330TSI炫丽版该车进气为涡轮增压，发动机最大输出为137kW，发动机最大扭矩为320Nm，匹配双离合变速箱，车辆长宽高分别为长4,865毫米，宽1,870毫米，高1,459毫米，0至100公里加速83秒，具有前轮驱动驾驶模式。前部配备麦弗逊式独立悬架，后部配备多连杆式独立悬架。
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