网友都想知道关于老款车型有更大的折扣，但新款保时捷卡宴更值得等待。的话题，和保时捷卡宴读法这类的相关话题，就让小编为大家分享一下吧！
保时捷全新一代卡宴将于3月在中国上市。这几天，一辆周游全国的汽车途经天津，抵达机场的保时捷中心。今天赵老师就来给大家分享一下。事实上，焦先生第一次见到新款卡宴并不是这次，而是在去年的上海车展上，而且只是一辆非常“性感”的蓝色车。新车变化很大，是一款全新的车，不仅是外观，还有研发和设计，甚至名字都是‘新’。
这里有人会卡宴。它一直被称为这个名字。什么是“新”？不知道大家有没有发现，在一些垂直网站的上一代车型的模型库中，仍然可以看到Cayenne这个名字。然而，对于下一代型号，制造商将要求汉字不能以任何书写格式出现。仅在卡宴有售。原因很简单卡宴没有中文名字，但发音与“卡宴”相似。
上一代卡宴总共售出了77万辆，这是一个相当惊人的数字，而对于一款豪华SUV来说，这个数字更是令竞争对手羡慕不已。为什么卡宴如此受欢迎？赵师傅个人认为，这就是卡宴汽车风格的吸引力。新一代卡宴在一些设计方面延续了新款Panamera的风格，比如矩阵式LED大灯造型、贯穿式尾灯等。车身整体风格其实保留了卡宴的经典元素，轴距也没有改变。许多人认为这一代车型是更大、更胖的保时捷911。
新款卡宴的制动系统值得一提，除了几个高性能制动套件外，还配备了带有碳化钨涂层的PSCB制动盘。前制动盘最大直径为440毫米，10活塞制动卡钳提供了出色的制动性能，当然是不二之选。
内饰设计与新款Panamera完全相同，采用宽大的触摸按键和大屏幕设计。即使到了全面屏时代，保时捷依然不会将仪表盘设计成全液晶风格，肯定会出现机械式仪表盘，展现速度机器的性能。五环仪表是保时捷的标志，左右两个环形仪表实际上是用两个7英寸显示屏模拟的。
由于它是旅行车，因此无法试驾。下面我就给大家简单介绍一下新款卡宴的动力吧。在试驾之前我认为我无法给您任何反馈。这一代卡宴对动力系统进行了优化，让30T成为入门级动力，选装SportsChrono套件时，百公里加速时间为6秒，不选套件时，百公里加速时间为62秒秒。下一个级别是CayenneS，搭载双涡轮增压29TV6发动机，功率为440马力，扭矩为550Nm。全系列最强劲的涡轮版本是40TV8，最大功率550马力，最大扭矩770牛米。
最后简单说一下第三代卡宴。新车也计划于今年3月份发布。时间已经很近了。至于试乘体验，赵师傅也将在近期为大家带来视频体验。有可能，所以在这种情况下，买一辆老一点的卡宴是比较合适的。当然，新车型更有吸引力，但首先你需要检查一下你的包是否足够大。赵师傅继续搬砖。
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