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2023年7月，荆州市发展和改革委员会发布《关于荆粤高铁、武贵高铁、黔江货运铁路西扩项目竞争性磋商的公告》，正式开始筹划和研究工作。推动三大铁路项目纳入国家和地方规划项目。
其中，最受关注的是武汉至贵阳的高铁线路。武贵高铁是武汉超米高铁枢纽，也是湖北省“七条线”的重要组成部分。是“纵六横”高铁网络，是连接湖北与西南地区的重要高铁走廊之一，正在争取纳入国家中长期铁路修编网络。
五桂通道方案研究包括湖北省两大比较方案。
北线规划利用在建的沿江高铁，从天门北站穿过荆州市中心区，经过潜江市，利用穿越储备河的水路。荆州礼部长江公铁大桥延伸至礼县、张家界，规划过江部分与荆粤高铁同线。
南线以汉宜铁路沉陶支线为起点，利用规划的沉虹铁路升级为高铁，在监利过江至化龙江高速公路和铁路桥，利用规划的常岳铁路向常德延伸。九铁路。该规划已纳入湖北省“十四五”铁路规划和武汉铁路枢纽总体规划。
可见，湖北省武贵高铁最初方向是途经监利、常德两市。
此次荆州市规划研究也准备充分，此前荆州市国土空间规划中就包括武贵高铁途经荆州市、理县、西门县，终点为张家界。
荆州急于将武贵高铁开到荆州市区的主要原因是，沿江高铁经过荆门后，汉宜铁路很有可能成为乘客。而未来，货运铁路将建成，荆州将面临脱离高铁主干道的风险。
武贵高铁经过荆州、理县后，自然会回归主线，荆常高铁的题也能得到解决，一石二鸟怎么样？
当然，荆州市的意识形态无法避免其所属城市监利市和常德市的强烈反对。不用说，监利市最终成功地将神洪安铁路纳入国家规划。如果荆州市能够抓住这个机遇，将武贵高铁升级为高铁，将是千载难逢的机遇。
同样，武贵高铁对于常德市来说非常重要，是常德市向东开通高铁通道的重要筹码，特别是常德的仙洪监利铁路非常重要到常德市。——野古铁路、潜江至张家界至常德铁路时速均仅为200公里，线路等级较低。
如果武贵高铁能够途经监利和常德，轨道的水平自然会得到提升，也为常德3号线、4号线未来350公里时速奠定基础。——张家界高铁。
总体来说，荆州计划运营黔江、荆州、理县至张家界的武贵高铁，但实际操作起来难度很大，希望这不会引起任何争议。
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荆州至武当陕西站高铁价为264元。D5222号列车于中午12:54出发，于下午521点到达。从荆州出发乘坐汉宜高铁，绕道汉口乘坐汉宜高铁。
从长春到荆州的火车价是多少？第一个题从荆州坐火车到长春。荆州12:40乘坐D2266次，13:25乘坐T182/T183次日到达汉口，15:04次日乘坐T182/T183次到达长春。-第二个题出发的火车多少？从长春到汉口需要多少，什么时候到达长春、汉口？到汉口的火车高铁二等座909元，普通车厢硬座254元。T184行程为10:53至10:53。汉口，K976车次为4:37到汉口。
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