网上关于新款DEFENDER我们需要了解的9件事|汽车评论和宝马323风扇多少度打开的相关题，大家都众说纷纭，那么今天小编为各位带来详细的讲解。
停产三年后，路虎系列最经典的成员卫士终于回归。尽管我们在几乎所有客观指标上都取得了根本性进展，但不太可能让所有人都满意。这里列出了九个要点。
这两款车型共发现了四种不同车身风格的路虎揽胜车型，排除了路虎揽胜和路虎揽胜极光版本，路虎产品线的规模达到了前所未有的水平。然而回想起来，自2016年1月确立硬派越野车代表地位的卫士停产以来，已经快四年了。但最终，卫士延续了让路虎闻名的“路虎”血统，所以我们一直相信它会卷土重来。
卫士重返刚刚结束的法兰克福车展。经过独家试驾机会以及与路虎工程和外观设计专家的深入讨论后，今天我们有两个好消息和一个坏消息。好消息是路虎对卫士进行了重大改进，坏消息是路虎对卫士也进行了重大改进。上一代卫士没能跟上时代，空间局促，车速慢，路上动力表现不佳，但各自品牌下有库珀、911、甲壳虫的却是路虎。它的前身路虎1系列在1948年首次亮相时就成为了路虎DNA的一部分，而在其近70年的生命周期中持续存在的缺陷也成为了其经久不衰的吸引力的一部分。
因此，新卫士的整体大幅改进并不一定能保证商业上的成功，尤其是在卫士的传统粉丝群体中。但我们的第一次经验表明路虎有充分的理由对其前景感到乐观。我们专门制作了“九点指南”来介绍路虎这款非常重要的新车型。
01告别不堪忍受的身体，
你好索利哈尔
老款卫士是捷豹路虎系列中唯一使用非承载底盘的车型。新款卫士内部代号为L663，采用带独立悬架的全铝硬壳式底盘，源自捷豹路虎的D7，同时还生产揽胜、揽胜运动版、发现、F-PACE等纵置发动机车型。在这个上这个上。因此，新款Defender拥有双横臂前悬架和“集成连杆”后桥。目前有两种车身款式三门90和五门110。尽管90标配了传统螺旋弹簧，但它是第一款提供空气悬架作为选装件的卫士，显着提高了道路稳定性和越野性能。110标配空气弹簧。
然而，这辆车并不像将新设计的车身附加到现有那么简单。产品线总监尼克柯林斯(NickCollins)表示，Defender95%的版本都是新设计。他说“为了实现我们想要的各种性能和耐用性，我们开发了一种新的基础并将其命名为D7x，”并补充道，“离地间隙比发现和路虎揽胜使用的版本高20毫米，因此离地间隙增加了20毫米。”尽管增加了20毫米，离地间隙和越野几何参数有所降低，但结构强度比非承载设计强3倍，扭转刚度仍然是我们开发的最强最强的结构。达到30,000牛米/度。”
柯林斯还强调了新款Defender的几个特点，包括3,500公斤的牵引能力、300公斤的车顶承载能力和侧开式尾门，其铰链强度足以在尾门上悬挂22英寸合金轮毂。90和110的轴距与基于D7的其他车型有所不同，两款车型的命名方式延续了现有的Defender方式，但轴距不再像以前那样以英寸表示。一些硬件，包括电池、冷却管路和备胎，已经重新定位，前后悬也已缩短。
重新安置的“硬件”不仅限于车辆本身。新款Defender的生产地点已从路虎总部所在地索利赫尔迁至斯洛伐克尼特拉。新工厂也是Discovery的诞生地。从2018年开始。
02我仍然认为防守者应该这样做。
路虎设计总监杰西瑞勋表示，新款卫士是“我们整个品牌的支柱”。但从照片在网上泄露的那一刻起，社交媒体上就充满了对这一造型的恶评。该量产车在2011年发布的DC100概念车与上一代Defender之间取得了一定的平衡，并在一定程度上弱化了概念车的激进设计。除了高度之外，其他尺寸都比上一代车型大很多，但总体来说它仍然是一台Defender。垂直尾线带来了典型的掀背式侧面轮廓、几乎方形的轮拱和平坦的表面。顶部罩式车顶，“阿尔卑斯山之光”，车身腰线以下向外突出。车轮尺寸也变得更大。上一代Defender采用16英寸合金轮毂，而新款Defender起售价为18英寸，最大可配备22英寸五辐合金轮毂。
哲瑞勋表示，新款Defender各部分的比例“都经过优化，兼顾了出色的全地形性能和美观平衡”。采用现代方法来诠释可识别的侧面轮廓、特有的短前后悬以及增强的高度。最大限度。“从项目一开始，我们就一直与工程部门密切合作，可能比以前的项目更加密切，因为我们必须开发路虎历史上最强大的车辆。这个目标带来了一系列关键要求，例如超级短前后悬。短前后悬对于实现卫士所需的接近角和离去角至关重要，同时也有助于其现代外观。我们还希望涉水深度为900毫米。为了实现这一目标“新款Defender的前舱盖两侧凹陷，以避免前翼子板顶部出现接缝，进气口位于前翼子板内。副面板后部满足设计和工程要求。
不过，哲瑞勋也指出，有些地方纯粹的功能不一定是优先考虑的，形式更重要。“乍一看，新款Defender的设计可能感觉非常简单，但实际上，线条和表面处理相当复杂，轮拱等复杂的部件赋予了独特的雕塑感，与上半身和谐自然地融合在一起车的。”
看起来像斧子雕刻的垂直平坦的车尾部分以及向一侧打开的悬挂备胎的尾门都是Defender的标志性元素，但也有第一代MINIClubman的影子。从宝马时代开始。尤其是110越长，这种感觉就越强烈。110各部分的比例也让我想起了上一代Discovery。考虑到这些视觉上的相似性以及新款卫士显着改善的公路动力和可选的七座配置，如果它在上市后蚕食发现的销量，我们不会感到惊讶。
在油耗和废气排放尤为重要的时代，卫士的方形造型提出了挑战。“如果你从头开始设计一辆SUV，追求的是空气动力效果，你绝对不会考虑Defender的风格。”哲瑞勋说，“方方正正的车身和高大的车身，意味着你必须想办法、尽力而为，才能达到想要的空气动力效果。”我们的解决方案是在路虎车型上首次采用F1赛车风格的平底，车身也向后延伸并略微内收，风阻系数大幅提升至038。与上一代相比062，我们所做的一切都是为了向Defender的悠久传统致敬，同时也凸显新产品的现代身份。”
03你不会觉得自己在开出租车
如果您驾驶过原版Defender并给您留下了深刻的印象，那么您会对更大的新款Defender110驾驶室的空间和友好性感到惊讶有足够的肘部空间和头部空间，踏板几乎位于踏板隔间中。我身高185米，即使将驾驶座移到几乎不接触制动踏板的位置后，坐在后座上仍然很舒服。第二排座椅保持正常状态时，行李厢容积为1,075升，第二排座椅靠背折叠放平时，容积可达2,380升。此外，还有大量分散的存储空间。手套箱很大，门上的储物格会让有袋动物羡慕不已，甚至书架式的仪表板也提供了69升的空间。
新款Defender还配备了许多新技术。搭载全新PiviPro软件的10英寸中控触摸屏，借助板载备用电池，可以保持“永远在线”。路虎表示，新软件在不同功能之间切换平均需要减少50个步骤，并且可以通过无线方式进行升级。它还配备了123英寸数字仪表板、无线充电功能、Wi-Fi热点选项以及AppleCarPlay/AndroidAuto手机连接功能。平视显示器包括速度通知，随附的移动应用程序可以显示燃油水平，并且音频系统有英国珍宝的三种型号可供选择。如果你开着你的新卫士去参加当地的牲畜表演，人们可能会感到震惊，但他们也可能会无情地嘲笑你。
第一辆使用这种旋钮和液晶显示屏气候控制的车辆是路虎揽胜星脉(RangeRoverVelar)。
但新款卫士并没有完全偏离其实用根源。中控底座靠近仪表盘的高度很高，在上面操作变速杆、车辆模式、空调控制装置都非常方便，中控底座本身非常紧凑，与仪表板分离。前排座椅中央扶手，使其更加通透，比空间感更重要的是可以在第一排中央选装第三个跳跃座椅，选装的三座布局是路虎的一大特色1系列。2系列和3系列。跳跃规格的Defender可容纳6名乘客，而110则提供5座、6座和7座座位配置。
以下是前排中间跳跃座椅的历史
卫士还没有被称为卫士。
虽然可以看到真皮座椅等豪华配置，但新款Defender并不缺乏更多的实用元素。“我们在内饰的某些方面采用了相对简单的设计，以暴露车身结构。”哲瑞勋说，“例如，我们尽可能少地使用车门饰板，以暴露烤漆的车门金属结构。此外，很多固定的物品都被隐藏起来。地板上覆盖着耐用的橡胶垫，仪表板横杆隐藏在其他型号的仪表板内，但我们将其暴露在外，以创造更多的存储空间。我们所做的一切都有特定的目的。”
04动力源为汽油机。
混合动力和插电式混合动力系统
上一代卫士只有一种动力装置福特的涡轮增压四缸柴油发动机。最大输出只有120马力，0到100公里/小时加速需要15秒以上。
短前悬是外观设计和越野性能的关键元素。
新款Defender仍然有柴油发动机，但也有汽油发动机、混合动力和插电式混合动力。首发推出的内燃机均为捷豹路虎Ingenious发动机家族，D200和D240两款柴油车型均搭载20升双涡轮增压4缸发动机，最大扭矩为430Nm。D200的最大输出功率为200马力，90可在103秒内从静止加速到100公里/小时，基于WLTP，百公里油耗为89升，二氧化碳排放量为230克/公里。D204的最大输出功率为240马力，虽然公布的油耗没有增加，但从静止到100公里/小时的加速时间却缩短到了90秒。那么汽油发动机呢？其中包括P300涡轮增压4缸发动机和P400，这是一款采用捷豹路虎最新直列6缸涡轮增压器和48伏轻度混合动力系统的轻度混合动力车型。动力指标为400马力和550牛米，可在64秒内实现0至100公里/小时的加速，每百公里消耗111升燃油，排放251克/公里二氧化碳。
如果您因为Defender使用混合系统而惊讶不已，请先不要急于购买。明年，将推出纯电力运行的插电式混合动力版本。必须使用与路虎揽胜P400e相同的20升油电混合车加热器系统，车辆加热器系统不热的原因可以分为两个方面一是由于发动机冷却系统的原因，二是由于发动机冷却系统的原因。加热器控制机构故障，如果是由引起的，维修时首先要确定是什么原因，然后进行相应的修理。暖空气和冷空气的工作原理不同。冷空气是通过压缩机加压使制冷剂液化、汽化并吸收空气中大量的热量而形成的，冷空气开启后，压缩机皮带轮带动压缩机运转，增加了发动机的负荷，减少了用气量。一定量的燃料产生的燃料。
汽车暖风是通过鼓风机将小暖风水箱的热量吹入驾驶室，如果风量不够或者冷热风分布不好，小暖风水箱的热量就会被吹到驾驶室内。未正确传输。随着它的消散，暖空气的温度升高。上不来。
此时，首先检查过滤器是否脏污、堵塞，并进行清洗，必要时及时更换。
2003款海马323发动机是什么型号？ZM这款发动机原产于巴西，与宝马的MINI采用相同的发动机。2003年的323肯定是从日本进口的，但发动机是在巴西生产的。建议去老海马4S店，配件可能更齐全，但进口配件的价格和维修费用可能会更高，当然人工和时间成本是一样的。谢谢希望这可以帮助。
No Comment