本篇文章主要给大家讲解一下帕萨特的A柱历史，和青岛上汽大众帕萨特专卖的题，希望对各位有所帮助。
2000年是神奇的一年。今年发生了三件举世瞩目的大事。这三项赛事分别是“千年虫”、“悉尼奥运会”和“帕萨特中国发布会”。
从此，远东就有了一辆车，它的名字叫帕萨特。帕萨特不仅拥有厚重有力的关门声音，而且外观大气、端庄。进入中国20年来，它一直是德国汽车的杰出代表，以“100年后青岛下水道出土的新零件”被誉为德国良心，深受中国人民喜爱。人们。
它必须包含所有者的姓名。
虽然很受欢迎，但也可能会发生意想不到的事情。2019年12月，帕萨特遭遇“碾压事故”，据中国保险研究院称，用于保护驾驶员生命的A柱弯曲90度，导致前25偏位碰撞，导致事故发生。被评估为最坏的结果。中国保险研究所《P》在公众的强烈抗议下，帕萨特的声誉遭受了前所未有的打击。《乡村吃车》、《精准爆头车》等新鲜标题相继出现，2020年1月销量减半。
车主的头可能被砍掉，司机的血可能会流，但帕萨特的销量不能丢。2020年1月以来，上汽大众似乎迈出了旨在“挽救A柱声誉”的经典一步，史称“A柱史”。
[2020年1月战术静默期]
“错不是我的，而是全世界的”、“坏的不是A柱，而是中保院的标准”。
帕萨特A柱事件发生后，上汽大众销售团队立即转变策略，直奔中宝岩，称“先抓贼，再抓王”。购车时，销售人员向不太懂车的顾客解释说，中保院的检测标准不严格，是骗取保费的“幌子”。
与现场销售相反，上汽大众对此题一直保持沉默。我对此没有立场或回应，没有任何立场。所有宣传仍在投放广告，就好像这件事从未发生过一样。
说实话我也敢
当然，他们也没有选择，只能保持沉默。因为任何回应都会遭到好奇的网友和愤怒的车主的围攻。这是因为在测试过程中发生弯曲的帕萨特是A柱，而不是其他任何部分。
A柱是指挡风玻璃与左右前门之间的支柱。通常，A柱会阻挡部分转弯视野，尤其是在左转时。但A柱本身的存在就是一个重要的结构安全保障。
A柱
A柱有多重要？毫不夸张地说，这是拯救生命的最后一道防线。现代汽车大多采用承重车身作为车架，必须承受全部载荷。发生碰撞时，A柱承受很大一部分冲击力。如果碰撞时A柱弯曲或折断，发动机室内的异物和冲击力会直接传递给前排乘员。
中国保险研究院的正面25偏置碰撞课题就是针对A柱的。该测试由IIHS公路安全保险研究所于2012年首次进行。根据IIHS声明，设置25点正面偏置碰撞测试的目的是“模拟车辆左前侧的碰撞”。这是一个“碰撞场景”测试，几乎完全避开车辆的纵梁，无论是与另一辆车还是与树或电线杆。
假人是怎么死的
在韩国，这项碰撞测试由中国保险研究院自2018年起进行。迄今为止，参与测试的所有模型中有一半以上在此次测试中获得了“差”评级。差评的车型很多，为什么只有帕萨特被诟病呢？
用一只手放大水平轴
原因有以下三个首先，在被评价为“差”的车型中，帕萨特的最低售价在20万元以上，但与10万元以上性能车相比，其可靠性较低，成为热门话题。可惜的是，分数太低，横轴放大了。第三，大众品牌近年来因大幅减少国产车型数量而被诟病。引起舆论轩然大波。帕萨特此次操纵重要的安全题，重新燃起车主的怒火，也是可以理解的。
“世界杰作”
2020年1月对于上汽大众来说注定是一个特殊的日子。俗话说“敌进我退”，上汽大众采取了“避锋、暂不应对”的策略，所以这个月也可以称为“战术沉默期”。
为什么叫“战术”？因为只有短暂的沉默。“如果你不打破沉默，你就会在沉默中灭亡。”未来，上汽大众计划准备各种招数来挽回帕萨特A柱的面子。
我没想到意外会发生得这么突然。
[2020年2月-3月黄金机遇期]
新年伊始，一场史无前例的疫情席卷全国，让本已低迷的汽车市场陷入停滞。
受疫情和负面事件双重影响，大众帕萨特在1月份销量减半后销量仍持续下滑，2月份销量甚至跌破千辆，仅售出875辆。
正在减少
当然，最幸福的事情是，当你痛苦的时候，别人也痛苦。
据乘联会统计，2月份国内狭义乘用车市场销量25万辆，同比减少787辆，环比减少854辆。汽车领域，2月份汽车销量126万辆，同比下降78%，环比下降845%。所有品牌都经历过下滑，帕萨特只是其中之一。
此次疫情中，“众志成城，抗击疫情”成为绝对主题。上汽大众帕萨特A柱受损的消息被淹没在疫情的大规模报道中。媒体议程设置的变化客观上给了上汽大众一些喘息的空间。随着舆论降温，上汽大众可能更愿意为帕萨特挽回面子。因此，这一时期被称为“黄金机会期”。
我终于有了喘息的机会。
上汽大众2月至3月的帕萨特策略可以概括为“要拥有旗舰级的安全，首先要保证旗舰级的价格”。据媒体报道，2020款帕萨特指导价即将上调，涨幅预计达到1500元至2500元。这里值得注意的是，中保研究院对帕萨特进行碰撞测试的280TSI商务版，新车型中涨价幅度最大，达到2500元。
最不安全的型号带来的价格涨幅最大。上汽大众的这次行动，简直树立了古代“杀富济贫”的正义侠客形象。当然，有消息称新帕萨特会根据现款车型的碰撞结果进行针对性的改进，但具体改进在哪里、程度如何，不得而知。
以前也有过类似的情况，但由于IIHS正面25偏置碰撞目标始终位于驾驶员一侧，因此一些汽车制造商有时会根据碰撞测试仅对驾驶员座椅进行加固。但某一年，IIHS突然选择测试乘客座椅，不少想要“隐身”的车企突然露出了真面目。
然而，就在大家以为新帕萨特可能需要“定制增强”接受中保研碰撞测试时，上汽大众的奇葩举动却让人大呼太神奇了。
【2020年4月战略反击】
低调的回应听起来就像是帕萨特反击的号角。
上汽大众回应帕萨特A柱事件，C-NCAP频频亮相回应。上汽大众表示，帕萨特符合C-NCAP五星级标准，并按照测试标准进行车辆安全研发。
潜台词是我的车辆符合C-NCAP标准。
我们将为C-NCAP而努力。
C-NCAP中国汽车技术研究中心是我国汽车碰撞事故综合性汽车科学研究机构，其评价结果分为星号并公开披露。测试对象包括车速50公里/小时与车型100%重叠的刚性固定障碍物正面碰撞、车速64公里/小时的正面偏置碰撞以及变形车障碍。根据测试数据，计算各项测试得分和总分，并根据测试数据确定星级，包括时速50公里的侧面碰撞和车辆的三种碰撞测试。它是根据总分计算的。
与中保院的25度正面偏置碰撞测试标准不同，C-NCAP的角度为40度。角度仅相差15度，但结果却截然不同。
C-NCAP试验场
在40偏置碰撞中，基本上车头的受力部位都能发挥作用，较大的塌陷区域可以吸收大部分冲击力。在25英寸偏置碰撞的情况下，受到来自车辆前方的力的部分基本上是防撞梁，而撞击到A柱的部分就是A柱。-柱子完全不同。稍微有点物理常识的人都知道，帕萨特的A柱在发生40度偏置碰撞时很可能会被保住。
认清两者的差异后，上汽大众开始准备“战略反击”。反击的意图也很明确，从C-NCAP丢掉的——面子，必须从C-NCAP上收回来。
测试通知
近日，上汽大众宣布将在C-NCAP上进行碰撞试验，并邀请各界代表观摩。C-NCAP还宣布，由于上汽大众主动送检帕萨特330TSI精英版，C-NCAP将按规则对帕萨特330TSI精英版进行碰撞试验。
场上发生冲突是努力的事，场下也不能坐以待毙。一些作家不遗余力地说“养兵千日，用兵一时”。讴歌C-NCAP代表了消费者的真、善、美，讽刺了“以利益为基础的中国保险学会”。“保险公司测试的项目与国内实际公路交通情况存在一定差异，我们来看看。”他说。测试必须一击制胜，舆论必须为C-NCAP喝、支持，强调其权威性、客观性、中立性。帕萨特A柱的声誉有望因这次碰撞而恢复。
看看这匹“虎狼之马”。减少是为了你自己的利益。因为我怕你受不了。
反击已经开始。
4月16日，一辆上汽大众帕萨特完成C-NCAP40偏置碰撞事故。静止时A柱状况良好，内部空间没有明显压缩，前轮位置没有明显后移，变形量不大，证明轮胎被压塌。能量吸收部分效果很好。
A柱稳如泰山。
尤其是率先用头接住气囊的假人，对于时事的了解度非常高。而中国保险学会的假人却非常不配合，头竟然撞到了弯曲的A柱上。
考虑到C-NCAP测试的地位，帕萨特的碰撞可以说是一件“色香味俱全”的作品，各项评分满分，是一件完成度极高的艺术品。一段时间后，C-NCAP提供的评价结果很可能是五星级好评。
这个熟悉的五星级
你可以想象一下当时的节日场景。帕萨特获得“5星安全认证”，一些大V纷纷庆祝和称赞，销售人员信心倍增，神车销售指日可待。返回祭坛。历时数月的《帕萨特A柱大赛史》在车企偷工减料中广为流传，甚至被评价为底层反击的经典案例，成为必读之作对于帕萨特。邪恶老板的办公桌。
同一辆车，两个测试结果。A柱还是原来的A柱。是弯的还是直的，是贬义的还是褒义的，全取决于公司的利润需要。但谁来保护仍在路上的无辜帕萨特车主呢？
大众汽车为什么分为一汽大众和上海大众？一汽大众是第一家进入中国的德国大众合资企业，最初只生产普桑，但后来随着大众在华业务的增加和车型数量的增加，一汽大众已经无法单独在中国运营了.已经无法满足需求了。于是德国大众总部决定在中国投资成立合资公司大众公司，并在对中国市场进行调研研究后，决定在上海成立新公司，上海大众诞生了！
一汽大众有限公司成立于1991年2月6日。是中国第一汽车集团有限公司与德国大众汽车公司、奥迪汽车公司和大众汽车投资有限公司合资经营的大型客车制造商。其中，一汽集团公司持有60%的股份，德国大众关注集团持有40%的股份。其中，德国大众汽车公司持股20%，奥迪汽车公司持股10%，大众投资有限公司持股10%。经过26年的发展，一汽大众产能布局包括东北的长春、西南的成都、华南的佛山、华东的青岛，主要生产大众集团旗下两大品牌大众和奥迪。其中，大众品牌产品包括新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫GTI、速腾、速腾GLI、迈腾、CC，奥迪品牌产品包括奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪A6L等系列。模型。
上汽大众是一家中德合资企业，成立于1985年3月，资本115亿美元，是中国最大的现代化轿车生产基地之一。中德双方投资比例为上海汽车集团有限公司。50%，德国大众汽车集团40%，大众汽车投资有限公司是10%。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特、斯柯达等品牌系列产品。上汽大众是中国改革开放以来第一家轿车合资企业，标志着改革开放30周年。
从品牌文化和品牌价值来看，一汽大众和上汽大众同属大众品牌。不同的是，一汽大众和上汽大众的汽车生产理念不同，一汽大众生产的车型基本都是抄袭德国，没有任何改进。上汽大众生产的汽车更适合中国人使用。
哪些车型符合青岛网约车标准？大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产Altima、标致508、起亚K5、现代索纳塔9、大众途安、别克GL8、本田奥德赛、本田艾里逊等热门车型均在网上提供车型。网约车运营。
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