对于跑车系列的成功故事“驾驶机器”宝马3系，回顾其发展史和运动性能车宝马3的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
作为世界汽车工业中为数不多的拥有100多年历史的大型汽车公司之一，宝马在人们心中一直拥有很高的地位，一直将自己定位为豪华、高端的象征。当然，宝马也没有辜负人们对它的厚望，保持了德系车第一的地位，与奔驰、奥迪并列“德系车三强”。-著名的。BMW的大系列——BMW3系，一直是BMW品牌的明星车型。凭借极强的运动性能和相对年轻的气质，赢得了众多车迷的青睐，是汽车历史上为数不多的以运动为主题发布并取得成功的车型之一。今天我们就来回顾一下宝马3系的发展历史，一步一步，以及它是如何走到今天的。
第一代BMW3系诞生于1975年，当时被命名为E21。这款车一经发布，就取代了宝马2002款，立即因其出色的操控性和平稳、强劲的输出而受到了众多用户的喜爱。第一代宝马3系的外观设计在当时非常时尚、时尚，使其在其他车型中脱颖而出。其外观方方正正，棱角分明，没有过于复杂的设计。没有采用宝马家族典型的四眼大灯，只在车头两侧安装了两个圆形灯。其实我个人觉得这个设计比较简洁、奢华，但这是我不太满意的地方。由当时许多用户设计。
1982年，第二代宝马3系也正式与大家见面，此时它的代号为E30。当时E21的发布已经给大家带来了很大的惊喜，并以其出色的操控性和强大的性能吸引了很多消费者，但真正让宝马3系脱颖而出的却是E30。也许是汽车设计师反映了用户的建议，第二代宝马3系重新安装了经典的四眼大灯。相比第一代，外观设计更加出色，车身比例和谐，整体车身造型非常精致，使其受到更多人的喜爱。第二代BMW3系操控性能进一步提升，彻底确立了BMW3系卓越产品品质的声誉。
1992年，第三代BMW3系推出，代号E36。相比二代车型，车身尺寸变得更宽更长，整体造型也变得更加精致，这次在车身线条上加入了很多圆弧，让整个车身看起来更加圆润而不是尖锐。原始模型。另外，从这一代车型开始，宝马的双肾格栅变得更宽，而在内饰设计方面，在第3代车型上增加了很多尖端的设置，汽车的性能在输出方面也得到了进一步的提升。
1998年，第四代宝马3系也正式推出，代号E46，这一代宝马3系的外观设计更加与众不同，几乎没有第一代的影子。车身几乎所有的棱角处都布满了圆润的线条，整车流线型造型强烈，双门的设计给人一种轿跑车的感觉。
于是，这款车一发布，就夺得了第一名，成为了当时汽车界最好的车型，也成为了很多消费者的梦想之车，后来还被誉为最好的。-将永远留在汽车历史上的车型之一。当然，在操控性和动力方面表现依然出色，只是操控性变得有些弱了。2005年，代号E90的第五代宝马3系也诞生了。这一代车型在整个宝马3系中扮演着非常重要的角色，而且从这款车型开始，宝马3系的尺寸开始大幅增大。外观设计采用了四门造型，车身整体弧度变得更加圆润，豪华的气息从车外散发出来。现在的双肾型前格栅已经很宽了，几乎与现在很多宝马车型的大尺寸相匹配。
第六代宝马3系于2012年发布，代号F30。这一代机型一经发布就引发了热议，可以说是充满争议，引起了很多用户的不满。之所以有这么多用户的抱怨，是因为这款车在发布之前就已经被用户广泛指出了它的缺点，但是当新一代车型发布的时候，大家才注意到，这款车不仅没有进行改装和调整，但情况变得更糟。汽车车身变得越来越重，汽车的操控体验也变得更加平顺。大家诟病它追求豪华的外观，其实却失去了用户最看重这款车的价值。这一代车型也是宝马3系中为数不多的受到严厉诟病的车型之一。2018年，第七代宝马3系也正式上市，代号G2X。在上一代车型饱受诟病和排斥之后，第七代宝马3系重拾动力，通过采用平衡豪华与操控的全新设计语言，重新获得了大批用户的喜爱。
如果你回顾上一代宝马3系车型，你会发现它们走了一些弯路，但幸运的是它们最终找到了平衡并重新流行起来。这次旅程让我们意识到鱼与熊掌兼得。
BMW3系运动模式可通过以下步骤进行调整首先，启动车辆并将变速箱换至D或S。然后按下驾驶室控制台上的“驾驶性能控制”按钮，并选择显示屏上的“运动模式”。这时，车辆的动力响应变得更加敏捷，加速更快，排气管发出更强劲的声音。在高速公路或足够长的直道路段行驶时，可以使用运动模式，享受更快的加速和更好的驾驶体验。但在城市道路或交通繁忙的地区，建议切换至Eco或Comfort模式，以改善车速控制并降低油耗。
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