对于有关IdealL很高兴地宣布一项更新，将再次戏弄ONE车主。和大众高配网关的题，你对这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
“我们20万理想的ONE车主都成了永久的韭菜。”
如果要造车新势力中哪家企业实力更强，理想汽车肯定榜上有名。从理想ONE停产后的降价促销，到没有“老车主”的OTA升级，这把暗刀让理想ONE车主们更加毛骨悚然。
近日，理想汽车推出了OTA450版本车型，拥有39项新功能和19项优化体验。根据更新列表，本次升级主要针对L系列车型，支持理想L9、理想L8Max/Pro/Air、理想L7Max/Pro/Air等7款车型。当然，理想一号不包括在内。
理想汽车已经正式表示将在今年年中更新理想ONE，但这些“优待”仍然引起了很多ONE车主的不满。上充斥着“IdeaOne没有了吗？”“IdeaOne什么时候更新？”等题。
理想ONE停产已经有半年多了，但遗憾的是，理想汽车给老车主们留下的伤痕还没有消失。如何安抚理想ONE车主的情绪，仍然是理想汽车面临的紧迫挑战。
卡口下理想的ONE车主
在回为什么这次OTA升级让老车主们感到沮丧之前，我们先回顾一下去年9月份的情况。
事件起因源于理想汽车当时发布的一份通知。理想汽车L8计划于11月初发布，预计上市当月发货。
这本来应该是一个很常见的产品爆料，外界早就知道理想的新品要发布，但题是车主们没想到理想L8会在年内上市交付。
理想汽车的第三款量产车理想汽车L8与L9一样，基于理想汽车第二代增程式打造，有6座和5座VIP版本，售价在ONE和L9之间。
与理想ONE相比，理想L实现了真正的“附加功能和价格节省”，包括超大HUD平视显示器、新增双157英寸中控屏+副驾驶屏以及额外的后排座椅等。电动倾斜、后排座椅通风、方向盘记忆/电子调节等。再比如，理想L8采用了15T4缸增程器，取代了理想ONE备受诟病的12T3缸增程器。
事实上，不少消费者也在等待理想L8取代理想ONE。但就理想汽车销量而言，理想汽车今年推出了L9，不可能重新推出L8，购买理想汽车ONE正好，无需等待现有汽车。
而当得知理想ONE即将停产、“9月开始购买可享受2万韩元优惠”的消息时，刚购买理想ONE的车主一下子就变成了“停产车”的拥有者。“还有最新鲜的韭菜。
在舆论愈演愈烈之际，理想汽车表示，理想汽车ONE车主仍将享受与新车型相同的售后服务，并且用户享受第一车主终身保修权利的用户不会受到任何影响。
如今，丽丽新款车型再次接受OTA更新，但只差了丽丽ONE的位置，老车主们自然不甘心。承诺在年中进行更新，但这在一定程度上是补偿性的。
是一种感觉吗？或者是硬件题？
为什么您的汽车需要OTA升级制造商和车主都可以受益。
对于制造商来说，OTA远程升级可以通过提高车辆性能而节省大量时间和金，而无需将车辆召回商店。用户可以将车辆的性能保持在水平，防止车辆抛锚，保值率也大大提高。
事实上，自去年宣布停产以来，有关理想一的消息很少，公众更多地依赖情感。作为理想汽车的首款产品，理想汽车ONE的重要性不言而喻。该车于2019年12月出货，定位为中大型电动SUV，售价约为328万韩元，期间还发布了2020款和2021款。
从0到1的进化对于IdealONE至关重要。截至2022年8月，第20万辆理想ONE已正式下线。可以说，没有理想一，就不会有“李想最差”的逆袭，更不会因为节目延期而被行业追赶。而这一成功与现有用户的全力支持密不可分。
当然，理想汽车CEO李翔之所以开发这款车，是因为长城汽车最近传出比亚迪两款产品使用常压油箱，且车辆蒸发污染物排放疑似不达标的消息。当有网友询理想ONE是否也有同样的题时，李想在微博中表示，理想ONE的高压油箱是韩国公司开发的，韩国目前还没有一家公司可以开发高压油箱。时间。-压力油箱。就L系列而言，我们通过共同研发支持国内企业，成功开发了高压油箱。
在李想看来，理想ONE缺少一些OTA功能是硬件题造成的。此前，当有网友“理想一哨兵模式什么时候支持？”李想回应称，“计算性能不足，网关不支持”。
甚至当用户要求研究并收取IdealONE高通8155芯片升级费用时，李响也坦言，“8155无法升级。IdealONE的网关控制器使用供应商提供的硬件、自主开发的软件和线束。从一切都是固定的、可扩展的，但当时没有意识到这一点，所以L自己开发了XCU和BCM硬件，开发了三大域控制器的所有软件、硬件和系统，BCM也开发了自己的发达。”
“我们致力于为现有硬件提供不断更新的功能和软件。如果可用的820A可以运行，我们将尽最大努力提供理想的ONE。”
客观来说，作为一款已经发布3年多的机型，理想ONE的硬件性能基本已经达到了上限，已经没有多余的空间了。
一位车主表示“其实每个理想的ONE车主心里都清楚，他只是故意的。”这非常令人失望，但这是事实。从停产的那一刻起，IdealONE的使命就已确定。
大众汽车网关控制单元的名称是什么？J533是一个网关。大众汽车网关控制单元也称为网关连接器，主要用于总线之间的通信。所有总线信息都被收集到网关中。车辆中的所有控制单元都被编码在网关中。维修配备网关的车辆时，首先纠正网关内部的任何缺陷。
大众汽车BCM汽车电气管理车身控制模块BCM集成了现有的J519、J393和J533功能J533或独立。
大众Polo的网关编码是使用特殊的诊断工具和软件进行的。首先，您需要将诊断工具连接到车辆的OBD-II接口。然后使用软件选择您的车辆型号和年份并进入网关编码功能。
此功能允许您对车辆的各种电子控制装置进行编码和配置，包括发动机、变速箱和制动系统。
在编码过程中，您必须遵循制造商提供的说明，以确保正确的配置和编码。编码完成后，保存并退出编码功能，看看您的设置是否生效。网关编码需要专业的技术知识和经验，因此建议由授权维修店或经销商执行。
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