参观丰田国内各大工厂,参观整个制造流程,看看其中的差异。

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丰田是世界十大汽车公司之一,也是日本最大的汽车公司,最初主要生产纺织机械。创始人丰田喜一郎于1933年在纺织机械制造研究所设立了汽车部门。从而开始了丰田汽车公司的汽车制造历史。迄今为止,已在天津、广州、成都、长春联合建有六家汽车工厂和四家发动机工厂,分别生产普锐斯、陆地巡洋舰、皇冠、锐志、卡罗拉、卡罗拉、威驰、RAV4等车型。


1.广汽丰田南沙工厂


广汽丰田南沙工厂


广汽丰田成立于2004年9月,资本4357亿美元,广汽和丰田各持股50股。公司占地面积187万平方米,年生产能力36万辆。


广汽丰田南沙工厂享有“丰田全最先进工厂”的美誉。


主要生产线


丰田南沙工厂目前拥有两条主要生产线,第三条生产线计划于今年晚些时候投产。第三条生产线占地约96万平方米,与第一条、第二条生产线相邻,距离约25公里。


广汽丰田第三生产线和一、二生产线之间,聚集了10余家来自华南地区的配套汽车零部件制造企业和供应商。


冲压车间


丰田南沙工厂冲压车间总投资12亿美元,占地46万平方米,共有6条冲压线、15台冲压机。


2、一汽丰田成都工厂


四川一汽丰田汽车有限公司


四川一汽丰田汽车有限公司成立于1998年,是丰田汽车公司在中国的第一个汽车合资项目,一直以其先进的制造技术和规范的质量体系而受到赞誉。


一汽丰田新工厂


一汽丰田新工厂位于成都经济技术开发区,占地面积约455万平方米,项目总投资36亿元,年产能3万辆。为了充分利用自然环境,引进污水处理回收系统,并采用水性涂料,减少环境负荷。


目前生产的车型有COASTER、PRADO40L和最新的PRADO27L。


在这个工厂里,普拉多车型经过冲压加工、焊接总成、车身涂装、总装线上的发动机和座椅安装,最后进行一系列的测试。


冲压车间


成都工厂冲压车间占地12万平方米,拥有160T、250T、600T、800T、1200T等各类机械冲压机,以及3000T液压机一台,模具304套。


冲压工艺就是将钢板放入模具中,利用压力机进行拉伸、冲孔、切边等工序,对普拉多车型的一些金属零件进行加工。


焊接车间


在冲压过程中制造的零件被送往焊接过程。焊接车间的主要任务是将冲压件一件一件地组装起来,形成三维车身结构。


油漆店


焊接完成后,已初具规模的普拉多车身被送往喷漆车间进行喷漆。这家店将为您的车身喷漆。经过电泳、PVC封边、面漆、型腔、注蜡等几道重要工序后,车身就覆盖上一层电泳漆膜。


该环节采用独立生产线,保证车身电泳膜厚度从内到外均匀,车身防腐性能符合标准。


面漆施工工艺


电泳结束后,车身进入面漆工序。通过使用多台自动喷涂机,提高了喷涂质量和稳定性。然后进入最后的组装阶段。


生产线


该生产线由底盘、前内饰装配线、后内饰装配线组成,并利用辅助设备安装仪表板、车门、座椅,以减少工作量。所有零件均来自同一台机器,以避免丢失或包装错误。我们还配合各工作场所自检、在线检查、QC项目管理表抽查等措施。


质量检验


最终组装完成后,只剩下最后的质量检查步骤。质检分为零部件检验、整车检验、整车监督评价三个流程,已通过1300余项检验。完成这些复杂而细致的检查后,成都工厂将对检查合格的车辆进行抽样检查和各种监管评估,以分析和改进结果。


3、一汽丰田天津工厂


丰田


一汽丰田由中国第一汽车有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车中国投资有限公司组成,中外持股比例为50:50。公司资本33亿元,占地面积161万平方米,目前产能53万台/年。公司前身是天津丰田汽车有限公司,成立于2000年6月。2002年6月,一汽与丰田在北京签署“829”战略合作协议,将天津丰田纳入整体合作框架。2003年9月,正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。


一汽丰田目前在天津拥有3家工厂,是一汽丰田在中国最大的乘用车制造基地。一汽丰田天津二工厂于2004年竣工并正式投产。建筑面积15.8万平方米,初期年产能预计达到22万辆。一汽丰田天津三工厂于2007年竣工并正式投产。建筑面积40万平方米,初期生产规模为年产公共汽车20万辆。


建设者们遵循“高质量、高速度、高效率、低投资”的原则,在短时间内建成了代表世界最高水平的现代化汽车制造工厂。


以上是合并改进后的最终组装过程。虽然一汽丰田的老基地,工厂正在完善,近年来,工厂不断完善升级,扩大产能。丰田将使用“丰田全新架构”丰田全新架构,简称TNGA新车。该具有模块化等特点,可帮助汽车制造商降低制造成本并缩短生产周期。为了适应新车,天津新工厂将采用更小、更轻的生产设备,丰田表示将升级新工厂的生产方式,包括减少设备安装时间和利用设备。


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