想知道的一些《经典回顾系列》1998款保时捷911（996.1）GT3和关于曾经的保时捷911的相关话题，小编带各位来了解一下都关心的题。
保时捷9961GT39912GT3RS
经典设计已被切割成数代型号，几十年来一直畅销全市场，随着消费群体不断扩大、市场份额不断上升，这一趋势只会愈演愈烈。没有比保时捷911更好的跑车品牌
保时捷996是过去911车型中争议最大的一代，一是彻底放弃了风冷发动机，换成了水冷发动机，二是外观设计主要以煎蛋形的头灯和内饰为主。风格。非常不一样。除了这两点之外，我认为911经典的飞线造型并没有从996身上消失。这个非常重要。不可否认的事实是，当年的市场环境充分证明986Boxster和代号996的911确实是非常成功的产品，力挽狂澜，拯救了保时捷于水火之中。总是被提起的996的故事，离不开上面提到的话题焦点，但随着时间的推移，近年来颇为另类的996的全二手市场似乎正在开始升温。无论追求的是设计的题，还是人类审美的热情与任性，时间似乎已经悄然给出了案。
保时捷9961GT3前部
保时捷9961GT3后部
翻看1996年出生的中国设计师赖萍的微博，看起来虽然已经快70岁了，但赖萍依然充满活力，保持着超越年龄的时尚气质。成为一名对自己要求极高、自律性极强的老教师，他经常开着保时捷卡宴去旅行、锻炼身体。他最想分享的是他当时设计的986和996，他认为它们是他的最爱，经常谈论它们。
一个成功的设计师是能够在悠久的独特设计成果中走捷径并使其长久存在的人。我在这里贴一些我的老老师的微博照片。感兴趣的骑行爱好者也可以关注他的微博。我在这里贴出他的微博名微博名PinkyLAI赖平。
照片由PORSCHE996DesignerLiving在微博上分享
照片由PORSCHE996DesignerLiving在微博上分享
PORSCHE996DesignerLiving原创手稿图
PORSCHE986设计师赖平的原稿图
保时捷9961GT3
保时捷在1998年进入水冷时代的第五代911车型的基础上，推出了兼具公路运动和赛道圈速性能的第一代GT3。没有CarreraRS车型，它是上一代风冷911的轻便运动代表。比之前更长的996GT3在上市后就在纽博格林北环创下了7分56秒的最快圈速，证明了水冷发动机的名声。
PORSCHE996GT3的36L水平对置六缸发动机源自GT1赛车的梅泽发动机。
保时捷996GT3发动机进气歧管
PORSCHE996GT3发动机干式油底壳工作原理图
保时捷996GT3的6速手动变速箱
保时捷911GT3搭载36L水平对置六缸UmezawaNA发动机，这项技术源自911GT1技术的民用化，赛车式的干式油底壳确保在任何工况下都具有出色的润滑性能。该发动机最大输出功率为265千瓦，每转扭矩为370牛米，配备6速手动变速箱，0至100公里/小时加速仅需48秒，并达到最高车速。时速302公里。
保时捷996GT3侧面轮廓
保时捷996GT3内饰照片
保时捷996GT35连接组合仪表
保时捷996GT3驾驶舱全景
服务于四个车轮的制动系统与996Turbo类似，采用强化四活塞整体固定卡钳制动盘来补偿不均匀磨损，并且制动盘本身的直径已扩大至330毫米（1300英寸））。十字钻和内部通风确保了出色的制动力，使GT3成为保时捷量产跑车中最好的减速效果。
保时捷996GT3制动系统
PORSCHE996GT3前麦弗逊结构图
996GT3的底盘和悬架专为实现运动性能、出色的操控性和驾驶安全性而设计。继承自911Carrera的悬架经过修改，可提供更高水平的运动性能和适合赛车的操控性。除了对前后轴的通常要求外，修改还包括将汽车重心降低约30毫米、可调节防倾杆和赛车兼容的弹簧系统，允许对不同的调校参数进行不同的设置。轨道类型。
而且我个人很喜欢996GT3的运动尾翼，它具有功能与艺术的双重设计特点。我在这里发布了两张照片。我认为看看你是否和我有相同的看法是个好主意。992GT3的鹅颈尾翼纯粹是功能性的，缺乏灵活性，尽管在赛道性能方面是绝对的王者，但让人感觉有些被冷落。毕竟，人类是情感动物。也许就像酸葡萄，现实更残酷到吃不到996GT3葡萄，但作为一个经典回顾系列，它本身就蕴含着情感意志。
保时捷996GT3运动型尾翼前后
保时捷996GT3运动型后翼子板侧视图
PORSCHE996GT3后轮驱动结构布局示意图
保时捷996GT3发动机和变速箱
保时捷996GT3后桥悬架结构图
保时捷996GT3前桥悬架结构图
保时捷996GT3运动轻量化排气系统
风冷时代的CarreraRS代表了极致的公路运动性和赛道操控性能，而正式继承水冷时代的GT3则继续衍生自更为极致的GT3RS、GT2、GT2RS。对于如今的911车迷来说，GT系列已经成为代表保时捷911最高制造和性能标准的精神图腾。下一次，我们将继续分享进入水冷时代的各代保时捷911GT系列车型，并提供更多精图片。用文字诠释您的感受，图片将永垂不朽。
最后，还有很多9961GT3的精照片值得一看。
新款保时捷911gt3rs和旧款有什么区别？新款保时捷911GT3RS与现有车型的差异如下
保时捷911GT3RS是一款高性能跑车，新车型和老车型之间存在一些差异。新旧型号的主要区别是
外观新款911GT3RS采用更具侵略性的外观设计，具有更大的进气口、更宽的轮距和更低的车身。老款车型的外观相对保守，进气口较小，轮距也较窄。
发动机新款911GT3RS搭载40升六缸发动机，最大输出功率为520马力。之前的车型搭载38升六缸发动机，最大输出功率为450马力。新发动机提供更大的动力和更好的燃油经济性。
底盘新款911GT3RS采用了最新的底盘技术，包括更先进的悬架系统和电子稳定程序。较旧的车型使用更传统的悬架系统和电子稳定程序。
内饰全新911GT3RS的内饰设计采用优质材料和卓越工艺进一步精致。旧款车型的内饰相对简单，使用劣质材料。
总体而言，新款911GT3RS在外观、发动机、底盘和内饰等方面都进行了升级和改进，提供了更好的性能和驾驶体验。
保时捷911车型之间有何区别？保时捷91
以下是保时捷911各车型之间的差异
1、各种发动机
保时捷911Carrera、Carrera4和GT3搭载36L对置6缸自然吸气发动机，保时捷911CarreraS和保时捷911Carrera4S搭载38L对置6缸自然吸气发动机，保时捷911Turbo和GT2u002F3搭载的是涡轮增压发动机，这个是装的。
2、驱动轮不同。
保时捷911Carrera、CarreraS、GT3和GT2u002F3为后轮驱动，保时捷911Carrera4、Carrera4S和Turbo为四轮驱动。
3、外观不同
保时捷911Carrera、CarreraS、Carrera4、Carrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GT3、GT3RS和GT2RS均为硬顶。
所有保时捷911Cabriolet系列均为敞篷车。
4.多种车身宽度
后驱Carrera和S车型宽度为1808毫米。
四驱Carrera4u002F4S、Targa系列、所有GTS系列、GT3系列加宽至1852mm。
Turbo系列和GT2RS的车身宽度再次加宽至1880毫米，提高了横向稳定性。
5、排气管不同。
保时捷911的S系列采用圆形双面排气管，一共四根排气管。
GTS系列有两个独立的中央排气管。
Turbo系列采用方形双面排气管，共有4根排气管。
GT3系列有两个彼此靠近的中央插座。
GT2RS系列是大直径圆形双排气管。
Carrera系列采用方形排气管，每侧有两个出口。
6、价格不同。
保时捷911的各种型号具有不同的配置，因此价格也不同。
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