本篇给大家分享大众ID.3值得女性用户“种草”吗？尝试之前你不会知道和一些关于奔驰cts3的话题，希望大家都能喜欢。
传统观念认为女性选车只要好看就可以了，但在这个电动化时代，女性的需求怎么能只看颜值呢？现在，女性用户选择汽车时，除了外观之外，车辆品质、安全性、续航里程、智能体验是首要考虑因素。过去，我们并不认为“大众”品牌会与“女性”有很强的联系，但在新能源时代，这些既有品质保证，又有独特个性的产品很容易诱惑我们。这是大众ID3。今天我们就跟随萌萌，通过镜头来解读一下。
女性买车最看重的是外观，无论多贵或多便宜，如果不好看，就不会买。在新能源产品设计趋于同质化的今天，ID3不仅保持了传统大众燃油车的辨识度，而且还融入了新能源汽车新颖的设计元素，这将使其更容易被大众消费者接受。此外，我们还提供多种车身颜色组合，以满足不同年龄段和颜色偏好。
车头采用IQLightMatrix大灯，融入LED日间行车灯，支持AFS随动转向和MDFS动态照明辅助功能。打开后，灯组像一双眼睛一样旋转。明亮、热闹，充满仪式感。
事实上，从侧面看，该车看起来更加精致，较短的前后悬使其看起来非常时尚紧凑。花瓣状的低风压轮，D柱上贴有点阵贴纸，腰线直接穿过车身后部，与底部轮廓相结合，让整车更加鲜明。层次感。
事实上，ID3不仅在静止时看起来很棒，而且轮毂在运动时也看起来更加动感。
ID3的尾部采用撞色设计，更具辨识度和抢眼，宽大的高光黑色后备箱和扁平化的黑白标识形成强烈的视觉反差，吸引眼。
按下标志位置即可解锁后备箱。在高端车型上，标志会隐藏后视摄像头。挂倒档时，标志会自动向上移动，类似于奔驰。
好看固然重要，但车内的体验更重要。归根结底，你上下车看到的都是外观，而内饰才是你日常生活中待得最多的地方。接触。ID3内饰的整体设计和配色看起来非常清爽，大面积的撞色处理更能展现出年轻一代的活力和个性。其中，瓷白和古铜色的撞色组合与方向盘完美契合，而且相比厚重的镀铬设计，这种小金属色看起来更加精致。
男孩和女孩都会喜欢这种环境照明方案。ID3提供多层环境照明选项。如果每天改变颜色，可以保持一个月不变。
中控屏向驾驶座倾斜，日常工作更加方便。10英寸的屏幕尺寸足够，智能汽车连接系统40界面简洁易用。除了原有的手机互联功能外，还配备无线AppleCarPlay和百度CarLife车载互联系统，提供更好的用户体验。萌萌表示，她特别喜欢这个功能，因为她喜欢和闺蜜姐妹们分享生活的方方面面，很少把手机从手里拿开。当我看到美丽的云海或日落时，我会拿着手机在特定的时间和地点在天空中拍照，这在因丢失数据线而导致导航中断时非常方便。
ID3的换挡方式也比较新颖，采用了旋钮式电子换挡机构，通过前后转动即可实现换挡，驻车档位设计在手柄右侧。停车后，点击P档。没关系。操作非常方便。
换挡部分设计在方向盘一侧，中央留出了更多的储物空间，一个人喝两杯奶茶也没有题。中央还有一个小网袋，可以存放钥匙、卡片、手机等小件物品，大众也很小心地防止摔倒。
作为一项技术智能且实用的功能，增强现实平视显示器必不可少，与传统HUD不同，AR-HUD增强现实平视显示器可以提供更生动的效果，例如在左转时。在前方50米的路口，方向灯随着距离的减小而变大，效果特别刺眼，就好像你戴着VR眼镜一样。它可以让驾驶员在驾驶时专注于前方，信息直观易懂，比现有导航更加方便，提高驾驶安全性。其实图片无法展示实际效果，所以还是要亲自体验一下，才能感觉好用、好看。
电动化时代必不可少的全景天篷，其特点是采用触摸操作方式，通过触摸滑块并前后滑动来打开或关闭遮阳帘。天窗没有关闭和打开的功能，但打开的面积越大，采光效果和透明度越好，天气好的时候与亲朋好友自驾旅行时，车内空间会变得更加通透。也正是全景遮阳篷的“特效”让人们更加愉悦。
很多女性都喜欢小型车，但她们并不是喜欢空间有限的车，而是喜欢小巧、灵活、方便停车的车。得益于大众全新纯电动MEB，ID3的轴距为2765mm，后排中央地板平坦，即使满载也不会太窄，乘坐起来友好、轻松，尤其是对于中排乘客来说。和朋友一起旅行。旅行到满座。ID3车虽小，但空间肯定不小。
动力性能方面，ID3搭载170马力永磁/同步电机，匹配电动车一档变速箱，最大扭矩310牛米。ID3能够在短短3秒内从0加速到50公里/小时，但性能可能不是女性用户的首要考虑因素。ETC。
我觉得ID3对于女性用户来说最大的优点就是开关和脚，方向盘顺滑，转弯半径小，指向精准。ID3的加速来得快，不拖沓，日常道路行驶中变道、超车毫无负担。通常情况下，大多数车辆在双向四车道红绿灯路口掉头时都必须倒车，但ID3很方便，因为它允许您仅用一只手即可完成掉头。不会影响迎面而来的交通。凭借其紧凑的车身，垂直停车或侧向停车位不再是题，即使对于女性来说也是如此。
最重要的是，在D档下，无论是驾驶还是坐着都不会感到头晕，也没有大多数回收动能的电动车所具有的拖沓感，更接近于加速燃油车。它速度很快，但非常安静和流畅。即使燃油车车主换成电动车车主，不需要时间去适应“切换”，可以说是同级别电动车的绝对优势。
智能方面，不言而喻，常见的主被动安全配置以及智能驾驶辅助系统都有，所以ID3在其成本范围内可以做到一切。否则，你将无法与自主品牌竞争。在ID3中，你可以毫无负担地体验L2级驾驶辅助功能、自动泊车、AR-HUD的便利，但对于新手司机来说并不实用。
曼弟兄总结道
ID3来自大众，但不是大众，它没有其他新动力品牌那么多的噱头，也不像自主品牌那么“装备齐全”，但高产的底盘也足够好，而且整体驾驶感很好，很舒服。便于使用。开起来有乐趣又不贵的电动车很少见，但ID3目前的市场售价为1259万韩元起，即使是年轻人也能轻松拥有，所以我认为这是一款值得种草的车。
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