想必有些人都想知道严光明凯美瑞“日本停售”为何成为热门话题的社会学思考和日本人为什么不开丰田车的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
【简介专家认为，“汽车为分析现代中国的社会变迁和社会关系结构提供了一个非常好的方法”。描绘现代的汽车是一款非常典型的中国中产阶级汽车车型，契合现代生活方式，体现了中国现代化的精神诉求。]
发表者|严光明，编辑|何子
近日，凯美瑞停产的消息成为日本的热门话题。正在引起行业内外的关注。不过，在业内人士看来，这并不是什么新闻，正常的业务调整不会影响凯美瑞在全尤其是中国的布局和生产，而是会专注于增加产量和销量。尽管如此，它的受欢迎程度并没有降温。这是为什么？
对于这一现象，只能说凯美瑞的影响力已经从大众化渗透到了消费者兴趣。这说明汽车这种消费的融合性越来越敏感，已经深入到我们的日常生活中。我们正在关注“中国市场”。那么这是什么意思？
据汽车媒体分析，凯美瑞在日本停产是为了在全范围内普及，产销量预计将增强而不是萎缩。这一点也得到了厂家的证实，这里就不再多做解释了。市场人士认为，凯美瑞是一款“大车”，其设计理念是一款针对北美市场的全车。考虑到日本国内形势和市场现实，丰田停售凯美瑞也就不足为奇了。相比之下，在中国销量一般的雅力士在日本却很受欢迎。不言而喻，这是正常合理的业务调整，符合市场运行规则。
公开数据显示，凯美瑞最大的市场在美国和中国，长期以来一直是美国最畅销的汽车之一，一直稳居同级汽车销量榜首。中国也是如此，被称为B级车中的“性爱车”，也是同级车中的“销量王”。在最近出版的《现代性的开端》一书中，作者通过实地考察写道，凯美瑞是现代中国中产阶级的代表汽车。向上流动是一种强烈的价值观。”
这或许是人们担心凯美瑞停产的重要原因之一。上市近20年，毫无疑，凯美瑞赢得了良好的口碑、良好的信任，并带来了非常真实的超值尊贵体验。这在同级别车辆中尤为突出。诸多例子表明，凯美瑞是目前中产阶级家庭最好的汽车之一。有人以凯美瑞为例论证道凯美瑞形成的主观体验不仅是西方价值观、生活方式和全化的产物，也是过去和现在的各种符号、价值观、风格和情境理解的产物。
不难理解，凯美瑞为何以“飞天”、“一体”为口号，追求“现代生活体验”。这打破了B级车市场的沉闷，为凯美瑞开启了新的市场格局。第一，凯美瑞以“全汽车”的产品激活市场；第二，它展示了21世纪最先进工厂的生产体系和技术保障；第三，它阐释了一种新的理念。符合中国人审美的表达。需求和消费心理。
一位刚从朋友公司退休的汽车设计师买了一辆凯美瑞。我他为什么看好竞品。他表示，从业内人士的角度来看，凯美瑞是目前最适合家庭的中豪华轿车。这个评价是国内著名汽车设计师做出的，可见含金量非常高。从市场角度看，凯美瑞改变的不仅是市场格局，更是创造消费价值的理念。从消费者的角度来看，这款车在使用过程中几乎没有痛点，车身类型和档次兼备，残值也不低，所以不用担心服务题，作为日常用车非常实用。或者商务车。所以，“上上下下”这句话就是对凯美瑞的准确描述。一位老朋友告诉我，我拥有10多年的凯美瑞其实开起来很好，在二手车中残值很高。
“它是个人使用或的绝佳工具。”一位私家车司机表示，很多乘客喜欢凯美瑞，因为它又漂亮又舒服。有人说形象堪比豪车，带来的驾驶好处不仅是省油，还有驾驶乐趣。口碑营造的“蝴蝶效应”，让凯美瑞的市场基础扎实、值得信赖。
通过比较和观察，凯美瑞在当代车型中的卓越表现正在逐渐占领消费者心理，形成基于比较优势而非促销或广告的认可共识。从多维度来看，这具有“生产主义”和“长期主义”的重叠效应。实地调查显示，在珠三角，很少有当地人认为欧洲车比日本车好。凯美瑞的消费体验足以证明它是一款真正的“全车”，有实力、有宽敞、有档次，对于广州来说，凯美瑞是继雅阁之后的一张新名片。
专家认为，“汽车为分析现代中国的社会变迁和社会关系结构提供了一个非常好的方法”。这描绘了现代中国中产阶级，是契合现代生活方式、体现中国现代化的精神诉求的极其典型的典范。
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从这个角度来说，凯美瑞的“中产现象”已经成为日常生活中“文化资本”和“象征资本”的主要渠道，也是提升和验证凯美瑞社会地位的关键。中产阶级的自尊、爱情和婚姻正在“重新评估，以应对私有财产日益增长的重要性”。
纵观凯美瑞所带来的汽车消费结构的变化、对生活方式的影响，以及身份认同、文化观念、社会重组等一系列微妙现象，可以说，这实际上反映了一个缩影。目前是中产阶级。值得注意的是，“中产阶级被定义为一系列不断变化和移动的社会阶层”。那么，凯美瑞在日本停售引发的关注不正是一个需要从社会学角度思考的热搜题吗？由此可见，凯美瑞的价值在于，当下很多中产阶级的生活理念吸引了消费者。
丰田汽车于2002年开始在中国生产和销售。经过近20年的发展，丰田在中国市场取得了巨大成功。丰田汽车在中国本土生产有几个原因。
1市场需求中国是全最大的汽车市场之一，中国消费者对汽车的需求非常大。为满足中国市场的需求，丰田在中国建立了生产基地，实现本地化生产，提高生产效率，降低成本。
2.关税政策中国实施了一系列汽车关税政策，通过对进口汽车征收更高的关税和税费来提高进口汽车的价格。为了提高竞争力，丰田选择在中国本土生产，以避免高额进口关税和税收，从而降低售价。
3合资企业丰田汽车与广汽集团、广汽丰田、一汽集团、一汽丰田等中国本土企业在中国建立了合资企业。通过合资，丰田可以与中国本土企业共同研发和生产汽车，提高产品本土化水平。
通过以上几个方面，丰田实现了在中国的本土化生产，更好地满足中国消费者的需求，增加在中国市场的竞争力。
日本车可靠又省油，为什么欧洲人不喜欢它们呢？日系车到底省油是真的还是只是一种劣质的先天印象？我更喜欢后者。
下图是基于大数据的在售自动挡小型家用轿车燃油效率排名，谁能解释一下为什么前20名的车里有一半是大众车，而所有日系车加起来还比大众车还差？
我个人认为，日本所谓的省油主要是自古流传下来的固有印象。另外，维护质量低，CVT本身有省油的特点。
说到质量稳定性，这主要是因为丰田和日产在技术方面相对保守，而大众和本田在技术更新方面则比较激进。如果你喜欢推新技术，那肯定是有风险的，所以被推翻了好几次。次。
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欧洲是一个传统悠久的工业强区，是大众、宝马、奔驰、菲亚特和PSA等汽车集团的所在地，品牌数量从数万到数千万种，车型种类繁多。
其次，欧盟内部有税收优惠甚至免税，这不适用于日本车。
第三，根据很多日剧的表现，就连日本人也认为欧洲产品优于日本产品。
最后，根据滴滴多年的经验，日系紧凑型车的乘坐舒适性确实不好，隔音感觉就像是一个薄薄的塑料壳与外面隔开，悬架感觉就像是一根带弹簧的液压杆。坑在摇晃，摇晃……
那么为什么欧洲人会高价购买日本汽车呢？
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