这个本文主要介绍关于测试新款大众朗逸280TSI坚定不移的平衡与智慧！，以及大众朗逸280t测评对应的知识点，希望能对大家有帮助。
Bioto率先对国内市场销售的数百辆新车进行了测试，而紧凑型车的竞争尤其激烈。一些我们认为品质优良、性能优良的新车，可能会因为其定位或售价而无法被市场接受。而一些看起来低调、各方面性能均衡的可爱机型，长期位居销量榜榜首。朗逸不管是新的还是老的，显然是后者，但这并不是一个贬义词。
我们已经对新款朗逸进行了静态分析和简短的试驾报告，所以我想大家已经对这款新车有了初步的了解。这次通过这台280TSI车型，我主要详细体验了新款朗逸较现有车型需要升级的部分。基于MQB打造，车身尺寸更大，新款朗逸是否仍能满足其均衡的特性，满足潜在消费者的期待？
新款朗逸的亮点
1.更大的机身和新的设计风格，更容易被潜在用户接受；
2全系标配LED大灯、电子手刹，配置水平较现有车型显着提升。
3、驾驶品质大幅提升，日常驾驶比前代车型更加舒适、先进。
4测试0-100km/h加速768秒，100km/h-0制动3,762m，足够了。
日常驾驶新款朗逸驾驶更好，更高档！
动力组合保持不变，依然保持了熟悉的14T发动机+7速双离合变速箱，甚至悬挂结构也保持与现有车型相同。MQB的轻量化、全新结构给驾驶体验带来了重大变数。新车在变速箱换挡逻辑中加入了生态节能模式按钮，这说明新款朗逸依然偏向于舒适性和省油的特性。
测试车配备邓禄普品牌运动轮胎。这些轮胎比旧型号的“运动版”更宽，抓地力更强。在实际测试中，很容易看出这套轮胎为我们测试车的加速和制动性能提供了额外的动力。预计未来销量会更高的15L车型配备了韩国品牌轮胎。
新款朗逸已经变得更加适合日常驾驶，这是在初始阶段首次体验到的。在现有车型中，这种动力组合存在起步节奏难以控制的缺点，但这一点在新款朗逸上得到了很大改善。不过，最平稳的乘坐体验仍然只有在正常加速时才能感受到，在日常繁忙的道路上走走停停仍需要耐心。
新款朗逸由于MQB的轻量化，搭载14T发动机，速度比现有车型更快，加速性能似乎有所提升。但最终还是要坚守主场定位，在传动系统设置上依然坚持节油、舒适的目标。新车重新调校的转向和刹车，让人更加喜欢它。我对日常驾驶感到更加稳定和自信！
车身尺寸的改变提供了更顺畅、更稳定的驾驶体验，加上整体更舒适的悬架和良好的车内静谧性，让新款朗逸比现有车型拥有更舒适、更豪华的感觉。这种舒适性的提升极大地有助于打造豪华感，而且新款朗逸也比同级竞争对手更加成熟。
加速/刹车/燃油经济性测试意想不到的结果，油耗不错！
在测试的加速阶段，为了保护7速双离合变速箱，起步转速被在1500转左右，测试只能以更自然的方式进行，比如松开刹车、踩油门。加速器。深度。测试车一开始依然表现出快速加速的特性，到了2500转后，加速变得更快，最终取得了768秒的“百破”成绩。对于一款定位为舒适家用车的“朗逸”来说，真是出乎意料的结果！
厂家尚未公布这款新车的整备质量，但借助MQB，新款朗逸预计将比现有车型更大，但比现有车型更轻。这也是为什么在相同的动力输出下能够取得更好的加速效果的主要原因。
新款朗逸只需重新调整制动踏板，踏板感觉反馈比现有车型更灵敏，因此无需像以前那样考虑制动时的向前移动量。由于车身尺寸增大，全制动时车身姿态的变化不会明显传递到车内，悬架系统也能很好地抑制点头。
最终取得的制动成绩为3762m，连续几组的整体制动性能都维持在38m左右，展现出极强的制动稳定性！运动轮胎对于实现这些成果至关重要，225毫米宽的轮胎可提供强大的抓地力。
在燃油效率测试阶段，不难发现7速双离合变速箱在低速时保持发动机转速方面表现出出色的表现，除非挂S挡，否则始终保持输出。中低速行驶时比较“懒”。每天以60至100公里/小时的速度行驶时，转速基本保持在1500至2000转/分钟之间，这大大有助于降低油耗。
除了让动力响应更加“慵懒”之外，Eco模式还会通过仪表盘提示驾驶员当前的驾驶状况是否符合Eco标准。它可以吸引你与之竞争，最终的结果当然是更省油。新款朗逸在平均时速32km/h行驶118km后取得了639L/100km的优异成绩，综合测试成绩较现有车型有较大提升。
除了平衡之外，为什么叫智能呢？老朗逸目前最畅销的车型是16L+6AT车型，占全系列销量的80%以上，但在营销层面曝光最多的依然是14T车型。可见，未来新朗逸的主销车型仍将是15L或12T车型，而14T车型存在的意义在于向大家证明了自己的终极实力。而同行中的油耗成绩自然也不容置疑。在大多数人心目中，14T车型所取得的辉煌光环自然会颁给15L和12T车型。
外观设计风格变得更加大方，配置也大幅提升！
设计风格的改变是新朗逸外观的最大特点。大众家族最新的设计语言，基于海外版Arteon车型打造，赋予全新朗逸更加大气、更容易接受的全新形象。更大的车身尺寸让新款朗逸的外观显得有些“跳跃”，这符合国内消费者的购车偏好。此外，该系列全系车型都配备了LED大灯和LED日间行车灯，不仅在配置上显得宽敞，而且统一了该系列所有车型的车头风格，值得称赞。
内饰现在是时候展示真正的“证人”了！
新款朗逸在内饰用料方面非常“聪明”，中控部分采用了硬质塑料，但通过设计在用户认为最重要的部位投入了资金，比如渐变装饰条、门把手真皮包裹等。很聪明！在功能配置和乘坐舒适性方面还有可以改进的地方，比如遮阳板照明、储油箱内衬/防滑垫等，但至少眼前的测试车表现出了比原车更好的表现。现有的模式和目标消费者的实际需求，也满足了。
空间表现车身尺寸的增加提供更舒适的乘坐空间！
新款朗逸的车身尺寸比现有车型大很多，这也有助于改善车内的座椅和后备箱空间。从细节来看，新款朗逸的前后排座椅都提供了良好的乘坐舒适性，特别是后排座椅的靠背角度和座垫长度相比现有车型都有所改进。后座没有扶手，不过新车在后座增加了双USB接口可以说是一个加分项。
小编点评新款朗逸的综合实力相比现款车型有了整体提升。它仍然保持着生产平衡和智能汽车的理念。相比现有车型，产品亮点更多。变得流行。值得注意的是，新款朗逸上市后，老款车型并不会立即退出市场，而是与新车“联动营销”。这在国内市场并不新鲜，对于大卖家朗逸来说，将有助于形成更广泛的产品矩阵，拥有更广泛的价格区间和从上到下的产品线。竞争对手最怕什么！
有朗逸280和没有朗逸280有什么区别？带和不带1280的Ravida之间存在差异。2朗逸搭载280是指搭载28升发动机的车型，朗逸不搭载280是指不搭载28升发动机的车型。这些差异主要体现在动态性能上。朗逸搭载28升发动机，输出更加强劲，加速性能提升，适合追求驾驶激情和速度的消费者。没有28升发动机，朗逸的动力相对较弱，适合日常通勤和经济省油的消费者。3此外，朗逸280可以进行多种配置，包括配备更先进的音响系统、座椅材料等。所以你选择朗逸有280还是没有280，就看你个人的动力表现和配置要求了。
2022款朗逸280t豪华版怎么样？新款2022Lavida非常不错，增加了很多配置和升级。
2022款新朗逸车身尺寸、轴距、轴距均大幅升级，手刹由机械改为电子，增加了前方预警和主动制动能量，侧气帘、自动驻车、转向车轮均设有前后调节功能。座椅材质从皮布混合升级为全真皮，后排座椅也从全平躺改为4:6比例平躺。增加了CARPLAY、CARLIFE、车联网、智能语音功能。远近光灯也从卤素灯升级为一组LED灯，后视镜配备了倒车时自动下翻功能和后排通风口。
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