这个文章主要给大家讲解汽车铝合金保险杠最早出现的时间，和汽车铝合金保险杠的知识点，希望对各位有所帮助。
今天我们就对Link&Co.09EM-P插电式混合动力车进行拆解检验，从防撞梁入手，看看内饰品质如何，是否存在偷工减料的情况。
身体皮肤
前盖铝合金
前引擎盖由铝合金制成，其余蒙皮由冲压钢板制成。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，里面有一条54mm厚的铝合金前防撞梁，与领克09汽油版基本相同，覆盖在车头的7763上。
前防撞梁和保险杠之间有一块黑色的行人保护泡沫。该车没有主动式引擎盖弹出功能，因为泡沫中没有内置橡胶气动管，也没有气压传感器。
主驾驶侧防撞梁顶部有一块铝块，与汽油版相同，用于应对25m碰撞测试。
车辆采用最新的圆形副纵梁设计，从A柱延伸并与主纵梁连接，形成闭环结构，使其能够更好地应对偏转碰撞。
由于是混合动力版本，散热器数量较多，且靠近右前轮的散热器配备了独立的电子风扇进行主动散热，这样的设计并不多见。
防止行人介入的辅助防撞梁也采用铝合金材质。
二级防撞梁后面的吸能盒也采用铝合金材质，与沃尔沃XC60类似。
前防撞箱同样采用铝合金材质，并且厚度显着增加，与汽油版的厚度相同。
后防撞梁
双层轧制钢板
后防撞梁为双轧钢板，厚度为129毫米，宽度可覆盖车辆后部5699英寸。相比汽油版的后防撞梁，两者几乎没有区别。
后吸能盒比较宽，并有相应的塌陷皱纹。与汽油版一样，后尾板采用了四个螺栓孔设计，但后碰撞盒却采用了三个螺栓固定，这是模仿大众的“降本增效”吗？
后尾门比后防撞梁突出得稍多，这增加了发生追尾事故时受伤的风险。
总结
它与汽油版没有什么不同。
这款Link&Co.09EM-P的前后防撞梁与汽油版基本相同，前铝合金防撞梁和后双轧钢梁采用了目前流行的包裹式。-围绕纵向结构，仍保留引起碰撞的块，将碰撞测试分数提高25%。后防撞梁吸能盒固定螺栓与大众相同，在没有拖钩的一侧节省一个螺栓，“降本增效”的任务显得十分艰巨。
那么这款车的底盘状况如何呢？我们请求您继续关注车辆拆解内容。
2023Lynk&Co09EM-P防撞梁评级
前保险杠结构由带保险杠蒙皮的金属棒铁、缓冲泡沫和吸能盒组成。金属棒铁和吸能盒均采用铝合金制成。吸能箱与前纵梁固定。实际拆卸过程中，为了拆卸吸能箱，必须先拆卸水箱。马里布引擎盖采用铝合金材质，使用更轻的铝合金引擎盖可以减轻车身重量，给油耗带来一定的好处。
C-NCAP正面碰撞得分为859分，偏置碰撞得分为815分。
锐捷保险杠是铝合金的吗？锐捷保险杠并非铝合金材质。它是塑料的。
大多数汽车前保险杠都是由塑料制成的。也可提供金属制品。但前者更好。
塑料保险杠的弹性很大，具有一定的抗冲击能力，这意味着即使有一个小碰撞，塑料保险杠也会自动弹回并自我修复，即使油漆剥落，也总会被修复。毕竟，喷漆比钣金维修便宜。此外，塑料材料更有利于保护行人，而且由于这种材料，塑料保险杠比金属保险杠更有弹性，更能吸收冲击力。
关于汽车铝合金保险杠最早出现的时间以及关于汽车铝合金保险杠的这类热议话题，想必大家都已经了解了吧，希望能帮助到诸位网友。
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