本文详细讲解了第四代汉兰达金融产品与成本管理大师的题和丰田老款汉兰达白色相关的话题，希望对大家有帮助!
今天，嘉士牌再次来提车，这也是嘉士牌第19次长期测试车辆。今年以来，嘉士牌先后采购了ID4、KTM250Duck和影豹，但这些车加起来的价格和今天这些硬货的价格是一样的！
没错，就是全新第四代汉兰达！您将是全国第一个提车的用户，也可能是第一个出现在媒体上的人！
汉兰达的订单预计在12月左右，据报道在成都只交付了几辆车。我们之所以能这么早提车，主要是因为我们订的很早。第四代汉兰达去年6月上市，但我订车比较早，5月份就给经销商付了定金。后来广丰宣布订购4代汉兰达必须通过广丰专用APP，于是我又交了1万元定金再次预订。广丰希望这些透明的订单能够帮助经销商避免涨价。
直到今年8月8日，我们的车辆才正式下线，距离转移到成都还有10天。现在这辆白色4x4高级版（7座）就是我们的车。
首先介绍一下我购买的车型。这次，第四代汉兰达分为三种配置——精英版、尊贵版和——至尊版，后来又组合了2轮驱动、4轮驱动、5座和7座。6个单位。
售价不到30万韩元的Elite版就占了三个，这个配置没有TSS丰田智能安全系统，所以基本上只能看看，但不能实际订购。那。所以，同级首发车型是价值3188万元的两驱尊享版，考虑到E-Four电子四驱系统也需要评估，所以额外投入了11万元购买了这款车型。四轮驱动高级。7座版。
这款车的指导价为3298万元，这个价格不少，但目前还没有涨价的情况。同时购置税约2.93万元，保险费5500元，但经销商额外收取1000元挂号费和1500元拍片费，所以总价接近368万元。
其实如果对比的话，相当于入门级奥迪Q5L的价格。嘉士牌再次证明，真金白银买车是一个长期的考验，说服财务部门花那么多买丰田品牌车毕竟需要勇气。
在提车之前，请先看一下新车的外观。第四代汉兰达的尺寸和造型相比现款车型都有升级，特别是整车长度增加了75mm，达到4965mm，轴距增加了60mm，达到2850mm。因此，虽然广丰直接称其为“豪华大型SUV”，但事实上，在各大汽车媒体的车型库中，汉兰达仍然是一款“中型SUV”。
外观给人的第一印象是，第四代汉兰达更加雄伟、自信。这里有几个因素在起作用。
首先是因为车型数量增加，体量提升。
其次，引擎盖高度增加了10毫米，让车头更加自信。
第三，中型车型换装20英寸轮毂，整车高度增加至1750mm。
整体设计给人的第一印象是比现款车型看起来更年轻。无论是引擎盖肋线还是车侧腰线，肌肉的张力十足，给人一种刚劲、年轻的感觉。同时整个正面看起来也少了些生气和活力。
第二个外观变化是更加精致，进气格栅上的飞翼式镀铬饰条以及黑色钢琴烤漆打造的矩阵式块状设计，让汉兰达不再显得“又大又厚”。当然，还有悬挂式车顶、全LED前后大灯以及窄幅轮毂，细节确实更加丰富。
但我真的很佩服丰田的成本控制。例如，这款次顶配车型上的飞翼饰条仍然是灰色塑料件，但只有顶配车型有镀铬饰条，看起来像是低配车型。另一个例子，虽然旧车型上的车窗装饰条仍然是完全封闭的，但新车型现在仅在底部边缘使用镀铬装饰条，并在顶部使用黑色橡胶条。还有一个黑色的A柱，看上去外面贴了一层黑色的贴纸。
还有，我还是第一次发现丰田汽车的门把手这么“简单”。一旦打开，整个锁体就固定在门上。只有丰田敢这样设计，但它真的“坚固耐用”吗？
进入车内，这款第四代汉兰达同样拥有全黑的内饰设计，但与现有丰田圆润的造型和布局不同，它采用了不对称的设计。“丰田”。下面一排排紧密的空调控制部件再次表明这是纯正的丰田。在语音和触摸控制越来越流行的时代，它仍然保留了大量的物理按钮，显得格外简单。
但有了这么多的空调按钮，丰田也准备了“技术上完整”的设计细节。多空调显示面板，色缤纷！还有一个带液晶显示屏的空调手柄。
其余设计依然保留了汉兰达一贯的“细节感”。乘客储物格保持原样，并在空调下方增加了一个储物格，为驾驶员提供了可以扔掉的便利。中间的储物槽——也有细节，它有一个开口，因此充电线可以从底部插入。另外，前排有两个USB和Type-C接口，适合任何人使用，可以感受到对细节的特别注重。
另一个例子是中央扶手箱内的大空间，可容纳肘部深度。而且中央扶手箱内还有分层隔断，甚至垂直嵌入扶手箱内，完全不影响储物，日本设计师真是“储物设计之神”。不过，丰田仍然照常推拉盖板，节省了手柄成本。
当然，全车使用的材料也有了很大的改进，包括上部采用了柔软的泥状塑料材料，而只有仪表板上方的一小部分仍然使用硬塑料以节省成本。中间部分也是皮革包裹缝制的，但仍然存在典型的丰田题。没有足够的海绵填充物，按压时会变成硬塑料框架。可以这么说，汉兰达的前IP台设计与皇冠羽扇豆的设计略有不同，羽扇豆的设计更加精致，并通过在上部搪塑成型上添加红色缝线来增加运动感。
令我惊讶的是，这款车，一款售价超过30万元的中型SUV，并没有全液晶仪表盘，只有7英寸液晶屏，两个指针表盘也都是机械式的。后来发现原来的123英寸全液晶仪表盘只有顶配车型才有，太经济了。
另一个“非常丰田”的地方是，整个车内的按钮和塑料面板的质感很有传统丰田的感觉。看看这个多功能方向盘，不言而喻的是，标志被遮挡了。完全就是丰田啊中控台也是如此，TNGA车型中的油电混动全部采用机械变速杆，集成零部件采购成本较低。
采用同样的黑色塑料面板和按键，情商低的人会说“正常，省”，情商高的人会因为“日系车用料简单，不俗气”而感到安慰。
说起配置，同样是7座4轮驱动，但是精英版和高级版的价格差了44万韩元，我得买一辆‘1.5倍’的宏光miniEV，那有什么区别呢？你配置了吗？
1、首先，外观配置在轮毂方面有所不同，低配版车型为18英寸轮毂，尊贵版车型为20英寸轮毂，值得注意的是还带有车顶行李架。
2、第二是全套TSS辅助驾驶功能。高级版本包含此功能，并且提供的功能非常丰富。
3、这款车配备了123英寸的中控屏，低价配置有8英寸的小屏，所以配备了倒车影像和前后雷达。屏幕没有满，我不知道发生了什么。
4.有开放式全景天窗。
5.电动后备箱及感应开启功能。
6.您可以手握真皮方向盘，坐在真皮座椅上，主座椅和副驾驶座椅电动调节，甚至还有座椅加热功能。
7、支持“风云悦享”车联网功能，包括导航、语音控制等常用功能，要与腾讯联合打造，但似乎并不顺利。人们抱怨的是分辨率很一般，并且没有像海外的CarPlay这样的功能。
8.此配置有HUD显示屏，但我宁愿将其替换为顶级的123英寸液晶仪表板。
大概是这样吧，值44万吗？欢迎大家留言，发表自己的看法。
还有一些题我无法解释，我不知道这是第一辆车还是量产车。例如，使用车窗升降器会导致你的车门晃动，但当你打开车门并按下车窗升降器时，整个车门都会晃动。还有一个题。显示效果很差，倒车影像只有8英寸的屏幕。要知道，这款车的中控屏是123英寸。
空间方面，由于TNGA架构常见的空间缩减题，这一代汉兰达的轴距增加了60mm，但4代汉兰达只维持了与上一代相同的水平，实际空间并没有明显提升。改善了.不过，引人注目的是后排座椅变得更加舒适且更厚。
常见的测试是，当第二排座椅调到最后面时，两个拳头和两个手指之间有一个距离，而前排座椅可以完全靠近前排。如果将第二排座椅调整到大约一把膝盖空间，那么第三排大约有3指的膝盖空间和3指的头部空间。不过，由于从第2排开始地板就升高了，所以第3排明显给人一种基本不支撑大腿的“小板凳”的感觉。不适合长距离。
那么汽车的75mm加长体现在哪里呢？大型——提供约60mm——的后备箱空间。当然，现在这款汉兰达的后备箱更宽了，第三排座椅靠背无级调节，放置行李更加方便。
关于动力总成，大家都知道，全新第四代汉兰达唯一的选择就是双擎输出，搭载25L发动机。四驱版采用前后双电机，整车总功率183kW，最大扭矩391Nm，相当于高输出20T发动机。不过，4代汉兰达的优点在于“马力很好，油耗很低”。标准。
按照汉兰达65L油箱容量计算，加注——92号油的费用约为431元，那么汉兰达一箱油可行驶1100公里左右，此时，你是否应该选择理想ONE呢？这是一个中年男人的题。
这就是今天提车的全部内容。稍后我们会用这个模型做一些大家都想看到的项目——加速、油耗、4轮驱动Escape——并与大众途昂进行比较。而我们对各个价位段的车型进行对比评测，看看别克远景Plus第四代汉兰达还能“稳立钓鱼台之巅”吗？
帖子|杰基LXX
照片JackieLXX
2009款汉兰达适合什么颜色？白色是一种比较时尚、耐脏、安全的颜色。
丰田汉兰达的设计美观成熟，车辆整体外观非常时尚。最重要的是，整个机身的质感相当不错。每一个方面的改进都是看得见的、更科学的。单看丰田汉兰达的外观就可以看出，该车有比较明显的美式感觉，而且车的整体质感也相当不错。“SleeponStrong”的设计理念表达得广泛而深刻。
为什么买银色高地的人这么少？产量减少
确实，晶银配色的丰田汉兰达购买的人并不多，主打颜色是黑白，不过当然，如果你喜欢的话，可以考虑订购。
No Comment