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“超级跑车杀手”
当你想到中国的“大G”时，首先想到的肯定不是方形车身的越野爱好者。G级越野车看上去有点像黑帮表演，有点像军工产品，又有点像超跑杀手。但它实际上是一辆用途广泛的汽车，驾驶它的英俊男人和女人都有一种我们经常忘记的汽车品质性格。
它曾经在法国南部的一个小镇佩皮尼昂。
我40年来第一次试驾更换的车辆。
今天在敦煌
我们即将迎来另一场期待已久的中国发布会。
这就是上次我们在法国南部试驾时，梅赛德斯-奔驰越野车部门负责人、被称为“G老师”的GunnarGuethenke坐在我们旁边的车。对于大多数消费者来说，老款G级是他们的第二辆车或第三辆车，但我们相信2018款最新车型的综合功能可以使其成为他们唯一的汽车。”我同意他的观点。
G代表越野能力强，
63在沙漠和公路上都能提供这种能力。
然后我又把它升华了。
G-Wagen发布已经40年了，这一代的变化是最大的变化。现金自1990年就出现了，而且已经很长时间没有人需要更换守卫了。毫无疑它本身的驱动力还是令车主羡慕的，但驾驶体验、空间操控性和技术部件都显示出一辆近40年车龄的汽车应有的年代。
略显可爱的圆形大灯采用几何多光束LED自动大灯技术。
这次我不得不更换它。
我们只会在现车中使用新G级的三个部件。
大灯清洗器，
带按钮的机械门把手；
还有后挡板上那个巨大的备胎盖。
那么新款G级车身有哪些新变化呢？据制造商称，几乎所有东西都是新的，只有三个部件是从现车上继承下来的前灯清洗器、带按钮的机械门把手和后挡板上巨大的备胎盖。
新款G级依然采用刚性梯架底盘，像钢梁一样支撑着吊桥。底盘周围是由钢和铝制成的车身面板，经过巧妙设计，可最大限度地提高结构刚度并减少车身质量。25吨重的车辆仍然很重，但已经比现有车型轻了约170公斤。
尽管如此，沉重的车身仍然是主要为越野使用而设计的硬件的“罪魁祸首”。新款G级车仍标配三个完全可锁定的差速锁和低速分动箱。未来，它们在越野车市场上也将变得越来越稀有。
坐进新款G级车内，您将不会对新旧车型感到困惑。老款G级尽管车身宽大，但车内空间感觉非常局促。驾驶员感觉他们的肘部压在车门上，后座乘客没有腿部空间，仪表板和示意性架构感觉就像当代的G-WagenBetamax录像机。
此前曾提到，新G级车身变得更轻，但尺寸也有所增加，整体长度为53毫米，整体宽度为64毫米，整体高度为15毫米，轴距增加。它还增加了40毫米，自然创造了更多的空间。超过标准尺寸的成年人可以在前排和后排找到舒适的座位。轴距加长最显着的变化是腿部空间增加了25毫米。长凳式后座可容纳三人。天哪，这要归功于前排座椅靠背厚度的减小和几乎完全平坦的地板。后备箱容积为454升，日常使用足够了，但不算大，影响空间的是左边的音响低音炮和右边的油箱。尾门仍然是传统的侧开式，但现在可以在任何打开角度锁定，防止大风天意外打开或关闭造成伤害。
在涡轮形状的空调出风口中央，
这是“大G”——前、中、后三把锁上的实际钥匙按钮。
这款车最让人惊喜的就是仪表盘，彻底改变了从E级开始的G级形象，仪表盘和中控室采用了最新科技成果，配备了两个123英寸的数字显示屏。它也被用于梅赛德斯-奔驰的G级车。这意味着您现在可以通过AppleCarPlay将您的G-Class与手机同步，通过方向盘上的触摸板查看菜单，并使用车内的无线热点。
乘客侧仪表板上还有一个粗手柄，可以随时提醒您这辆车的重点是上坡、下坡或陡峭的小路。
那么驾驶全新G级的感觉如何呢？如果你坐在驾驶座上，开车经过两个路口，我可以向你保证，你会发现新款G级与现款车相比发生了翻天覆地的变化。事实上，它的外观对我们来说仍然非常熟悉，轮拱像屋檐一样伸出挡泥板，外露的车门铰链构成了G级的独特美感，但本质上它已经是一辆非常现代的汽车。
为了提高能源效率，
G63的V8发动机配备了可变气缸管理系统。
半负载时，
气缸2、3、5和8关闭。
后门侧面的排气尾管位置也得到了继承。
在本次测试期间，我们体验了两种电源配置。首先是最强大的AMGG63，配备双涡轮增压40升V8发动机，最大输出功率为585马力，最大扭矩为850牛米（2,500-3,500转/分钟）。加速度如此之大，以至于扭断你的脖子。从0加速到100公里/小时只需45秒，如果你足够勇敢，你可以加速到240公里/小时。尤其是在运动模式下，凶猛的性能与V8发动机的刺耳轰鸣相结合，声音表现最适合汽车旁边有墙的情况下，比方形但明亮的新外观更能吸引人们的注意。另一种动力配置是搭载40升双涡轮增压V8发动机的G500，不过这台机器的最大功率和扭矩“只有”422马力和610牛米。
其实现在的G级车也很快，尤其是AMGG65的话，53秒的0-100公里/小时加速从数据来看似乎有点慢，但当你打到它的时候，感觉就像你在开车。在第一个或第二个拐角处，减速带会导致您偏离道路。新G级的底盘在乘坐舒适性和操控性方面都有了质的提升，吸收了大部分的震动并具有出色的侧倾控制能力，而最值得称赞的是转向系统足够灵敏和可控。
A柱下方
G63比G500大
“BITURBO”这个词。
尤其是红色制动卡钳、带孔制动盘和22英寸轮圈引人注目。
不过，如果想要展现新G级的操控性能，肥大的轮胎就会首先暴露出它的弱点，它们发出的声音就像是从屠宰场逃出来的猪的惨叫声。整体姿态还是值得称赞的。但驾驶G级车就是一个学习如何驾驶这款方形车的过程。垂直、平坦的窗户提供良好的视野。车辆前部两侧高位转向信号灯可以帮助您做出更好的决策。通过调整车身边角的位置，即使在狭窄的空间也能有效防止划伤。此外，作为一项被动安全措施，一对转向信号灯沉入发动机舱，并在发生正面碰撞时缩回。
在微信朋友圈发布了大量关于新G级的越野视频后，不少朋友询该车的越野性能与路虎揽胜或发现4/5相比如何。
由于前后保险杠底角的设计略有不同，
新款G500在接近角和离去角方面略优于G63型号。
事实上，相比山地越野和冲沙，G级车的特点之一就是擅长穿越沼泽地区。否则，世界上不会有很多国家将其用于军事目的。在这方面，新G级比以前更好。
离地间隙为241毫米，接近角为31度，离去角为30度，通过角为26度，这些数据表明新G级可以克服最困难的地形。我们测试的G500配备18英寸车轮和标准全季节轮胎，但当面对35度爬坡、700毫米水深和会让大多数四轮驱动车辆倒退的交叉轴部分时，它们都轻松自如经过。
这方面的主角是三个差速锁——中央差速锁、后差速锁和前差速锁，车速低于48公里/小可调节。在山地行驶时，可以感受到每个车轮抓地的动作，通过应用低速分动箱，可以忽略油门和制动，在陡坡上怠速行驶，——发动机制动控制机动车。速度。其越野能力确实非常出色，可以与路虎或吉普品牌最强大的车型直接竞争。
“大G”类似于黑帮炫耀的工具。
闻起来有点像军需品。
它类似于杀手级超级跑车。
舒适、快速、多功能……新款G级看起来像一辆真正的多用途车辆！还记得G老师在上一篇文章中提到过的话吗？它成为“消费者唯一的汽车”也不无道理。它的功能全面，这一代足以履行“唯一一辆车”的角色。
G级车由奥地利格拉茨的麦格纳集团制造，该集团还生产捷豹I-PACE。新G级给人的感觉很特别。这一次，梅赛德斯-奔驰已经修复了我们对当前汽车的几乎所有不喜欢的地方。它就像将毛坯钻石打磨成细纹即可镶嵌的成品。珠宝首饰。当然，价格和镶满钻石的珠宝差不多。
G-Wagen拥有40年的历史。
这代人的变化是最大的变化。
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它应该给你一些好看的！
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目前欧洲市场售价为137504欧元，折合人民币113万元，加上进口关税和消费税，折合人民币300万元。参考G55AMG的售价为100900欧元，折合人民币。83万韩元，实际售价225万韩元。
新西兰售价280万元
在中国，目前的成本约为220万至245万韩元。
奔驰G不同车型有什么区别，奔驰G的详细配置参数有哪些？车型奔驰GrandG目前拥有G350d、G500、G63AMG等多款车型。各种车型之间的主要区别在于发动机和动力性能。
外观设计奔驰大G的整体风格比较浓厚，但是各个车型的外观设计都存在一些差异。比如G63AMG就采用了更加运动化的设计元素。
驾驶辅助系统奔驰GrandG不同车型配备了多种驾驶辅助系统，例如G63AMG就配备了更为先进的自适应巡航控制系统。
内饰配置奔驰GrandG不同车型的内饰设计也会有所不同。比如G63AMG内饰更加豪华，科技先进。
以下是奔驰大G的一些常见配置参数
发动机G350d搭载30L柴油发动机，G500搭载40L双涡轮增压汽油发动机，G63AMG搭载40L双涡轮增压汽油发动机。
变速箱梅赛德斯-奔驰GrandG的不同车型配备了不同的变速箱。G350d和G500均搭载9速自动变速箱，而G63AMG则搭载AMGSPEEDSHIFTTCT9速变速箱。
最大输出G350d最大输出286马力，G500最大输出422马力，G63AMG最大输出585马力。
最大扭矩G350d的最大扭矩为600Nm，G500的最大扭矩为610Nm，G63AMG的最大扭矩为850Nm。
0-100公里/小时加速时间不同奔驰GrandG车型的0-100公里/小时加速时间也不同。其中G350d为80秒，G500为59秒，G63AMG为45秒。蜡烛。
长宽高奔驰大G的长宽高也不同，G350d的车身尺寸为4817/1931/1977mm，G500的车身尺寸为4817/1931/1969mm。G63AMG的车身尺寸为4873/1984/1969mm。
油耗奔驰大G不同车型的油耗也不同。G350d综合运行油耗为88L/100km，G500综合运行油耗为111L/100km，综合运行油耗为111L/100km。G63AMG的排量为132L/100km。
简单来说，奔驰GrandG不同车型的发动机、驾驶辅助系统、内饰配置等都有所不同。消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
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