各位知道关于海豹DM-i不到17万，比亚迪也翻盘了？和最便宜的五连杆轿车价格这样的话题吗，很多人想知道海豹DM-i不到17万，比亚迪也翻盘了？的题，接下来小编带大家解说。
自从比亚迪凭借DM-i技术在中国开创了低成本、高效插电式混合动力汽车的新市场以来，众多品牌纷纷加入竞争，并推出了具有相同成本效率的插电式混合动力产品。面对众多车企的干扰，比亚迪于9月6日正式推出SealDM-i车型以稳定自己的地位，起售价仅为1668万韩元。
具体车型分类方面，海豹DM-i推出了两种动力、六种配置，价格区间为1668万-2368万元。其中，三款低价车型搭载15L自吸发动机，三款高端车型搭载15T发动机。
驱逐舰07
至于SealDM-i的身份，该车最初被称为“毁灭者07”，但为了更好地融入比亚迪的海洋网络产品线，更名为今天的SealDM-i。
外观设计方面，SealDM-i的头灯设计与纯电动Seal类似，两者都是纺锤形主灯组，带有旋转的LED灯条。车头底部，由于插电式混合动力车的发动机需要进气口，密封条DM-i不再采用封闭式设计，而是换成了横向的条形开口，外面还有运动气息装饰件。
顶部密封/底部密封DM-i
从车身侧面看，SealDM-i与Seal有很大的区别。首先，从比例上来说，海豹DM-i更喜欢比亚迪汉这样的传统前驱中大型轿车的造型，车辆的前悬比较长，前部之间的L113区域车轴方面，防火墙很短，后悬也比较长。另一方面，Seal拥有与Model3类似的纯电动紧凑型概念。前后悬比较短，L113的面积有所增加，给人一种纯电动车的感觉。另外，Seal的前刹车采用了后置卡钳设计，而SealDM-i则采用了前置卡钳设计，可见两个并不完全匹配。
从尺寸上来说，海豹DM-i被称为中型轿车，但其整体尺寸与中型轿车相似，并且比纯电动海豹长了约20厘米。
看尾部设计，海豹DM-i整体造型比较简洁，横向的镀铬条和中央细长的LED灯条，外侧尾灯采用柳叶形状设计，并带有圆点矩阵灯。内部来源。在整体造型上，SealDM-i在沉稳与活泼之间找到了平衡。
内饰部分，海豹DM-i依然沿袭了比亚迪海洋系列仿生流线的设计思路，整个仪表板和门板的线条酷似海洋生物的尾巴和鳍。各种颜色和材料的组合营造出奢华的感觉。其中，一块156英寸自适应旋转触摸屏位于中控台中央，采用最新的DiLink系统和6nm5G芯片。驾驶座前方是1025英寸全液晶仪表盘和HUD平视显示系统。
中控屏幕下方，有一个植绒材质的倾斜储物桌，左侧还支持50W手机无线充电，并设有散热风道。
前排档杆的位置是称为“海洋之心”的区域，中央是水晶电子排档杆，两侧是车辆的双闪、点火、电子手刹、动力模式、音量、空调开关等功能。
其他配置包括9个安全气囊、车载里程表、后视视频、Amap、无钥匙进入、外部放电、LED大灯、前隔音玻璃、自动雨刷和5G车载互联网作为所有SealDM-i系列的标准配置。它配备了真皮座椅、自动空调、后座通风口等基本功能。高端车型还配备L2级驾驶辅助、全景影像、丹拿音响、座椅加热和通风以及电子记忆后备箱。
顶部HANDMI/底部密封DMI
底盘方面，海豹DM-i采用前麦弗逊后五连杆悬架，后悬架结构比汉DM-i冠军版的三连杆结构更为先进。
输出方面，SealDM-i提供15L和15T两种插电式混合动力版本，全系列均为前轮驱动。其中15L版本发动机110马力，驱动电机197马力，0-100公里/小时加速82秒，燃油经济性48L。15T版本搭载139马力发动机和218马力驱动电机，0至100公里/小时加速79秒，动力不足时耗油51升。
电池方面，SealDM-i系列均采用比亚迪自产的磷酸铁锂电池。其中15L系列和15T中低价车型电量为176kWh，相当于WLTC纯电续驶里程100km、NEDC纯电续驶里程121km，并支持38kW直流快充。15T上配车型配备307kWh大容量电池，支持WLTC续驶里程160km、NEDC续驶里程200km、69kW快充。
总体来看，相比售价1898万元的汉DM-i冠军版，海豹DM-i的起售价便宜了23万元，动力输出也从汉的15T降级为15L自吸，不过得益于电机和电池的帮助，该车仍然可以在82秒内加速到100英里/小时，这对于日常通勤来说已经足够了。
最重要的是，毫无疑，SealDM-i的推出对于想要购车、开专车的用户来说是一个非常好的选择。归根结底，私家车用户对车辆动力或配置要求不高，但对价格和油耗非常敏感，这正是SealDM-i的强项。
什么是五连杆汽车？品牌东南5万元五菱宏光的后悬架为五连杆独立悬架。
5连杆独立悬架可以说是最先进、最完整的解决方案，对于用轮子牵引物体的5连杆汽车来说，5连杆悬架可以说是一个合适的解决方案。
国内采用前后多连杆悬架的车型有北京奔驰E级轿车、华晨宝马3系、5系轿车、一汽大众奥迪A4、A6L，采用多连杆前悬架的车型有上海福克斯。瓦根帕萨特等采用多连杆后悬架的车型有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠锐志、一汽马自达6、东南三菱戈兰特等。
1.如果将3连杆悬架升级为4连杆悬架，价格可能会增加10,000韩元，如果升级为前双叉臂或后5连杆，价格可能会增加50,000韩元。
其次，单个底盘空间小，没有3连杆，电池必须被压缩，这也可能会影响车内空间。
3、维护成本低，更换一根优质五连杆铝合金鱼竿需要3000韩元，更换韩先生的一根铁筷子也需要300韩元！
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