这本文主要跟大家讲一些关于Geevision奋斗了16年，有什么遗憾吗？和吉利远景是不是轿车系列的题，希望大家一定都喜欢。
事情发生得很突然。刚刚完成投诉，关于吉利远景部分车型取消胎压显示，非常不友好。我通过相关渠道听说，2020款吉利远景正在停产/销售，可能会永久停产。未来的中国市场目前，各大4S店已停止销售该车。画风转变之快，让人一时无语。
事实上，Geevision停产的消息从去年1月份就已经传出。当时，网上有消息称，吉利汽车将停产远景轿车、远景X3、远景X1车型，只留下远景X6，未来将更换新轿车车型。这与目前吉利汽车品牌的改变和升级有很大关系。蛰伏一年多的VisionSedan终于毫无题地到达了“退休”目的地，这也算是其16年生涯的终结。
远景是吉利品牌中最便宜的轿车，定位为吉利品牌的入门级轿车，延续了吉利品牌价格低廉、品质可靠的销售传统，巅峰时期月销量超过2000辆。第一代远景于2006年发布，当时吉利将其定位为高端车型，配备了BMBS防爆轮胎系统和18L自吸式DVVT发动机，这在韩国很少见。一般都是5万元左右，而Vision已经突破了10万元上限。
2014年广州车展上推出的2015款远景，在现有全鹰GC7的基础上，整体造型更加时尚，吉利自主研发的15LDVVT发动机也具有较高的效率和燃油效率，后续的18L发动机也保持了人性化的价格，同时满足消费者对高性能的需求。凭借这种注重经济性的策略，远景的市场表现实现了质的飞跃，月销量始终保持在万台以上。
遗憾的是，随着奇瑞阿里泽5、长安逸动Plus等竞品车型的市场竞争力增强，原本在国内汽车销量陷入瘫痪的吉利远景开始逐渐显得乏善可陈。自2019年底推出以来，2020Vision基本上就留给了自己的设备。当然，也有预防和创新的现象，但这是吉利工作重心的整体转移。
经过几十年的发展，吉利汽车的产品线日益丰富。远景家族定位入门级轿车，帝豪系列定位中级家用轿车，而在BMA上以“缤”字诞生的缤锐和缤越，越来越年轻。而运动性，吉利的“博”前身博越和博瑞承载着豪华品牌的使命，而动力不足的ICON则象征着吉利对未来科技领域的测试和探索。产品线基本覆盖轿车/SUV细分市场，价格区间为5万-15万元。
随着中国汽车市场进入消费升级转型的重要阶段，人们对车辆舒适性、智能化的标准也日益提升，自主品牌掀起品牌提升热潮。在此背景下，2020年吉利进入吉利40科技时代，推出全新高端产品矩阵“中国星”。星瑞、星越在豪华车市场的成功，促使吉利将更多资源集中在豪华车产品上。最终模型。在这场高级军备竞赛中保持上风。
再看低端市场，随着中国汽车市场从增量时代进入存量时代，低售价的前景难以给车企带来更多的增量。将很难取得成果。有突破了。虽然电动化浪潮中诞生的迷你纯电动车型比同价位的燃油动力紧凑型汽车拥有更好的车辆成本和技术配置，但已经是汽车购买主力的年轻人显然会更喜欢新车型，即使它适合家庭使用。就我们的目的而言，我们会优先考虑性价比高的吉利帝豪。这些变化进一步压抑了本已陷入困境的小型燃油车市场。
因此，停产前景既是吉利战略发展和变革的需要，也是时代发展的必然结果。它接替了远景入门级轿车的位置，脱胎换骨成为第四代帝豪，在造型设计和产品性能上更好地满足了当前市场的需求。
未来Vision是否会以新的形态回归，目前尚未正式透露。不过，这对于征战16年后取得巨大成功的Geevision来说并不是一个令人失望的结局，最终为Geevision牺牲自己也算是成功的退役。
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吉利远景属于什么系列？吉利远景属于吉利汽车旗下经济型轿车系列。作为吉利汽车的主力车型之一，远景系列以其优异的性价比和可靠的品质在市场上享有极高的知名度和美誉度。远景系列车型注重舒适性和实用性，提供多种配置和动力选择，满足各种消费者需求。无论是外观设计还是内饰配置，吉利远景都坚持简约时尚的风格，为用户提供舒适、安全的驾乘体验。无论您是城市通勤还是长途旅行，吉利远景都是值得考虑的选择。
吉利远景属于什么车型？1吉利远景是一款紧凑型轿车。2吉利远景车身尺寸小，适合城市行驶和停车，燃油效率高，乘坐舒适。3值得强调的是，紧凑型轿车在市场上非常受欢迎，因为它们不仅由于车身尺寸小，驾驶、停车方便，而且燃油效率高，满足了现代人节能环保的需求。紧凑型轿车吉利远景满足了人们对于城市出行的需求。
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