对于同样是豪华SUV，那么美系和德系车型该如何选择呢？和德系车启动视频教程大全的题，你想知道的有那些，接下来小编带你了解一下。
在豪华中型SUV市场，奔驰GLC自上市以来就获得了巨大反响，这与其有趣的造型设计和出众的产品品质密不可分，同时也拥有诸多品牌元素。该细分市场还有另一种模式。虽然不足为奇，但慷慨的用料、精良的做工和丰富的构造同样令人印象深刻，价格上更是有优势。我们今天发现的型号是——林肯。MKC，相比标杆车型——奔驰GLC，哪个是更明智的选择？
车型价格表车型奔驰GLC2604MATIC豪华林肯MKCMKC20TAWD尊贵版价格4453468艾卡车网图wwwxcarcomcn
我选择了两款配置和输出相似的车型，但两款车的价格却明显不同。进口车比合资车便宜的情况很少见。另外，在某些方面林肯MKC更好，那又怎样呢？这是相差10万元吗？奔驰GLC营造的氛围和驾驶体验有提升吗？让我们继续。
出去
两款车的外观设计都比较圆润、时尚，相比之下，林肯MKC具有美系车典型的粗犷感，而奔驰GLC则具有德系车特有的精致感。
林肯MKC的车头设计很有层次感，飞翼式格栅略显夸张个性，并与大灯融为一体，提高了车头设计的整体感觉。
奔驰GLC的车头设计比较时尚，家族式的“大logo”格栅立体效果极佳，横贯格栅的两条镀铬大条也提升了档次。
林肯MKC配备了集成远近光和大灯清洁功能的自动氙气大灯，以及大灯下方的日间行车灯。
奔驰GLC配备了远近光一体的自动LED大灯，不带大灯清洗功能，日间行车灯集成在大灯内部，辨识度极高。
两款车的侧面线条也有较大的不同，林肯MKC的线条更加流线型，车尾的线条有些轿跑车的感觉，而奔驰GLC的线条则保持了一些线条。奔驰GLK的实力。
梅赛德斯-奔驰GLC的踏板值得特别一提。这些踏板会对您的体验产生巨大影响。它不到你脚宽的一半。上车的时候踩上去也不会不舒服。在前脚。下车时用左脚后跟踩上去也没有什么不舒服的感觉。穿起来很别扭，自己踩上去就更别扭了。腿一接触地面就很容易弄脏，而且设计很不合理。
轮圈方面，两款车并没有太大区别，林肯MKC配备的是18英寸轮圈搭配235/50轮胎，而奔驰GLC则配备的是19英寸轮胎的轮圈。235/55。林肯MKC采用安静耐用的米其林Latitude轮胎，奔驰GLC则采用倍耐力ScorpionVerde，在路面抓地力方面表现出了不错的表现。
车尾是林肯MKC最引人注目的地方，横跨车尾的醒目的尾灯和林肯最显眼的标志。可以分层，创造出强烈的三维效果。
林肯MKC的尾灯采用全LED光源，打开时具有出色的照明效果，即使在夜间也能从远处识别身份。
奔驰GLC260的尾灯造型比较狭长，相比林肯MKC来说中规中矩，而且还采用了全LED光源。
总结虽然对外观的理解不同，但从设计角度来看，采用全新家族设计语言的奔驰GLC的设计更加时尚，而林肯MKC的设计则有很多创新，但整体设计并不奇怪，而且让人感觉低调。
内饰林肯MKC采用了更好的材料和技术。
内部的
林肯MKC的内饰营造出出色的豪华感，悬浮式的中控台看起来很有立体感，通过取消典型的排挡杆设计，采用电子按钮进行换挡，提供了更加宽敞的私密空间。空间。
奔驰GLC还采用了排挡杆，而不是通常的排挡杆设计，而且奔驰在没有扩大中央储物空间的情况下，将整个中控台打造为一个整体，并用仿木纹钢琴漆覆盖。给人以良好的观感。
说起木纹，不得不提的是林肯MKC上加工的仿木纹装饰板，不仅颜色更加真实，而且还增添了半透明的感觉，通过细节有效提升了汽车的豪华感。质地。
奔驰GLC在内饰上采用了拉丝金属装饰板和钢琴烤漆装饰板，虽然做工严谨，整体表面非常光滑，但冰冷的触感总给人感觉缺乏豪华车应有的质感。
林肯MKC的悬浮式中控台科技感很强，中控屏支持触摸操作，换挡按钮和驾驶辅助功能分布在屏幕两侧，多媒体控制旋钮和底部的各种按钮排列合理。加热/通风功能。
奔驰GLC中控台最引人瞩目的就是三个圆形的空调出风口，底部的金属拉杆看起来也很有新意，不过它没有座椅通风功能，只有座椅加热功能功能。
奔驰GLC的屏幕不支持触摸屏操作。所有操作都必须通过这些非常漂亮的触摸+旋钮来实现。但使用体验其实并不好。整个系统反应有点慢。而且触摸有点太灵敏了，所以还是蛮容易的。可能会发生故障。
林肯MKC采用最新的SYNC3系统，支持AppleCarPlay，系统中可以安装各种应用程序，手机互联使用体验非常好。
奔驰GLC的多媒体系统不支持AppleCarPlay，每次用USB连接手机时，都要经过3-4步才能开始播放歌曲，不够方便，还需要大量的操作。工作。还有优化的空间。
林肯MKC配备了电动调节三辐方向盘，方向盘采用Wolsdort皮革，手感细腻，质感极佳。
奔驰GLC还配备了仅支持手动调节的三辐式方向盘，造型时尚运动，覆盖着做工精良的人造皮革材质，触感同样出色。
林肯MKC常用的便利功能按钮，如发动机自动启停开关、AUTOHOLD、自动驻车等均被放置在中控屏的右侧。此外，它还配备了远程发动机启动、无钥匙进入等便捷功能。还配备了。
奔驰GLC的总体配置由方向盘左侧和中央扶手组成，并配有自动启停、AUTOHOLD、车道偏离、360全景影像等。
总结不可否认，奔驰GLC的外观设计非常抢眼，现代化的内饰让人一眼就记住。同时，整体质感一点也不差。林肯MKC的用料显然更加宽敞，质感也更好，营造出更加豪华的氛围。
空间GLC更大，MKC提供更好的细节。
座位
林肯MKC的前排座椅继承了美系车宽大的座椅特点，并配备了舒适进入功能，即使体型庞大的人也能轻松进出，而且还具有10向电动调节功能，提供出色的舒适性。
奔驰GLC的前排座椅以包裹式为主，两侧的腰部支撑非常厚实，为驾乘者提供了极佳的支撑，还配备了折叠式腿托。让舒适的性爱增添不少色。
林肯MKC的后排座椅也设计得更宽，配有长坐垫和可调节角度的支撑，使后排乘客能够找到更舒适的座椅位置。
奔驰GLC的后座坐垫稍短，且不支持角度调节，所以在舒适度上稍微落后于林肯MKC。
登机空间
一个身高175厘米的人坐在林肯MKC的前排，即使调整了坐姿，他的头部仍然有空间。
一个身高175厘米的人坐在一辆奔驰GLC的前排，即使调整了坐姿，他的头部仍然有空间。
林肯MKC后排坐着一个身高175厘米的人，即使调整了坐姿，头上仍然有四个手指，腿上有两个拳头。
林肯MKC的后排中心凸起并不是很高，临时坐在中间位置的乘客的舒适度相当不错。
一个身高175厘米的人坐在奔驰GLC的后排，即使调整了坐姿，头部一拳、腿部两拳仍有空间。
奔驰MKC后排的中央凸起比较高，导致乘客很难暂时坐在中央位置。
显示存储空间
林肯MKC的储物空间中规中矩，但空间划分比较细致，比如中央扶手箱有一个专门放置行车笔记本电脑和行车笔记本电脑的小空间，手套箱也分层设计，非常周到。此外，林肯MKC的行李厢还支持感应开启，在存放大件行李时更加方便。
奔驰GLC的储物空间非常充足，前后门的储物能力尤其让人惊喜。
总结说到空间和舒适度，林肯MKC和奔驰GLC差不多。林肯MKC在舒适性方面比较好，奔驰GLC在空间方面稍好一些。
驾驶感受林肯MKC的驾驶品质一流。
动力及驾驶体验
林肯MKC搭载20T发动机，最大扭矩389Nm/2500rpm，最大输出186kW/5500rpm，匹配6AT变速箱。
奔驰MKC还搭载20T发动机，最大扭矩350Nm/1200~4000rpm，最大输出155kW/5500rpm，匹配9AT变速箱。
输出方面，林肯MKC领先奔驰GLC，但日常驾驶中几乎看不出来差异，最终9Nm的扭矩差异很容易被忽略，最大输出的差异也只有5.5kg。仅当车速超过120公里/小才会出现明显差异。
其实两者的区别就在于驾驶质感，林肯MKC在人性化调节方面显然更胜一筹，驾驶时的整体感觉和舒适度也更好。
这种人性很大程度上来自于林肯MKC的变速箱调校，它总是能够智能地理解驾驶者的意图。当您想要超车时，它会快速而积极地完成降档，而不会给您带来涡轮增压的感觉。整体加速平稳、快速。
林肯MKC采用了前麦弗逊后多连杆悬架的组合，底盘的整体调校难度较大，行驶时给人一种特别“整齐”的感觉。它还配备了电子悬架系统，让您快速高效地驾驶。过滤掉更多不必要的振动。
即使在弯道上，林肯MKC的转向也更加精准，不会出现太多的起步失误，更柔软的悬架调校也能保持足够的支撑力，让驾驶员有信心以更高的速度通过弯道。
奔驰GLC搭载的9AT变速箱拥有极其精细的齿比，即使在日常驾驶中也能提供更加平顺的驾驶体验，20T发动机的动力储备足以满足日常使用，但变速箱的降档并不是很激进。正常模式下.
奔驰GLC的悬架后部是完全支撑的，初始部分偏软。这些调整显然侧重于稳定性和舒适性，但在速度更快时底盘感觉有点松动。当你快速换线时，你的身体重心会发生转移，并且会有轻微的滞后。
不过，在平稳的日常驾驶中，奔驰GLC的转向提供了一种休闲感，即使在运动+模式下，轻盈精准的转向也让驾驶者很难感受到沉浸感，但优势也很明显。这样的设置对于肌肉较弱的女性来说比较友好。
至于四驱系统，奔驰GLC配备的是永久四驱系统，而林肯MKC则配备的是适时四驱系统。不过，林肯MKC适时的四轮驱动系统在道路上更加实用，在急加速时将动力快速分配到所有四个车轮，并在平稳行驶时保持前轮驱动，提高燃油效率。经济。
总结相比奔驰GLC，林肯MKC少了一份造作，多了一份“华丽”，无论是内饰打造的豪华质感，还是精心调校的驾驶质感，都不比奔驰GLC便宜但价格较低，比这便宜了10万元，如果你对品牌带来的“面子”不是很感兴趣，那么林肯MKC绝对是明智的选择。
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