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作为中国豪华品牌的先行者,蔚来这次也没有让人失望。6月15日,蔚来召开新车发布会,发布会自始至终充满了眼花缭乱的信息,参会者包括ES7、改款车型、ES8/ES6/EC6、智能系统等高调主角。起着不可忽视的支撑作用。
在这场面向新老用户的发布会上,蔚来拿出了哪些“进阶操作”让老用户持续关注、新用户期待?
主角光环ES7为何要卖468万美元?
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示,ES7的配置上限为40万至50万元。据介绍,新车定位为中大型SUV,采用5座布局,共发布2款车型。468-548万元,电池租赁方案,最低费用398万元,预定8月28日交付。
从产品序列和产品定位来看,蔚来ES7车型主要与保时捷卡宴、宝马X5竞争。外观设计方面,ES7采用了蔚来全新的设计语言,首次在SUV上应用DesignforAD理念,车窗线条和侧裙肌肉线条设计具有释放感,具有运动感。前保险杠、主动进气格栅、前扰流板造型,充满活力的空气翼式尾灯,彰显蔚来高性能基因,营造出强烈的运动感。整车尺寸为4912mm1987mm1720mm,相比同级车来说是压倒性的。
在内部,“第二客厅”的概念仍在延续。2960mm的轴距为蔚来ES7提供了宽敞的移动居住空间。前部空间由双S形仪表板设置,与周围的Karuun再生藤木相结合,提供了连接前部的环绕式驾驶舱设计。后排座椅为车内带来了充足的纵向和横向空间,前排标配一名大号乘客,前排座椅标配加热、通风和按摩,后排标配一张座椅。加热、靠背支持23-31无级电动调节,可折叠成4/6。
动力方面,采用碳化硅功率模块的第二代高效电驱动,百公里加速仅需39秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳,百公里至0公里最小制动距离为339m,同时全系标配空气悬架。蔚来ES7风阻系数低至0263。CLTC标准续航电池组续航485公里,超长续航电池组续航620公里,续航超过850公里。有了家用充电桩、超级充电桩以及全国近千个蔚来换电站,ES7用户再也不用担心充电题了。
它配备了PanoCinema,一个采用AR/VR技术的全景数字座舱。蔚来汽车与创新AR设备公司NREAL联合开发专用AR眼镜。这些眼镜可以投射观看距离为6米(相当于201英寸)的大屏幕,并配备全新256色数字光幕环境照明、杜比全景声和714。PanoCinema是一种沉浸式音响系统,将在NIOES7这样的专用空间中提供独特的、完全感官的沉浸式体验。这款搭载AR/VR技术的全景数字座舱可以说大大拓展了想象的空间。
ES7还搭载了蔚来业界领先的第二代智能系统榕树。蔚来超级传感系统Aquila和超级计算Adam分别是榕树智能系统车载智能硬件和车载计算的组成部分。蔚来ES7搭载蔚来最新自动驾驶技术NAD,将在高速、市区、停车、换电等场景下逐步实现安全舒适的点对点自动驾驶体验。NAD是榕树智能系统智能应用的重要组成部分。
值得一提的是,蔚来ES7是国内首批通过监管认证、可以合法在道路上牵引房车和拖车的乘用车之一。蔚来ES7可选配隐藏式电动断开装置,最大牵引能力可达2吨,支持牵引设备供电,同时在户外场景下,蔚来ES7还可以支持露营模式和外部放电功能。即使在户外露营越来越流行的今天,这款车仍然很有趣。
持续进化智能系统AlderAlder彻底改变座舱体验。
作为智能电动汽车灵魂的操作系统的升级受到了用户的广泛关注,而Alder的推出无疑对消费者来说是一个巨大的提振。
蔚来的智能系统“AlderAlder”是在“AspenWhitePoplar”的基础上升级而来的,据称包括车载智能硬件、车载计算、操作系统、智能算法和智能应用。
特别是AlderAlder有五大升级
高通8155数字座舱计算CPU/GPU计算性能提升100倍,256G大存储空间提升160倍。
5G连接性能理想情况下信息传输速度提升10倍
800万像素高清前置DVR摄像头X1,4K超高清视频录制,支持5方协作
300W像素高感环视专用摄像头
250W室内摄像头X1为您带来更好的车内自拍体验。
AlderAlder更强大的硬件,带来更强的识别能力、更高的计算性能、更丰富的座舱体验。据悉,Alder系统行车记录仪支持4K超高清视频拍摄,可实现五路摄像头联合录制,并支持全新360高清全景影像3D视角,结合全新轮毂模式。倒车更轻松,出行更便捷,还新增了一个防护罩,利用摄像头、超声波雷达、惯性传感器等多种传感功能,全天候保护车辆。
老款车型更新ES8、ES6、EC62022年继续领跑。
在本次发布会上,蔚来还率先公布了“2022款智能电动旗舰SUVES8、2022款智能电动全能SUVES6、2022款智能电动轿跑SUVEC6”的相关信息。具体如下进行了部分调整。
2022款ES8选择标准续航电池组,整车补贴前价格496万元起,采用BaaS电池租赁方式购买,补贴前价格426万元起。如果选择标准续航电池组,整车补贴前售价为496万元起。补贴前汽车购置价为386万元起。如果采用BaaS电池租赁方式购买,车辆起售价为316万元。补贴前,2022款EC6选用标准续航电池组,整车补贴前售价396万元起,采用BaaS,电池可租赁购买,补贴前整车售价3.26元起补贴前100万元。100万元。
2022款ES8、ES6、EC6全系标配高性能双电机智能四驱,最大输出功率400kW、544马力、最大扭矩725Nm。两种高输出电机版本均进入4秒俱乐部,可实现0至100公里/小时的加速。
全系标配高强度铝合金车身,整车坚固安全,全系标配25项主动安全功能,涵盖制动辅助、环境监测、主动预警等方面。提升驾驶安全性,全系标配23项NIOPilot智能识别硬件,包括全领先的NOPPilot辅助驾驶、ALC转向灯控制变道、LCC车道居中等。
为了满足用户不同的出行需求,2022款ES8、ES6和EC6分别提供75度标准续航电池组、100度长续航电池组和150度超长续航电池组。NEDC续航可达900km以上,并且还在持续拓展。
与此同时,蔚来宣布推出ES8地标版,标配六座,采用专属马德拉红Nappa真皮内饰,并配备专属设计包专属头枕压花、专属陨石镀铬扬声器罩、专属BPillarSignature版本和标准气光橙色卡钳。
蔚来还推出了智能座舱升级包。老款ES8、ES6和EC6车型的用户可以付费升级到搭载骁龙8155芯片的Alder智能座舱,包括内部芯片和外部相关套件。驾驶舱升级套餐9600元,驾驶舱升级套餐+5G套餐12600元。该服务计划于6月30日上线,升级服务计划于7月中旬发布。
雷克萨斯和保时捷哪个更好?保时捷的品质很好。
首先,在品牌方面,保时捷的名字是众所周知的,保时捷在消费者心目中的地位比雷克萨斯更高,所以我认为在价格相同的情况下,大多数消费者会选择保时捷而不是雷克萨斯。不可否认,雷克萨斯最近在中国的表现不错,但它仍然只是二流豪华品牌,在中国最畅销的车型仍然是奔驰C级、E级以及百万级豪华。汽车领域。没有比保时捷或BBA更好的影响力了。
雷克萨斯es200和奇瑞路虎极光哪个更好?一位曾经进口极光车主可以回这个题。
我在2014年就提到过,但现在已经过去50多年了。本来只是去看看,结果被骗了,当场就决定了。
它是中国制造的,如果不评价它,我们怎能回忆起这个进口产品呢?
当时,极光的外观还可以让大多数汽车折服,它的轴距很短,乘坐和驾驶都很好,而且对于SUV来说,它的操控性也很好,至少比Macan要好。我觉得Macan和保时捷真的比这好不了多少。发动机是福特的20t240p车型,虽然加速快,但油耗有点高,但在北京市区,13左右就不错了。至于质量题,经过两年的运行,没有出现任何质量题,甚至是小题。即使包括目前在韩国上市的路虎揽胜,也仍处于相对可观的水平。
我把它换成路虎揽胜并卖掉了。幸亏卖得早,而且不是国产的。当时,极光令人印象深刻。现在就看吧。不过新款极光要出来了,视频里看到了,很漂亮,是小星脉,发动机应该换成捷豹路虎研发的250p车型,新发动机很经济,但是输出没有福特那么强劲,但是涡轮很早就连接了,所以适合城市驾驶,比较适合。
另外,极光的越野能力出奇的出色,平时机场休息路上车流较多,我就直接拐到路边的40度坡上行驶。
我附上一张今年收到车辆时的照片。内饰现在比较旧了,但是新款的内饰还是不错的。
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