汽车发动机是如何工作的？

网友一说到关于汽车发动机是如何工作的？或者和汽车打火的原理这样相关的话题，总是能引起很多人的关注，接下来小编为你带来解。

发动机是现代交通运输的核心动力装置，担负着推动车辆前进、保障人们可靠出行的重要任务。发动机精密的结构和高效的性能使汽车行驶更加平稳，使人们的出行更加便捷。接下来，让我们详细了解一下发动机的工作原理。发动机将燃料燃烧产生的化学能转化为机械能，推动车辆前进。它由气缸、活塞、曲轴等几个关键部件组成。当燃油和空气混合物进入气缸时，活塞向下移动，压缩燃油混合物，然后火花塞产生火花，点燃燃油混合物，产生爆炸力，推动活塞向上。活塞的运动通过连杆和曲轴传递到车轮，使车辆前进。

发动机性能取决于许多因素，包括排量、功率和扭矩。排量是指发动机每分钟吸入和排出的气体量。功率输出是指发动机单位时间内能够输出的能量。扭矩是发动机输出的扭矩，决定了车辆的加速能力。

为了提高发动机效率和可靠性，制造商不断创新和改进。目前，市场上有不同类型的发动机，包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。汽油发动机因其转速高、体积小而被广泛使用，而柴油发动机则因其高扭矩和燃油效率而广受欢迎。电动发动机具有零排放、低噪音等优点，成为环保出行的首选。

汽车如何燃烧天然气？目前，国内外汽车使用天然气时，都会对原有的汽油或柴油汽车发动机进行改造，以适应天然气燃烧。专门针对天然气燃烧特性设计和制造的发动机仍然相对较少。根据汽油机和柴油机工作原理的不同，改用天然气的操作方法如下

1、汽油车改装

它使用天然气作为燃料，其工作原理与原始汽油发动机相同。储存在高压钢瓶中的天然气被减压并输送至混合器，与空气混合并进入钢瓶。点火方面，它仍然使用原来汽油机点火系统的火花塞。原汽油机的压缩比没有变化，原发动机的结构基本不变，只是增加了天然气储气瓶、减压阀和相应的开关。改装费用低廉，可以同时使用天然气和汽油，天然气具有更好的抗爆性能，可以在更高的压缩比下运行，但为了保证改装时原发动机仍然可以使用汽油运行，压缩比原发动机不变，发动机功率降低10-20%。在改装过程中，提高原汽油机的压缩比以减少功率损失的最简单方法是拆除部分气缸盖并改变点火提前角以适应天然气的使用需要。这将减少工作效率损失，但使用汽油工作时存在爆震风险，甚至无法工作。很难恢复到汽油发动机的原始运行状态。因此，在对现有汽油车进行改装时，通常不改变发动机的压缩比。

2、柴油车改装

可以有两种类型的方法第一类方法是按照电点火方案对原有柴油机的结构进行改造，而不做根本改变。换句话说，它是根据奥托循环汽油发动机的工作原理工作的。柴油机原有的燃油系统全部被拆除，压缩比降低到天然气可以承受的值（通常为8至101，高于汽油机）。燃油系统——除了储气罐、泄压阀和混合电动点火系统外，这使其成为仅燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法虽然比较简单，技术也比较成熟，但已经不能用柴油来运行，而且发动机功率损失较大，只有原柴油机的65-70左右。

第二种方法是保持与上述相同的天然气燃料系统，不改变柴油机原有的燃料系统，一般不需要改变压缩比。发动机气缸吸入空气和天然气的混合物后，从原柴油喷油器中喷出少量柴油并点燃。柴油压缩点火通过点燃天然气和空气的可燃混合物来工作。这是双燃料天然气发动机。

其基本工作原理是起动时，全部采用柴油，加载时，将空气与燃气混合气的负压传递给膜片机构，通过泵杆对柴油高压油泵架进行限位。此时，驾驶员踩下油门踏板，此时，只有天然气燃料的流量增加。

双燃料运行不仅不损失动力，而且由于天然气良好的燃烧性能，还略微增加了原柴油机的功率。

这是因为柴油机的压缩比高，原始过量空气系数大。这种改装只需要对原来的柴油发动机进行最小的改动，并且在天然气供应短缺时也可以转换为全柴油运行。然而，这种工作方法不太经济，并且在中低负荷时排放较差。因此，它不适合城市公交车，除非有额外的手段来克服这些缺点。这种改装方法最适合用于长途、中型或重型车辆或长途运输。

大多数技术先进的现代汽车燃油系统是计算机控制的电子燃油喷射系统。这是一种利用计算机根据工况自动改变电子喷射阀喷射的汽油或柴油的时间、流量和点火时间的装置。当天然气转换为燃料时，必须更换汽油或柴油的电子喷射阀或加装天然气电子喷射阀，然后修改计算机控制软件和其他程序，才能使天然气发动机燃烧。气体。当然，天然气燃料系统的其他部件，如储气瓶、泄压阀等仍然是不可缺少的。