有一些网友想知道关于ESG是骗局吗？特斯拉退出标普500ESG指数和丰田esg召回的题，本文都有详细的讲解，希望都能帮助到大家。
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不久前，特斯拉创始人马斯克批评ESG，称其为欺诈行为。很多个体户也开始反驳ESG的存在。
马斯克称ESG为骗局的原因很简单，因为特斯拉被排除在标准普尔500ESG指数之外。由于有大量大规模资金跟踪该指数并进行被动投资，这意味着一旦被踢出，大量资金将被迫抛售特斯拉股，从而造成巨大损失。
马斯克不高兴是正常且可以理解的。而且更糟糕的是，将新能源车企排除在ESG指数之外已经很不靠谱了，更让人难以接受的是因为少了一项就必须补上，而补上的却是一家石油公司。
ESG是骗局吗？
如果你有一个职位，我同意你的观点，但你不需要它成为众人瞩目的焦点。
那么今天我们就来说说这个题。
代表新能源动力的特斯拉被逐出标普500ESG指数，代表化石能源的埃克森美孚成为标普ESG表现最好的10家公司之一！这真是太神奇了！这还是我们所知的ESG吗？
更不相信的是埃隆马斯克。
他们的斗争中谁是对的，谁是错的？首先，我们需要了解ESG到底是什么。ESG是三个英文单词的缩写
环境气候变化、自然资源、污染、环境治理等环境领域；
社会|社会，包括人力资本、产品责任和产品质量；
治理结构治理结构，包括公司内部治理、公司行为、股东利益保护等。
从通俗意义上讲，ESG是一种投资理念，是企业可持续经营能力的指标。传统投资更关注回报和风险，而投资和决策则围绕这两个维度进行，而ESG投资在此基础上增加了ESG影响的维度。
投资者希望在追求财务回报的同时也追求ESG影响。
标普ESG指数旨在结合企业绩效和ESG数据，筛选市场上最具可持续发展和长期盈利能力的公司，构建投资组合并向投资者提出建议。该指数总共包括307家美国上市公司。
根据标普道琼斯网站的数据，至少16只交易所交易基金跟踪标普500ESG指数。根据标普研究，截至2020年底标普500ESG指数纳入的资产规模如下117亿美元。
这也是马斯克如此愤怒的原因之一。
特斯拉从标普ESG指数中剔除后，其股价可能会受到影响。同时，这也向外界发出了一个信号特斯拉存在ESG题。
那么，标普ESG指数的运行公平吗？
这是众说纷坛的题，各个评级机构、金融机构、监管机构对ESG的理解也不同。同时，评级机构设计者的价值取向也会影响ESG评分。这也导致不同评级机构对同一公司的ESG评级存在显着差异。
目前全有600多家ESG评级机构。除标普道琼斯指数外，其他知名机构还包括摩根士丹利资本、KLDResearchandAnalysis、汤森路透、VigeoEiris。许多投资者根据第三方ESG评估结果进行投资。
特斯拉引领电动汽车发展，加速能源转型、节能减排，这是不言而喻的。因此，其他指数提供商的态度将会与标普不同。例如，在MSCI美国ESG综合指数中，特斯拉被赋予较高权重，排名第5位。
富时罗素1000ESG指数第5号也是如此。
而且，马斯克对于ESG也存在一些误解。以标普500ESG指数为例，特斯拉未能通过晋级，埃克森美孚成为标普500中ESG表现的10家公司之一。这是因为相关选择是基于行业群体的。TeslaLa属于汽车及零部件行业集团，其竞争对手包括通用汽车、安波福、博格华纳和福特汽车。相比之下，埃克森美孚属于能源行业，因此两者无法进行比较。
那么到底是什么ESG题阻碍了特斯拉被纳入标普ESG指数呢？
诚然，特斯拉通过引领电动汽车和清洁能源的发展，为可持续发展做出了巨大贡献。财报显示，特斯拉2021年的碳交易销售收入为1465亿美元。根据标普道琼斯指数ESG评分标准，这项工作是比较客观的。
Index首席执行官玛格丽特多恩（MargaretDorn）5月17日在文章中指出，特斯拉的ESG表现并未明显恶化。然而，特斯拉有一些长期存在的题尚未解决。随着业内其他公司改善ESG管理，特斯拉却落后了。
根据玛格丽特多恩的批评，特斯拉大约有五点需要扣除。
首先，缺乏碳减排策略。尽管特斯拉的产品尤其是电动汽车可以通过提高电驱动效率来减少使用阶段的大量碳排放，但在生产阶段仍然表现出较高的碳排放。与此同时，即使汽车报废，环境题仍然会出现。特斯拉似乎并不急于改善这些题。
二是企业行为规范存在缺陷，其中最大的题是董事会治理缺陷。特斯拉一半以上的董事会成员是马斯克的亲戚和密友。严重削弱了董事会的管理职能。
第三，存在产品质量题，作为国内首批特斯拉车主之一，我不能不同意这一点。想想去年引起不小的轰动的特斯拉刹车门事件吧！美国国家公路管理局也在调查特斯拉事故。截至2021年底，NHTSA已确定12起涉及特斯拉驾驶辅助系统的交通事故。这导致特斯拉召回部分车辆。
第四，禁止歧视存在缺陷，今年2月，特斯拉被指控禁止歧视。几名黑人员工起诉特斯拉弗里蒙特工厂，指责管理层“多年来猖獗的种族主义”。这在白左占主导地位的美国东部和西部是完全不能接受的。
五是环境污染。特斯拉工厂多次被美国环保局罚款，尤其是工厂废气造成的挥发性有机化合物污染。
[图片《洛杉矶时报》报道，美国环境保护局（EPA）对特斯拉弗里蒙特工厂处以罚款。]
考虑到这些扣除，将特斯拉“排除”在优秀ESG公司名单之外似乎是合理的。
马斯克VSESG
特斯拉发布的《2021年影响报告》开头引用了以下批评文章。
“目前的ESG披露规则并不衡量对世界的积极影响程度，而是侧重于衡量风险/回报的现金价值。
将资金投入大型投资机构ESG基金的个人投资者——可能不知道，他们的资金可以用来购买正在恶化而不是改善气候变化的公司的股。”
[引自彭博社发表的批评文章《ESG的幻影》。]
《ESG的幻象》一文中对ESG的主要批评是ESG评级包含“最终逻辑”。换句话说，人们更关注企业是否达到ESG标准的底线。ESG评级和投资机构还使用投资回报/损失指标来衡量ESG风险/机会的重要性。比如，石油公司如果按照ESG价值趋势不犯错误，在赚的同时朝着好的方向努力，就能获得比特斯拉更高的分数。但像马斯克这样想要改变世界但容易犯错误且不太关心风险和合规回报的企业家可能会觉得ESG可能是一个障碍。
因此，特斯拉在《2021年影响报告》的开头提出ESG必须更加重视积极影响。
对于很多企业，甚至非营利组织来说，其给社会经济带来的积极影响很难完全转化为ESG承诺的长期经济效益。
因此，ESG内部存在着发展和利润两种力量之间的紧张关系。马斯克这次的说法也让我们发现了这种张力。
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