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新一代之后的雷凌确实实力强大，更适合中国消费者的口味。
至少数据不会说谎，LaLink在7月、8月、9月连续三次销量超过21万台，以前LaLink的销量还算不错，但近五年来，这个盛事却发生了首次上线，数量就连续三次突破两万，可见雷灵这次的换人非常成功。
雷凌为何如此成功？这无非是产品力的破坏性升级。这一代雷凌从表面的设计建造到基础的操控和安全性都得到了全面的提升。
按照丰田新的设计理念，几乎家族的首款产品，包括中型车凯美瑞和亚洲龙，都变得更加激进和个性化。Larink也延续了这种变化趋势，从中庸的外观变成了完全运动的外观，增加了更大胆的外观和更大的视觉冲击力。镰刀状的大灯更加锋利更有杀气，梯形的进气格栅也颇有气势，车头的折线被雕刻成更加立体的造型，让整个车头看起来很困难。开玩笑
这一代LaLink的车身高度比上一代车型低了25毫米，较低的车身设计和俯冲的线条让LaLink看起来像一辆轿跑车。车尾部分整体的层次感和立体感非常好，后保险杠的设计也颇具运动气息。从外观上来说，下一代雷凌实际上可能会给现在的消费者留下更好的印象。
上一代Larink的内饰可以说审美不尽如人意，有些笨重的感觉，但这一代车型基本遵循了简洁、美观的原则。屏幕设计也增强了汽车的科技氛围。此外，更好的材料将使您的汽车看起来更有质感，触感更熟悉。
过去很长一段时间，高配置只能局限于国产品牌，合资车的配置大多简陋，但现在这种情况正在大大改善。随着国产产品的发展和竞争的激烈，合资汽车也需要想方设法提高竞争力，而丰富的配置无疑是途径之一。
这一代雷凌的配置性能不能用丰富来形容。全系列有8安全气囊、ESP、自动驻车、坡道辅助、胎压监测报警、LED远光近光大灯、自动大灯、PM25过滤和等待车联网功能，不存在所谓的乞丐版。
除最低配置外，雷凌还搭载了丰田最新的TSS安全驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、自适应巡航系统等功能，实现L2级自动驾驶功能，让驾驶更愉快。可以方便地做到。更简单、更安全。
另外，随着天窗和9英寸屏幕的引入，高端车型的屏幕尺寸可以达到121英寸，但在我个人看来，屏幕没有必要那么大，它是不好——不过这是因为丰田在刻意迎合顾客，看来是有的，而且到最后，很多消费者还是喜欢这套。总之，更丰富的配置无疑将成为雷凌吸引消费者的法宝。
动力系统方面，LaLink依然搭载12T涡轮增压发动机，最大输出112马力，双擎版本则搭载18L自然吸气发动机和电动机的组合。传动方式与CVT变速箱和E-CVT变速箱相协调。不过CVT从现有的8速升级为10速，相比现有车型提高了燃油效率，平顺性也有显着提升。数据显示，燃油版综合油耗为每百公里55升，而双擎版仅需41升。
新一代雷凌还配备了前麦弗逊、后多连杆悬架系统，相比上一代车型的扭力梁悬架，提供了更好的舒适性和稳定性。而且，对比轩逸、朗逸、宝来等同类车型，后者无一例外都是扭力梁，所以Lalink优于其他车型是基本的。
车身更低，重心更低，而得益于TNGA架构，新一代LaLink的整体车身刚性较上一代车型提升37%。-连杆悬架和LaLink控制较现有车型大幅升级，让驾驶更具乐趣。就产品优势而言，雷凌优于旧型号及其许多竞争对手。同时，雷凌销量的增长实际上告诉我们，一款车型想要获得认可，增强自身优势是第一条路，没有其他捷径。最后一件事，丰田开始销售高端配置。国产车原有的优势已经不复存在。未来，这个优势可能会越来越小。现在是时候醒来并提高你的核心技能了。而且品质表现出色，这会给你走得更远的机会。
17如何更换雷凌雨刷器？拆解方法如下首先将雨刮器摇臂向上拉，然后在雨刮器中间位置对应的挡风玻璃上垫一块毛巾，然后将雨刮器与摇臂呈45度角旋转观察查找。雨刮器与摇臂之间的小角度隐藏扣，按住小隐藏扣不松开，用另一只手将整个雨刮器向摇臂根部向下拉动。向下移动过程中钩子露出后，从一侧拆下擦拭器即可完成拆卸。
丰田LaLink出事故后不是会自动返回正确方向吗？遇到这种情况，应是转向回弹弹簧折断、折断、或脱钩。拆开方向盘，检查拉力弹簧是否正常。换一个好的就可以恢复正常了。
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