对于网络上有很多关于试驾AITO文杰M5鸿蒙之外有惊喜，惊喜中也有遗憾和保时捷设置自动雨刷的题，大家的讨论关注度都比较高，就让小编为你整理一下知识点吧。
论文编辑栾凯涛
到时候，一句“华为不造汽车”就和“华为不造手机”一样，而剧情最终的发展永远离不开一句“真的很好吃”？
时间拨回到2021年6月28日，华为发布第八份声明，强调“华为不制造汽车”、“不投资任何汽车公司”。
12月2日，不到六个月，华为与赛勒斯合资的AITO品牌上市，首款新车AITO文杰M5也正式亮相。这款新车由华为与Thalys联合生产，在车型上市仅三个月后就交付了。
3月5日，AITO文杰M5开始向全国36个城市的100多个用户中心发货。AITO的首款产品文杰M5已经接近华为实现自主造车前的验证，从最初的规划设计到后续的营销销售，华为全程包办，推出全套华为智能汽车解决方案。华为在汽车制造领域的野心显而易见。而这也让我们对这款新车的实际表现充满了好奇和好奇。
今年1月底，小编在上海华为全旗舰店对文杰M5进行了短暂的静态体验。去年3月份，小编终于有机会在正式交付之前试驾AITO文杰M5，体验其机械性能。
首先，或许是为了保证优先交付，需要说明的是，本次试驾，文杰M5使用的是测试车，而非实际交付的量产车型。这也意味着您在本次试驾中的体验可能与量产版本略有不同。
虽然之前在华为专卖店里见过文杰M5，但当看到整车整齐地摆在面前时，还是感叹不已。文杰M5的外观对得起它的价格。
整车造型融合了多种轿跑车设计风格，细长的大灯、大尺寸的格栅、低矮的车身姿态使其比传统SUV更接近于跨界车，简洁、流线、笔直的车身散发出几分保时捷的气息。玛坎的感觉。
考虑到后雨刷底座隐藏的后备箱按钮，M5和Macan的相似度又增加了一分。与目前很多品牌复杂的设计元素相比，文杰M5简洁大方的设计风格会吸引粉丝的眼。
4770/1930/1625mm的长宽高虽不算大，但2880mm的轴距却牢牢奠定了其中端SUV的地位，也保证了文杰M5拥有比较大的车内空间。
值得一提的是，此前在华为专卖店静态体验的“打手”隐藏式门把手，现在无论是开启角度还是后坐力都已经达到了正常水平，不再出现“打手”题。
内部与以前的静态体验没有什么区别。104英寸仪表盘+156英寸中控屏与棕色皮革和木纹饰板相协调，营造出科技感与豪华感兼备的感觉。一体化环保座舱和T型中控台的设计比较传统，适应成本并不高。隐藏式空调出风口内置了值得称赞的左右清洗功能。
当然，该车最吸引人的还是中控台的156英寸2KHDR大屏，搭载华为HarmonyOS智能座舱系统。它是目前所有智能汽车系统中最好的。不仅滑动和触摸反应非常流畅，而且如果汽车和手机登录同一个华为账号，手机和汽车之间的一些功能还可以无缝联动。
大众点评等应用可与AITO应用、文杰M5联动。
除手机外，所有搭载鸿蒙系统的智能设备，如华为手表、平板电脑、智慧屏等，都可以与文杰M5轻松互联。这是文杰M5在智能生态方面相比同级竞争对手的独特优势。
华为作为智能设备厂商，除了系统层面之外，对于一些车载设备的细节也有独特的考虑，比如在车载设备充电方面，可以实现中控区域的无线充电。支持最高40W无线快充，全车四个TYPE-C接口全部支持最高66W有线充电，这样的快充规格在现有新能源汽车中实属罕见。
相比于令人印象深刻的静态体验，本次试驾体验重点关注的是动态表现。
文杰M5是一款增程混合动力汽车，采用92kW15T4缸发动机作为增程装置，热效率高达41，最电效率为32kWh/L。a油箱容量为56L，电池组可支持150公里纯电续驶里程，容量为40kWh，满电和加油后WLTC续航里程可超过1100公里。快充模式可在45分钟内将电池电量从20%充至80%，而慢充模式则需要5小时才能充满。
文杰M5提供三种动力组合后轮驱动标准版采用单电机，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm。提供全轮驱动性能版和全轮驱动旗舰版。前后双电机四驱旗舰版的前置电机最大输出165kW，峰值扭矩420Nm，后电机最大输出150kW，峰值扭矩420Nm。四驱旗舰版前置电机最大输出功率165kW，峰值扭矩315Nm，后置电机最大输出功率200kW，峰值扭矩315Nm。米.360N米。
这次测试的车型中，我体验的是四驱性能版。在城市道路上行驶时，只需轻轻踩下油门踏板，就能感受到文杰M5的强大动力。文杰M5提供了经济、舒适、运动、个性化四种驾驶模式，但由于电机驱动的性质，无论选择哪种模式，前部和中部的加速都非常快，加速速度很慢。没有感觉到。超过120公里/小时，速度明显减慢。通过我的亲身体验，我能感觉到所说的百公里加速需要44秒是真的。
除了加速性能之外，文杰M5的底盘质感也不错，前双横臂+后梯形多连杆独立悬架不仅滤振性能不错，在侧倾控制方面也相当不错。
不过，相比其强大的动力，M5的制动能力却有些令人失望。刹车前部比较宽，需要深度制动才能达到比较强的制动力，这样的调整可能是为了减少频繁加减速带来的头晕感，但对于一辆重达23吨的SUV来说，这样的制动表现表示只要踩下制动踏板就会让你失去信心。
而且，不知道是不是因为汽车测试设置的原因，文杰M5关门所需的力道比很多汽车都大。在小编驾驶的测试车中，车门会因为力度不够而反复关不上，这可能是车门铰链角度的题，所以希望在量产车上能够改善这一点。
右后门关不紧的题也可以通过手机APP观察到。
试驾的另一大遗憾就是小编这次没能体验到完整版的驾驶辅助系统，而且ACC自适应巡航功能的体验也不能说是特别出色。文杰M5上的ACC自适应巡航功能是小编近期体验中迄今为止最好的，无论是加减速线性度还是循迹距离控制都表现出了最高水准。但车道保持功能无法让汽车保持在道路中央，仅限于压线后“回拉”方向盘的传统水平，阻碍了更好的体验。
作为AITO品牌推出的第一款车型，也是金康赛丽斯生产的第二款车型，文杰M5在舒适性和运动性之间取得了很好的平衡，在续航里程和智能座舱方面都有着出色的表现，但在一些细节上仍然存在不足。但单从产品品质来看，它是一款满足华为消费者BG、智能汽车解决方案BUCEO余承东“年销量30万辆”的雄心的产品。
目前，AITO已建成销售和服务网点，其中体验中心超过500家，用户中心超过150家，得益于华为和Cyrus的渠道优势，今年AITO共有1000家体验中心、300家用户入驻，预计将会完成。中心。我们更希望这款新文杰M5能够成为华为打开新能源市场大门的敲门砖。
责任
校对丁晓
雨刷器开启方法
1、启动汽车；
2.将控制杆上最外面的按钮转到打开位置。
3.向上推动雨刮器杆。雨刷器的作用是清除车辆挡风玻璃上的雨滴和灰尘，提高驾驶员的视野，增加行车安全。雨刷片更换方法
1.提起挡风玻璃上的金属雨刷臂，将其垂直于挡风玻璃放置并保持稳定。
2.按下插头并从金属臂上取下现有的雨刷片。
3.插入新的雨刮器。
4.将挂钩卡入到位，然后将雨刮器放回挡风玻璃上。
1、操作杆向上推一次进行操作，向下推一次可选择三档（慢、中、快）。
2.将操作杆拉向驾驶员方向，并用水喷洒前雨刷一次。
3、当操作杆处于自动间歇摆动位置时，雨刮器将根据调节频率和车速改变摆动频率。
保养雨刷片的方法如下
1、晴天使用雨刷清除挡风玻璃表面灰尘时，不要喷玻璃水擦拭。
2、如果玻璃上有其他顽固、坚硬的污垢，必须手动清洁。
3.轻轻提起并松开雨刷片。
4、冬季使用时，必须先用冰铲清理挡风玻璃表面的冰碴。
5.如果雨刷器不起作用，请尽快修理。
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