对于比宝马X5L还快?新款雷克萨斯RX拥有371马力的混合动力!想必网友都想知道,关于中型suv即将换代这样的话题一直都是大家想了解的,那让小编为各位揭秘案吧!
对于豪华汽车品牌来说,你可以使用权力,但你不能夺走权力。然而有一个豪华汽车品牌却以低功率着称,其一款车型车身长度近5米,最大马力仅为173马力,被昵称为“公路闪电”。这是一辆雷克萨斯,型号就是大名鼎鼎的ES200。
大多数以前的雷克萨斯车型都没有那么强大,但这是不可否认的事实。被誉为“天籁之音”、售价接近600万元的超级跑车LFA,输出“仅”560马力,与同价位的欧洲“NiumMarun”相比并不逊色多少。还剩一些时间了
谁能想到,此前一直不太注重动力的雷克萨斯,如今却发展出高性能了,下一代RX的峰值马力甚至超过了300马力!据悉,新一代RX将于2023年第一季度继续以进口车的形式引入国内销售。
新一代雷克萨斯RX采用雷克萨斯全新设计语言,整车设计将东方美学与科技感、艺术感融为一体。
坦白说,谈到设计风格,教授认为日本雷克萨斯设计师比德国BBA设计师更了解亚洲审美。非常。
家族式纺锤形车头设计元素和RX系列经典的悬架C柱在新一代雷克萨斯RX中得到保留。所以,传承的魅力就在于,即使车标被遮盖,也能轻易认出这款代代相传的雷克萨斯车型。
相比更加精致的前车身,全新一代雷克萨斯RX从后车门到轮拱都采用了夸张的凸起设计,赋予其丰满而肌肉感的外观。
另外值得注意的是,新车尾部应用了全新的贯穿式尾灯设计,而这也是雷克萨斯品牌旗下最后一款应用贯穿式尾灯的SUV车型。
全新一代雷克萨斯RX车身尺寸介于宝马X3和宝马X5之间,定位中大型SUV。
新车整体长宽高分别为4890mm、1920mm、1695mm,轴距为2850mm,比现款车型加长60mm,乘坐空间预计会更加宽敞。
进入车内,就可以看到雷克萨斯不可避免地进入了大屏时代。
值得一提的是,与目前大多数新能源车型相比,雷克萨斯并没有让下一代RX的内饰设计变得俗气,简单而笨重,配有大屏幕。
新一代雷克萨斯RX采用了TazunaReins概念座舱设计。相比现款车型,新车横向线条较少,弱化上下阶层的层次感,增强科技感。
向驾驶座微微倾斜的中控大屏,为一向追求优雅的东方豪车增添了运动感。
其共有三块大屏,包括全液晶仪表盘、HUD平视显示功能、中控大屏。其中,中控大屏尺寸达到14英寸,并提供手机互联、OTA升级等功能。
空间方面,得益于60mm的加长轴距,新一代雷克萨斯RX的前后排座椅距离增加了12mm。
同时,新车基于TNGA架构的丰田GA-K打造,TNGA架构最大的特点就是重心低。车内和车外。
据教授介绍,新一代雷克萨斯RX最大的变化就是行走系统。悬架结构方面,新车依然采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统,但后悬架进行了重新设计,降低了车身重心。
多连杆独立悬架的缺点是占用大量乘坐空间,但雷克萨斯新开发的多连杆独立悬架不仅有效避免了这一题,保证了车内较大的内部空间,而且还提高了车辆的乘坐空间。起步和加速时的姿势,有效抑制变化。
借助新的悬架系统,新车重心降低了15毫米,前后轮轮距分别加宽了15毫米和45毫米,相信可以有效降低横摆惯性矩。
动力方面,新一代雷克萨斯RX将提供RX350h、RX450h+和RX500h共三个动力版本。这三款车型包括了丰田的两种发动机、两种变速箱、两种四轮驱动系统以及三种不同的混合动力系统,可以说是丰田新能源汽车技术的巅峰之作。
其中RX350h是全系列的入门车型,搭载基于25L发动机的HEV混合动力系统,最大输出功率178kW,匹配E-CVT变速箱。它提供前轮驱动和E-Four电子四轮驱动系统,有两种选择。
RX450h+同样搭载25L发动机,但采用PHEV插电式混合动力技术,系统最大输出为222kW,匹配E-CVT变速箱,标配E-Four。电子四轮驱动系统。
顶级的RX500hFSPORTPerformance搭载了基于24T涡轮增压发动机的混合动力系统,这套并联混合动力系统拥有高达272kW的功率!如你所知,定位类似、主打运动的宝马X5并没有这么强悍的性能。
与雷克萨斯RX500hFSPORTPerformance强大的混合动力系统相匹配的是与雷克萨斯RZ相同的DIRECT4电动全轮驱动系统。该四轮驱动系统通过轮速、转向角传感器和油门踏板收集的信息精确控制轮速,实现轮速比100:0至20:80。
不可否认,新一代雷克萨斯RX的精神内核依然与东方优雅融为一体。但是,如果您稍后在路上再次看到它,请不要小看它并称其为“道路闪电”。在注重优雅的同时,它还“像同级汽车一样快。”“Lightning”的动力性能。
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