小伙伴应该都想知道又传破产了，Renlenze怎么了？和梦见汽车被别人开走的一些题，接下来让小编带你揭晓一下关于又传破产了，Renlenze怎么了？的题。
人人车面临新年以来的第一个困难。
2月18日，“Renlenze破产”的消息开始在网上流传，部分员工表示自己被解雇，公司系统也被暂停。在成都分公司，一些愤怒的员工在门上张贴“虚假解雇、减薪、赔偿、还款”等标语，北京分公司员工前往总部“要求解释”，但最终被说服。市经理解散。在其他地区，员工开着公司购买的二手车。
对此，Renlence表示，不存在“破产”、“关站”、“资金链崩溃”等现象，目前所有业务均正常运营。
随后，人人车创始人兼CEO李健向全体员工发出内部信，宣布公司将正式启动“新、新零售”战略升级，开展化运营。具体措施包括开设新零售店，为合作伙伴提供空间、测试、定价、维修、融资、售后等服务，并设立8000万元专项扶持基金，帮助合作伙伴开展保修销售等业务。
以下为雷根内部信全文。
2019年启动新战略，踏上新征程
人人车的朋友们
今天是个好日子，我谨代表公司通知大家，我们将正式启动“新、新零售”的战略升级。根据新战略，我们将实现化运营，将人人车在品牌、技术、资源等方面的优势与各合作伙伴的经验、技术、主观能动性充分结合起来，优势互补，实现第二次合作。实现。-提高手车交易效率，优化用户体验，为每个合作伙伴实现价值最大化。
2018年下半年，我们在包括杭州在内的17个城市试点了新策略，几个月后，我们看到了非常有趣的结果不仅我们的售罄率和佣金率显着提高，而且用户满意度也提高了显著地。我们也参与了早期试点，我们的合作伙伴也看到了更大的财务回报。
Renlence的朋友们，从今天起，您将成为Renlence的“种子合伙人”。星星之火，可以燎原。你将Renlenze的创新理念带到整个二手车交易领域，公司也将Renlenze的创新理念带到整个二手车交易领域。“‘种子合伙人’最优惠的扶持政策帮助大家扎根人人车新零售，通过自己的经验、努力和智慧，成长为中国二手车市场的参天大树，成为中国制造的二号人物。为改变汽车市场做出贡献——通过手推车产业为生态做出贡献。
同时，我们还将推出几项重点支持和赋能措施
1、设立8000万元专项扶持基金，为合作伙伴提供融资，帮助合作伙伴开展保修销售、汽车回收等业务。
2、推出新零售店，为合作伙伴提供选址、测试、定价、维护、融资、售后服务等一站式服务。
3、加大品牌广告力度，构建从交易到维修保养、保险、延保的综合生态系统。合作伙伴人人车2019年“新、新零售”战略升级正式启动。自2014年成立以来，人蓝车一直引领二手车行业的模式创新。我们属于一群拥抱变化、不怕困难、勇于接受挑战的人。
事实上，我们为这次战略升级做好了充分的准备，有充足的资金和战略保障，也有股东和合作伙伴的大力支持。我们坚信，我们的选择是打开未来二手车市场的正确途径。
伙伴们，让我们满怀信心拥抱未来！
李健
2019年2月18日
人人车向《中国企业家》表示，所谓合伙人制是2019年新战略下，将交易过程中的评价和销售环节从自身运营转变为合伙人制。由于对一线员工有负面影响，管理层也会相应调整。此前，这两项任务由公司员工负责，但员工成为合伙人后，两项任务必须同时执行，员工可以自愿选择。然而，无论你是否决定成为合作伙伴，销售和评估人员都必须先离开公司。
据《中国企业家》报道，2月17日下午，多家分公司员工收到辞职通知。与公司的雇佣关系。
北京分公司的一名销售人员告诉这位中国企业家，公司承诺在2月19日上午提供“强制退休”补偿。人人车回应《中国企业家》称，新战略不会立即实施，会有具体时间表，会给员工时间考虑和改变。人人车的一位投资者、一位“中国企业家”在评论人人车的新战略和这种颠覆时表示，一切都将基于人人车的案。
二手车电商行业的竞争一直很激烈。2019年1月，有关连人车财务紧张、裁员的传闻甚嚣尘上，李健回应《中国企业家》称公司“还好，没有发生大的调整”。
业内人士质疑，裁员、过冬等话题频传，二手车行业是否也会迎来调整。
“伙伴”的纠葛
《中国企业家》了解到，所谓的合作伙伴会从公司购买销售线索，按销售联系车主，收益就是他们的，4万元就可以购买250个销售线索。
人人车相关人士向《中国企业家》表示，单纯用“合伙人制”来理解人人车的新战略是片面的，人人车是从C2C直销、保底销售模式中诞生的一种新模式。C2C直销模式是轻量级的，因为它直接连接个人买家和卖家，而保底销售模式需要更多的资金，需要开设线下商店并提前向卖家支付车辆费用。力健今日宣布将投入8000万元帮助合作伙伴开展保修销售等业务，但在部分员工看来，公司是希望收回成本，让员工承担风险。
成都分公司的销售代表马丁告诉《中国企业家》，他不会选择继续作为合作伙伴在人人车卖车，他说，“这不值这个。”
李健在内部信中表示，合伙人模式不仅显着提高了销售和佣金率，参与初期试点的合作伙伴也获得了丰厚的财务回报。人人车相关工作人员告诉《中国企业家》，下个月试点城市的合作伙伴续约率为90%，促销情况良好。
这些话根本没有诱惑马丁，如果不能留在Renlenze当员工，马丁可能会去另一个二手车。大学毕业后，马丁在一家4S店工作，注意到许多用户需要更换。“二手车行业肯定能赚。”经朋友介绍，马丁加入了人人车。起初，一切都按预期进行。互联网公司都是年轻人。让多人一起做一件事是“非常令人兴奋的”。晚上11点或凌晨12点下班是可以的。工作一年后，马丁的月收入已过万元，在成都已经属于中产阶级以上了。
但从2018年下半年开始，马丁感觉公司可能“没了”。2018年3月，成都分公司销售人员数量超过140人，目前已减少至30多人。尽管公司去年没有发放数千元的金，但人均销售额和佣金却大幅增长。一些用户的押金被推迟了一个月才被退还，马丁不得不写一封电子邮件给他的老板试图安抚用户。赣州等较小城市的站点被关闭，虽然回应称调整属正常，但仍引发担忧。
公司突然发出的辞职通知，让他更加难以接受。“昨天我突然接到电话，说鉴定师还在看车，如果我告诉你我想出去，你会辞职吗？”卖车压力很大，马丁梦想着晚上卖车。
贵阳的销售员陆飞也没有成为合伙人的计划。他认为，如果每条线索真实有效，收入预计可以在4万多元，但如果线索重复太多，只能卖两三辆车，基本赚不到。而不是上班族就意味着无法使用原来的系统进行监督。“如果不能监管系统，250条线索只值5000元。”
2月18日晚，部分员工成立维权微信群，抗议强制退休，并讨论如何领取可能没有拿到的2月份工资和去年的金。对此，人连车回应称，肯定会向“中国企业家”支付工资和金。
成本和人的思想
随着二手车企业纷纷开设线下门店，资金需求不断增加，让任伦泽面临着不小的压力。
人人车上一轮融资是在2018年4月。由高盛领投，腾讯滴滴等跟投，投资3亿美元。此前，其曾于2017年9月获得滴滴的2亿美元战略融资。
除了这次“恰逢其时”的融资，滴滴也为人车的知名度、销量和售后服务量带来了很大的帮助。2018年4月的媒体沟通会上，李健表示，滴滴的采购量很大，希望每月推动采购3000辆以上，而且滴滴司机对于汽车销售也有很大的需求。从2017年8月合作到2018年4月，人人车的车辆供销量增长了5至6倍。
但在两起共享出行事故之后，滴滴将重点关注安全题，这是否会影响Renlenze的业绩？陆飞担心的是公司和滴滴之间的关系。据陆飞介绍，2017年9月，几名滴滴员工在贵阳人人车分公司工作，虽然没有使用同一个系统，但这一现象让陆飞感受到了两家公司之间的密切关系。2018年初夏，这些员工纷纷离开公司。路飞听说“滴滴的业务缩水了，要处理的事情太多了，这也影响了与人人车的合作。”
对此，任仁泽向《中国企业家》表示，双方的合作不会受到影响，合作消息很快就会公布。
人人车正在积极寻找其他合作伙伴。2019年1月21日，人人车宣布，在政府支持下，与成都市金牛区人民政府签署人人车运营投资总部项目合作协议，将在成都建设第二总部。李健告诉朋友圈，金牛地区政府提供了40亿美元的资金支持。
但一些当地员工认为，人人车可能不再是以前的人人车了。陆飞在公司工作已经两年多了。最初，我们为新员工提供了为期三天的关于公司文化和销售流程的培训，但在过去的一年中，这种培训已停止，我们感觉员工体验有所下降。与马丁所在的成都地区不同，贵阳销售人员的人均销量有所下降，待遇也大不如前，以前销售冠军一个月能卖25辆车左右，现在却能卖18辆车。
在陆飞看来，这些变化都是管理混乱造成的。2018年上半年，西南地区出现了因公司内部“内派”和“瓜贾派”内讧而引发的管理风波。据此前揭秘的报道，人人车在2017年底至2018年初发生了重大变动，李健聘请了瓜子网的徐先生，后者曾在阿里巴巴担任过销售副总裁。据路飞回忆，当时离开的人很多。西南地区负责人王先生在动荡期间离开了公司。负责人是一位老员工，西南网站上线时就在场。我们得到了员工的极大信任。
虽然陆飞依然看好公司的产品，但负面消息的频频出现，影响了公司形象和员工信心。2月17日下午，贵阳分公司相关团队接到线索35条，但没有工作人员联系到车主。
本文摘自《中国企业家》杂志。
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