本文详细介绍更强更轻的第三代大改款川崎Ninja250试驾体验的题和一些川崎ninja250怎么看车况相关的话题，希望对大家有帮助!
在2017年东京摩托车展上，新款Ninja250/400成为川崎展厅的焦点。
目前的Ninja250/400采用与Ninja300/650相同的车架，但却是截然不同的型号，而新款Ninja250/400的研发也在同时进行。
换句话说，新款Ninja250/400实际上是不同排量的双胞胎车型。第三代Ninja进行全面改款。
2008年作为全战略车型首次亮相的Ninja250R，成为引领当前250cc运动车型潮流的契机。
2013年发布的第二代，外观设计理念与ZX-10R相同，但进化了双节气门和更宽后轮等装备，为畅销记录奠定了基础。为了Ninja250的未来。无与伦比的人气。
此次发布的第三代新款Ninja250，在车身、发动机、外观等各方面都采用了全新设计，并以全新设计的外观首次亮相。
配备全新设计的发动机，可输出39ps，同级别中最强劲的动力
发动机规格在缸径和冲程方面与现款车型相同，但加大了节气门直径，提高了压缩比，并采用下吸式进气和直排气道，以最大限度地提高新Ninja的输出。250马力从现有的31ps大幅提升至285kW/12,500rpm，最大扭矩达到235Nm/10,000rpm。
不过现款车型的最大输出马力和最大扭矩分别为23kW/11000rpm和21Nm/8500rpm，新款Ninja250的输出比现款车型高8ps，扭矩增加14%。
由于上述性能数据超越了今年初登场的HONDACBR250RR，新款Ninja250可以说拥有目前250cc级别车款中最强大的规格和装备。
车架和底盘单元也进行了全面更新，使车辆重量减轻了7公斤。
车身采用全新设计的钢管编织框架，优化了新款Ninja250的刚性结构并减轻了重量。
底盘装备方面，出于强调灵活乘坐的原因，前叉特意选用了直径41毫米的直立式前叉，并采用多连杆中置单枪后避震器。
此外，新款Ninja250还强化了制动系统，包括将前制动盘直径从290mm扩大至310mm，并标配ABS。前叉倾角、轴距缩短、摇臂加长，让行驶更加运动。
车身重量也为167kg，相比前代车型减轻了7kg，可见新款Ninja250在各方面都有了显着升级。
运动而清爽的骑行姿势
首先，新款Ninja250的外观变得更加强烈和有力，一眼就能看出，新款Ninja250的整体外观变得更加纤薄和精致。
不过因为我个子矮，所以从整体比例来看，显得腰高了一些。锋利的前整流罩也让车身看起来更加精致，展现出强大的风格和速度感。
当笔者坐上新款Ninja250时，注意到骑行位置相比现款稍稍靠前，车把位置稍低且向内，但搁脚位置并不算太远，整体平衡性保持得很好。姿势很完美。
尤其是油箱的侧面非常薄，令人印象深刻。试驾过程中，笔者在车内行驶时仔细检查了轮胎的抓地力，发现感觉非常轻，相比现有车型的大尺寸和稳定的行驶，新款Ninja250非常轻，提供了干净的行驶感。
快速声波和赛车的乐趣
此次试驾的地点是举办全日本摩托车锦标赛的比赛场地AtopolisTrack。赛道又长又直，并且有很多高速弯道，让新款Ninja250在每个赛段都几乎全速奔跑，传递出只有新款Ninja250才能感受到的尖锐、快速的声波和流畅的奔跑感觉。250个都可以.
新款Ninja250的车身很轻，非常容易控制，但档位选择尤为重要，因为即使在弯道修正车身时也必须保持最大扭矩。250使用紧密的齿轮比，变速箱可以轻松保持转速。
极度扩展的高速动力
Ninja250最大的特点就是高转速，现有车型的发动机转速表现已经相当不错，但新款Ninja250进一步增强了高速输出，将输出扩大到极限。
不过，在终点线之前的直道路段，笔者以6档14000转的速度跑，仪表盘上显示的速度达到了160公里/小时，如果直线再长一点，速度肯定会更快。没错！在动力决定胜败的赛道上，新款Ninja250的动力表现将是胜负的关键。
新款Ninja250易于控制。
在车把控制性能方面，新款Ninja250不仅在250cc级别轻量化，而且还具有真正的刚性，而这两者的结合进化增加了车身的运动骑行性能。
现在的Ninja250车身稍大，方向盘控制也更稳定，但还是有点笨重。新款Ninja250轻巧纤薄的机身提供了更灵活的车把控制。
NewNinja250的前后减震器灵活但又不会太软，无需特殊设置即可主动骑行。由于车体较轻，制动系统比较灵敏，一踩刹车就立即产生减速效果，因此很少有机会使用附带的ABS，但拥有这个装备让人感觉很舒服。
性能大幅提升的NewNinja250，比现款车型拥有更大程度的操控自由度，因此可以说是一款可以让你享受赛道上奔跑乐趣的车型。
不过，新款Ninja250整体性能提升后，人们却感觉原装轮胎有些欠缺。也就是说，Ninja250只要配备高性能轮胎，就能发挥出那么大的动力。
即使在公共道路上也能舒适驾驶
即使你尝试以典型的街头骑行心情在赛道外环骑行一段时间，易于控制的发动机和轻巧的车身也让骑行变得非常平稳和舒适。
灵活、高品质的前后减震器和略微前倾的骑行姿势相结合，不同于1000cc超级运动车型的极端前倾姿势，营造出相当舒适的乘坐体验。
NewNinja250修长的车身提供了良好的脚部抓地力，车把的转向角度足以轻松增加扭矩，即使在转弯等低速行驶时也相当容易控制。这次我没有机会测试长距离骑行，但我认为对于短距离或中距离骑行来说不会有题。
新款Ninja250拥有更加时尚进化的外观，发动机比现款车型更加强劲，乘坐舒适性也更加符合跑车风格。
新款川崎Ninja250的上市价格是多少？新车落地价为498万元。川崎Ninja250搭载399cc液冷二缸四冲程发动机，最大输出功率35kW，最大扭矩37Nm。
为什么gsx250r这么重？由于材质原因，gsx250r太重了。
整车重量约为200公斤。
铃木GSX250R的最高时速为140Km/h，但现实中，很多车友表示GSX250R的最高时速一般为10Km/h，这受到车况、路况、驾驶员水平等多种因素的影响。该摩托车为豪爵一代摩托车，配备两缸水冷四冲程发动机和六速往复式变速器。其平衡的动态使其在低速到中速时极其平稳，即使对于初学者来说也非常容易控制。该摩托车采用升级版250cc2缸液冷长冲程发动机，带电启动。它不仅起步快，还能从每小时20公里加速到90公里，表现优于大多数同类车型。排量248mL，最大输出184KW（8000秒/分钟），最大扭矩234NM（6500rpm）。
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