奔驰后备箱模块在线编程，奔驰s500后备箱控制模块位置

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外观流线型拱体，抗风系数022。

您可能早已习惯了燃油动力梅赛德斯-奔驰的威严。但当壳牌财经的编辑看到新款奔驰EQE时，却觉得有点奇怪。EQE车型造型圆润，整体流线型、拱形的车身乍一看并没有什么抢眼的效果。事实上，它更接近奔驰更高级别的EQS。两者都采用了最新的奔驰EQ系列家族风格的车头设计，但轴距和车身长度有差异，所以EQE给人的感觉和EQS很相似。“较小的版本”。

新款奔驰EQE的车头光滑圆润，前格栅完全采用类玻璃材质完成，奔驰标志是黑底白线的“暗夜星阵”。周围都是星星装饰。两侧是锥形前大灯，组内日间行车灯呈锯齿形且略细。车身尺寸为4969x1906x1514mm，整体车身流线造型引人注目，轿跑车有很强的溜背感。根据汽车厂商提供的数据，整车的风阻系数达到了惊人的022cd。也许是为了追求足够低的风阻系数，车身强调弓形流线，奔驰EQE只能采用较短的后尾部设计，所以后备箱容量只有430升，并不是很大。适用于C级轿车。

内饰一贯的精致用料，内饰豪华大气

当你进入EQE车内，熟悉的奔驰感觉映入眼帘。座舱整体设计精致、优雅，具有很强的豪华感。

新款EQE配备了源自S级轿车的123英寸仪表盘和128英寸中控屏，屏幕分辨率高达210ppi，具有平板级画质。LevelPioneer版本是第一个使用胡桃木胶合板的高度构造模型，而特别版本则具有背光星徽。新款EQE配备主动氛围灯，灯带颜色根据车速变化，营造出与车内氛围完美契合的动态流动效果。

奔驰EQE的内部配置非常高，方向盘配备了电子上下+前后调节、方向盘记忆、方向盘换挡等功能，握感极佳。中控台和整体内饰设计很有层次感，而且我们的测试车虽然是人造革座椅，但座椅又宽又厚，舒适。EQE采用了奔驰研发的EVA纯电动，轴距达到了3120毫米，车内空间充裕，不过后排中间层略微凸起，如果还没有达到水平的话，中间三名乘客坐下时双脚很难放置，会感到不舒服，尤其是长途骑行时，双脚会感到疲劳。

贝壳财经编辑在后排乘坐时观察了一些细节，感觉奔驰EQE座舱整体的材质选择还是秉承了豪华品牌应有的风格。它为驾驶员和乘客提供了好处，并体现了奢华的质感，例如凉爽的内饰、覆盖座椅的Nappa皮革、车内采用巴黎平头钉图案的物理按钮以及座椅头枕的舒适性。在细节中。

驾驶操控熟悉的奔驰驾驶感觉动力充沛，操控平稳

贝壳财经主编此次测试的奔驰EQE350是一款特别版，厂家指导价为585万元，采用后轮驱动单电机布局，永磁同步电机提供高达215马力。千瓦和峰值扭矩556牛米。据厂家介绍，0-100加速时间为67秒，这对于一款豪华纯电动车来说并不奇怪，但在驾驶时，小编感觉加速平稳、平顺、可控。符合奔驰一贯的基调。

值得注意的是，EQE350特别版车型标配了可转弯10度的后轮主动转向系统，转弯直径也低至107米，因此新款EQE拥有媲美轿车的灵活性。紧凑型汽车。该功能的最大优点是，当打开自动停车功能并将车辆驶出停车位时，前后轮可以以相同的角度旋转。

技术自动停车高效实用，但声控汽车系统还有些不成熟。

奔驰EQE配备了L2级驾驶辅助系统，拥有各种先进的部件，但由于试驾时间较短，未能一一体验所有功能。不过，根据试驾过程中使用的一些技术配置，小编觉得AR实时导航对于城市驾驶来说非常实用，对于没有经验的驾驶员尤其友好。EQE标配的自动泊车辅助功能也非常实用。当编辑停车时，您可能已经多次体验过此功能。由于是标准停车位，线条清晰，车主只需按下停车辅助按钮即可。EQE可以实现无需车主控制的一键停车。当行人经过停车位时，EQE自动刹车，等待行人离开后再停车，极其安全。

壳牌财经小编试驾过程中最让人失望的就是奔驰EQE的车机系统还“不成熟”。首先，该车只支持无线CarPlay投屏功能，无法同时支持Carlife和华为OS系统，无形中抛弃了很多用户的喜好。其次，梅赛德斯-奔驰大肆宣扬的升级版“读心传感器辅助”语音系统的反应速度并不像它推出时那么灵敏。小编说得很好的中文语音指令多次未能得到快速响应，试驾介绍时可用的一些语音指令，例如打开天窗或车窗，也无法实现。工作人员解释，虽然4G网络信号不好，但其他简单的语音命令如音量控制、收音机等都可以实现。或许这款新车还需要深入学习车主的语音指令习惯？

总结传统豪华品牌向纯电动汽车转型的道路是漫长而艰巨的。

贝壳财经小编试驾后觉得，国产奔驰EQE纯电动轿车依然是一款做工精良的纯电动车型。设计、做工、技术构成、豪华氛围都诚意十足，彰显了奔驰强大的制造能力和向电动化转型的意愿。

然而，从奔驰此前发布的纯电动EQ系列车型的市场销量来看，却是一个可怕的水平，基本上每个系列的月销量都只有几百台，远远落后于奔驰的销量。竞争对手宝马的电动车型。简而言之，消费者不愿意为奔驰的电动汽车买单。究竟为什么？因为价格？三电技术？或者说它有智慧吗？

新京报贝壳财经编辑陈小兵

编辑宋玉婷

纠错刘宝庆

为什么我的梅赛德斯-奔驰感应后备箱打不开？你好。如果您无法打开梅赛德斯-奔驰的感应行李箱，请尝试以下步骤。

1检查钥匙电池是否没电。如果钥匙电池电量低，感应后备箱可能无法打开。更换钥匙电池并重试。

2检查车辆是否上锁如果车辆上锁，则感应后备箱无法打开。请使用钥匙或遥控器解锁车辆，然后重试。

3检查检测区域确保您处于正确的检测区域。有些车辆的检测区域可能较小，因此必须在正确的位置触发传感器。

4重置传感器系统如果上述步骤无法解决题，您可以尝试重置传感器系统。请参阅您的车辆的用户手册以了解具体的操作说明。

如果以上方法均不能解决题，建议您前往奔驰授权维修中心进行检查维修。

奔驰glc260后备箱开关怎么拆？1拆卸奔驰GLC260上的后备箱开关并不复杂，但必须遵循正确的步骤。2首先需要打开行李箱门，找到行李箱开关面板的位置。然后，使用工具拆下面板的固定螺丝和卡口，取下面板。3如果需要，可以拆除附加的干线开关模块。该模块通常固定在面板上，并通过插头和可拆卸电线连接到车辆的电气布线系统。4拆卸模块时，小心不要拉扯或损坏插头和接线。如果需要更换开关本体或修复开关故障，可以拆卸模块，但注意不要损坏电路板和设置按钮。5、行车时注意安全，提前断开车辆电瓶，防止触电或故障引发车辆安全报警。

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