给大家分享你喜欢全新一代奔驰GLC吗？和一些关于奔驰glc中网欣赏的题，希望大家都能够喜欢。
2015年奔驰推出第一代GLC时，通过采用都市时尚的设计来取代之前GLK犀利硬朗的风格，引来了不少争议，这似乎是奔驰自己也没有想到的。当时备受争议的车型实际上有望成为支撑奔驰未来全SUV销量的重磅车型。即使在这一代GLC推出七年后的今天，这款老爷车依然稳居奔驰全最畅销的SUV，今年一季度GLC全销量就达到了1004万辆，仅这款车型就梅赛德斯-奔驰最畅销的SUV，占梅赛德斯-奔驰总销量的25%。不过，毕竟是7年的车了，奔驰也需要对GLC进行重大升级，以加强竞争力。那么，全新一代GLC来了！下面我们就来看看产品的表现吧！
上衣现款/下装全新
由于这是一次重大升级，最引人注目的变化当然是外观。全新一代GLC在整体风格上基本延续了目前的设计，比如进气格栅的造型没有明显的变化，但内部结构却从现在的双银色横条结构变成了单横条设计。头灯顶部和底部略微收窄，眼角与中央格栅相连。两侧的运动包围尺寸更大，而底部包围仍然保留了银色镀铬设计。
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车身侧面的变化集中在C柱三角窗的下窗线由略向下的直线改为略凸起的形状。
原本在门把手处从前向后延伸的腰线，现在改为了前后分体的设计，让侧面看起来更加简洁，但又显得不太有辨识度。
尺寸方面，新一代GLC的长度比现款车型长了60mm，轴距加长了15mm，整体宽度保持不变，整体高度略微降低了4mm。不过，相比现款国产长轴GLCL，新款GLC在尺寸上还是有所逊色。但与同标准轴的X3、Q5相比，新款GLC突然拥有了同级最长的车长和轴距。尤其是2mm的轴距也是中国消费者偏爱的“幸运数字”。
国产新款GLCL迷车
我想，任何一个站在屏幕前的准车主都应该更加关注国产版的情况。根据此前得到的消息，新一代国产版GLC将全系采用长轴设计，轴距预计加长100mm。达到2988毫米，车长超过48米，提供极其宽敞的后排空间。国内版本计划于今年下半年发布，预计最快年底前发布。
此外，得益于整车优化的空气动力学设计，新款GLC风阻系数从现款车型的031Cd降低至029Cd，与宝马X3持平，优于奥迪Q5的033Cd。
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尾部设计方面，新一代GLC的整体风格基本延续了现款的设计，不过尾灯采用了近期奔驰新款车型常用的三角形结构。在下面你会发现保险杠，它仍然有抛光镀铬装饰和两个人造排气装饰。总体而言，与现款车型相比，新一代GLC的外观在很大程度上与该系列最新的设计语言保持同步，而汽车的整体造型基本保持不变。
新款GLCAMGLine版
新款GLC除了普通版的外观外，依然保留了运动型AMG线条的外观，格栅形状也从上宽下窄的倒梯形改为上窄下窄的直梯形设计。底部。宽敞的内部还添加了无数三角形星星，并采用点阵装饰。至于前后包围设计，AMGLine版本取消了现有的镀铬装饰，取而代之的是更加一体化的黑色设计，并且在前包围上应用了尖牙型进气造型，营造出更加动感的感觉。双方。
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内饰一直是奔驰擅长的领域，但新款GLC的内饰自然采用了与新C级相同的内饰设计以及整体的科技感，所以并没有让大家感到意外。它比现在的GLC更好，有显着的改进，也更符合当前的趋势。
AMGLine版本的内饰设计略有不同。例如，乘客中控台面板采用了竖条纹样式，中央扶手区域则换成了黑色烤漆面板。同时，方向盘也进行了更换。采用更具运动风格的平底款式。不过，总体来说，新款GLC的内饰并没有什么让人意外的地方，但从绝对的设计、外观和感觉上来说，完全是同级中的顶级。
新一代GLC的底盘架构由现款的MRA架构升级为MRA2架构，与新款C级、S级相同。事实上，这种架构的升级并没有导致底盘结构发生重大变化，重点是提高与车辆电气化系统的兼容性。车辆控制单元也已实现，电气化升级可实现后续OTA更新功能。
悬架结构方面，新款GLC依然延续了现有的前四连杆后五连杆独立悬架，但进行了重新调整和优化，以适应车辆的悬架舒适性和操控性。您可以考虑日常高速公路驾驶的驾驶乐趣以及在恶劣道路上驾驶时滤除振动的能力。
由于MRA2架构最大的升级就是电气化，因此电气化的动力系统自然成为了新GLC升级的核心。此次发布的GLC全系均搭载20T发动机，并全部采用电动轻度混合动力/插电式混合动力系统。
从车型来看，新款GLC共推出了6个动力版本，与新车型一样，全系标配4MATIC四驱系统，包括两款20T汽油车型和两款20T汽油插头。混合动力车型包括一款20T柴油车型和一款20T柴油插电式混合动力车型。其中，预计未来将在韩国发布四款汽油车型，柴油版本预计将在欧洲等市场独家销售。相比现款国产GLCL，新款GLC的主要升级是发动机的更换以及48V轻混系统的加入，但参数方面的提升并不大。
以国产新一代GLC为例，有传言称入门级车型将采用与C260L相同的15T+48V轻混系统，最大输出功率为204马力，最大扭矩为300N。中间。不过，这最终只是传闻，还得等到下半年国产新款GLC发布后才能知道入门版是否像海外版一样采用15T还是20T。
说到发动机更换，这次新款GLC的20T汽油发动机由现款的M264发动机升级为M254发动机，新发动机取消了现有的皮带轮结构，空调系统全部改为电力驱动。混合动力系统还升级了发动机飞轮与变速器输入轴之间集成的第二代ISG电机，可提供23马力和200牛米的额外输出，并在车辆启动和加速时提供动能回收，以及减速和刹车时，你都能得到。
两款20T插电式混合动力车型均配备312kWh电池组，因此任何版本均可实现WLTP行驶条件下超过100km的纯电动续驶里程，纯电动模式下最高时速可达140km/h。支持60kW直流快充和11kW交流慢充。
除了动力升级之外，新款GLC还在技术配置上进行了大幅改进，以确保车辆在未来几年的市场竞争力。首先，在外部配置方面，新款GLC搭载了奔驰标志性的智能数字大灯系统，通过传感器与驾驶辅助系统的配合，自动调节大灯的角度和高度，与车辆相匹配。前方。避开行人并等待道路参与者。在弯道山路上行驶时，弯道盲区可自动照明。
底盘配置方面，新款GLC插电混动车型标配AIRMATIC空气悬架，具有高低软硬调节，同时还有其他动力选配。在空气悬架的支持下，汽车可以在舒适性和运动性之间取得更好的平衡，越野时悬架高度可增加20毫米，提高汽车的驾驶性能。此外，新款GLC还可选装45后轮转向系统，前轮转向角度较现有车型更大，将新车的转弯半径缩小至55。米比之前的型号减少了04米。
进入车内，新款GLC与新款C级一样，配备了123英寸全液晶仪表盘和119英寸垂直中控屏，并配备了奔驰最新的第二代MBUX智能。人机交互系统该系统具有强大的语音控制能力，交互功能支持AI学习，并可与智能家居等互联网服务集成。此外，NewGLC还在屏幕下方的双闪显示按钮右侧增加了指纹模块，可以实现车辆解锁、绑定用户个人设置等功能。
越野行驶时，如果车速低于8公里/小时，还可以启动透明引擎盖功能，通过放置在车头的摄像头将驾驶员前方视野中的盲点显示在屏幕上。车辆。避免中控屏落地等情况。
此外，新款GLC还增加了全新的AR-HUD系统，可以模拟驾驶员视野前方3米处25英寸屏幕的显示效果，显示越野情况、导航、驾驶辅助、多媒体，ETC。它提供各种其他功能和信息。
说到驾驶辅助，新GLC依然配备了L2级别的驾驶辅助系统。该系统可以在行驶时根据车速和路况自动调整车距，在发生拥堵时还可以启动低速拥堵功能。允许车辆因交通拥堵而在极近距离内自动驾驶车辆跟踪功能，防止其他车辆被卡住
便利配置方面，新款GLC根据版本不同提供前排座椅加热通风、后排座椅加热、后排独立双区空调、多色氛围灯、15扬声器710瓦柏林之声音响等。柏林之声音频和其他作品。
至于国内竞争对手，新款GLCL将主要与宝马X3和奥迪Q5L竞争。其中，宝马不过国内版我想我会去竞争，但是压力不会那么大。
奥迪Q5是2016年推出的车型，现在无论外观还是内饰都有些过时，但奥迪计划在明年发布替代版Q5，国产版Q5L预计将在2023-2024年发布。考虑到目前三大BBA公司之间的激烈竞争，下一代Q5将在设计、技术和豪华方面带来显着改进，但这一切都得等到明年。
梅赛德斯-奔驰作为豪华车市场最具影响力的品牌之一，每次推出一款重磅新车，都会吸引众多车迷和潜在车主的关注。2015年推出的梅赛德斯-奔驰GLC的销量比上一代车型GLK增长了一倍多，这让梅赛德斯-奔驰有信心能够与宝马X3和奥迪Q5竞争。豪华中型SUV市场去年，尽管北京奔驰受到芯片短缺的影响，GLCL的销量仍达到1358万辆，略低于宝马X3的1497万辆和奥迪Q5L的1399万辆，排名第三。
近日，全新一代GLC闪亮登场，新车在配置、电动化、科技等方面都向前迈进了一步，而奔驰一直引以自豪的设计感和豪华感依然在线。如果未来北京奔驰能够打好全新GLC这张牌，豪华中型SUV市场的销量龙头可能会易主！
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GLC中格栅上的星光钻石式进气格栅别具一格，LED感应式自动大灯与空气动力学前唇搭配，凸显运动气息。此外，发动机舱盖正面刻有精心制作的奔驰星徽，彰显奔驰家族独有的仪式感。
奔驰GLC260前保险杠中网如何拆卸？，下面介绍一下奔驰GLC260前保险杠格栅的拆解方法。
1.打开前盖，拆下前盖顶部的四个螺母，将前盖向上提起，轻轻拉出。
2.拆下中心烤架背面的四个小螺钉。这样可以节省扣环，并且只需要一点力。中央格栅后面的螺丝有点难以拆卸。或者使用万能的方法将其删除。前围然后拆掉中网。
3、汽车格栅是汽车前进气口附近相关部件的总称，不能认为是简单的格栅，它是连接引擎盖、前保险杠、左右大灯的重要部件。如果我没有它，我的车就会毁掉，所以我张开了嘴。
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