一说到关于chr是轿车还是suv或者和chr 轿车这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。
根据消费市场的需求，各个车企推出了各种车型，而在这种供需关系下，20万元以下的SUV市场被多家车企不断细化，贴上了各种品牌的标签。运动、个性、时尚、家居、舒适、宽敞空间等具体方向正在丰富市场，创造更多样的选择。
在这个市场上，个性、时尚、潮流的标签无疑属于广汽丰田C-HR，在年轻潮流下，C-HR独立个性的外观设计与双色调车身的结合让人过目不忘。大多数SUV的设计都比较稳定，其中不乏个性独特的年轻竞争对手，昂科拉GX就是其中之一。C-HR和EncoreGX，哪一款更有个性和稳定性？
外观第一印象很重要
从外观上看，TNGA架构的C-HR车身就像一件艺术品，丰富的曲线和前后周围夸张的运动设计，与主流SUV的设计不相似，充满了独特的个性，酷炫。颜色令人难忘。EncoreGX搭载了最新的家族式设计，相比现有车型进行了更精细的调整，但仍然保持稳定的设计作为主要定位。
EncoreGX的长度为4463mm，比C-HR长了58mm，看起来比C-HR更有气势，整体高度与C-HR相同。-HR的车距为77mm，但轴距长度也为2640mm。
内饰不要肤浅
明亮的旗帜显然不能完全表达标签，因此室内设计需要对其进行补充。EncoreGX的内饰保留了这种期待中的家居设定，搪塑与亮镀铬的结合让内饰呈现出非常生动的质感，中控的飞翼曲线设计给人一种空间感。C-HR以运动为重点，内部功能区域明显向驾驶员倾斜，营造出一定的运动感。同时，豪华版还配备了蓝色饰条，既运动又时尚。
空间表现一般
从车型尺寸数据来看，EncoreGX实际上比C-HR更大，但C-HR得益于TNGA架构的低重心设计，导致底盘高度更低，占用的物理空间更大。优点。
驾驶驾驶操控性好的SUV更有吸引力。
就这两款城市SUV而言，平稳的驾驶、友好的操控以及舒适的底盘和悬架性能为驾驶员和乘客提供了的反馈。在日常城市驾驶条件下，两者都非常舒适且易于控制。虽然实际反馈在底盘刚性和悬架滤振效果上有所不同，但表现还是中规中矩，振动控制在不舒服的低水平。不过，自然吸气C-HR和涡轮增压EncoreGX的驾驶体验却有很大不同。
毫无疑，对于自然吸气发动机来说，动力特性是线性的，油门也很容易熟悉，造就了C-HR，它本质上足够友好，任何驾驶员都可以轻松、适当地控制。EncoreGX的13T依然保留着涡轮增压器的“弱性”。要享受顺畅的感觉，必须耐心等待涡轮机开始运转。但这个油门深度需要驾驶员缓慢驾驶，这让他感觉不舒服。
由于自然吸气发动机独特的动力条件，C-HR无法像EncoreGX那样有突推的感觉，但可以通过CVT变速箱的手动模式保持匀速，可模拟10个档位。功率范围提供了更令人愉快的速度提升。EncoreGX两轮驱动版本也采用了CVT变速箱，但C-HR更有趣的是它无法提供手动模式。
或许是为了提供更多选择，别克在EncoreGX上增加了运动模式，让发动机反应更灵敏，速度稍快，转向也稍重一些，个人认为普通模式就足够了。C-HR可以选择ECO、普通、运动三种模式，驾驶一段时间后，作为SUV的视角就发生了变化，前减震倾斜轴承设计，后双横臂独立式。悬架，刚刚调节的转向力让驾驶者感受到有别于传统SUV的驾驶操控感。
在底盘悬架的调校方面，两者都没有为了舒适性而盲目调校，而是足够灵活。C-HR底盘有着意想不到的一致性，给人的感觉非常干净整洁，尤其是在驶过减速带等明显障碍物时。过弯时，尤其是长转弯时，C-HR的悬架支撑可以快速稳定你的身体姿势，原厂减震器的压缩和回弹效果也调整得恰到好处。与C-HR相比，EncoreGX的表现更加舒适，悬架滤振效果更加明显。
性能测试
0-100加速测试
加速测试过程中，EncoreGX的轮胎出现轻微打滑，而C-HR则受到CVT保护机制的，无法高速起步，因此起步时并没有出现打滑的情况，提速也比较平顺。而且它很稳定。在涡轮的帮助下，EncoreGX的加速速度比自吸式C-HR更快，但顿挫感更明显。
100-0制动测试
虽然C-HR的整车质量达到了1510KG，而两驱版的EncoreGX则达到了1375KG，但制动效果却惊人的相似，全力制动下，EncoreGX比C-HR更点头，晚安。比较明显的是，在刹车的过程中，EncoreGX会让车内的人很震动，同时刹车踏板的力反馈并没有给人太大的信心，虽然刹车距离仍然很出色。C-HR的制动反馈仍然非常线性，点头现象很明显，但前悬架提供了足够的支撑来保持车身位置的稳定性。
噪音测试
两款车的隔音降噪性能都不错，不过两款车除了EncoreGX的路噪控制比C-HR更好之外，并没有什么明显的区别。
油耗测试
日常驾驶中的燃油效率表现也备受关注，这次我们也试驾了C-HR和EncoreGX，模拟日常高速行驶和综合路况。让我们看看两者都有CVT变速箱。一款是自然吸气，一款是3缸涡轮，这两款在实际使用中表现如何呢？
实际驾驶中，两台CVT变速箱可以让发动机保持低速巡航。堵车时频繁的停车和启动为这两款车的自动启动和停止系统提供了发挥空间，但EncoreGX的启动和停止必须通过最后轻按刹车来启动，而C-HR则需要轻轻踩一下刹车。直接踩在刹车上即可激活它。
最终我以平均时速31公里/小时共行驶了1104公里，EncoreGX仪表显示70L/100km，C-HR仪表显示71L/100km，于是我就去加油站加油。GXSlowgun的容量为786L，C-HRSlowgun的容量为765L。折算后，EncoreGX的实际燃油经济性为712L/100km，而C-HR的实际燃油经济性为692L/100km。
总结10人测试了C-HR，9人表示很好开，剩下1人因为还没开完车所以无法评论。诚然，EncoreGX是一款既能满足当下对速度的追求，又能提供舒适空间的好车，但按照大家的定义，它只是一辆SUV。C-HR的诞生似乎改变了这个“法则”。夸张而独特的外观设计，注重调节驾驶操控，以及近乎全功能的安全驾驶功能，让这款紧凑型车区别于其他SUV。如果您厌倦了“高、大、胖”的刻板印象，尝试一些灵活的东西可能是个好主意。先别着急，经验很重要。
CHR是豪车吗？Chr是丰田旗下的紧凑型SUV车型，以其时尚动感的设计风格而广受好评。Chr在外观设计和内饰配置上都展现出豪华的感觉，但在定位和价格上并不属于豪华车范畴。豪华车一般是指奔驰、宝马、奥迪等品牌的豪华车，价格较贵，配置和品质较好。Chr具有一定的品牌魅力和特色，但价格相对亲民，定位更注重年轻、时尚、个性化的市场需求。因此，整体而言，Chr是一款时尚动感的紧凑型SUV车型，但并不是一款豪华车。
Chr丰田2023油耗？2023款CHR丰田车型的具体燃油效率数据尚未公布。不过，作为一款历史车型，丰田CHR的油耗表现总体还是非常不错的。作为轿车，一般都能达到不错的燃油效率，具有非常好的动力表现，驾驶性能也很出色。因此，我们可以合理地假设2023款CHR丰田车型的燃油效率表现会相对较好。不过具体数字只能等到车辆放出后才能科学验证。
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