本篇文章给大家介绍网友将宝马生产线从英国迁往中国的欧洲丰收阴谋被挫败了吗？，以及一些欧洲汽车 被收购对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
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纵观当前形势，欧洲企业面临着前所未有的选择。由于欧盟受到美国利用俄罗斯和乌克兰冲突的攻击，吸引搬迁的欧洲企业受益匪浅。近日，《泰晤士报》透露，宝马计划停止在英国生产MINI电动汽车，并将生产线迁往中国。德国石化巨头巴斯夫也宣布将斥巨资在中国建设新生产线。
自1959年创建以来，MINI汽车品牌已成为全流行的个性化紧凑型掀背车。但现在电动汽车生产线已经搬到了中国，这是否意味着美国收割了欧洲呢？真实情况可能更为复杂。
宝马收购MINI品牌的初衷是保留其英国血统，但英国脱欧的到来颠覆了原有的供应链和经贸体系。新的关税审查制度、车型重新认证以及高达10%的车辆关税将对英国汽车制造商产生负面影响。宝马MINI品牌负责人施瓦岑鲍尔表示，如果英国脱欧前出现中断，该公司将考虑将MINI系列产品的生产从牛津工厂转移出去。
日本车企迅速采取行动应对英国脱欧的影响，本田和日产都关闭了英国工厂，转而在其他地方寻找生产和发展机会。宝马的决定或许是无奈之下的商业策略，但它为何要将电动汽车生产线迁往中国呢？
这似乎源于中国强大的电动汽车产业链。中国在全汽车产业链中占有重要地位，特别是在动力电池领域。2022年上半年全动力电池装机量前十名中，中国企业占据六席，而欧洲企业则没有上榜。中国市场也占MINI全销量份额的10%左右。宝马与中国合作伙伴长城汽车联合推出MINI纯电动车型，进一步巩固了在中国的市场份额。
不仅是宝马，巴斯夫等德国企业也在中国市场找到了新的机遇。巴斯夫之所以在中国投资，不仅是因为双方良好的合作，更因为中国巨大的市场和完整的产业链。中国市场约占巴斯夫销售额的15%，中国日益稳定的能源供应对于稳定全市场具有重要意义。
欧洲能源危机正在影响企业的生产和发展，不少企业被迫停产。能源供应题正促使许多欧洲企业考虑迁往海外，而美国已成为吸引外国企业的目的地之一。但中国也拥有得天独厚的优势、完整的产业链和巨大的市场，成为很多企业的理想选择。
德国大众的投资案例表明，中国作为大众最大的市场之一，引起了大众的关注。然而，市场竞争不断加剧，数字化缺陷也给企业带来压力。因此，与中国公司地平线合作成为维持市场份额的热门选择。
与此同时，美国财长耶伦呼吁欧洲与美国合作，与中国“脱钩”。然而，德国总理肖尔茨反对“脱钩”，并强调这是一条错误的道路。事实上，中国对外投资持续增长，吸引的资本越来越多。
在复杂的背景下，企业的选择并不简单。欧洲企业是否真的被“收割”，或许还不能下定论。资本与产业链的博弈正在影响企业的战略决策。对我来说，这些变化引发了我的深刻思考企业如何在全经济的巨浪中稳步前行，找到最合适的发展方向，保证企业的可持续发展。
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